Увеличенные передние тормоза, 280мм против 260мм штатных (МНОГО КАРТИНОК!!!) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Увеличенные передние тормоза, 280мм против 260мм штатных (МНОГО КАРТИНОК!!!) |
MuX |
6.5.2016, 9:24
Сообщение
#41
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
вы читать умеете?
я ж написал: обычный режим эксплуатации. нахрена вы сюда спортивные авто приплетаете? у них и мощность движка поболее, и тормоза другие (не только диски, но и усилитель, например) ______________________________________
|
||
Василий |
6.5.2016, 9:31
Сообщение
#42
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Во-первых, в обычных условиях эксплуатации увеличенные тормоза более долговечны, не говоря о комфорте торможения.
Во-вторых, обычные условия эксплутации не гарантируют от аварийных ситуаций, в которых лучшая эффективность увеличенного тормоза против штатного может означать... Ну, Вы понимаете. ______________________________________
|
||
MuX |
6.5.2016, 9:57
Сообщение
#43
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
про износ и долговечность уже писали.
что касается аварийных ситуаций- торможение в пол даже со скорости 200 км/ч на штатных тормозах не приведет к отказу тормозов, ибо ситуация длится секунды. если же тормозите в пол каждые несколько метров, то менять надо не тормоза, а прокладку. ну вы понимаете какую... ______________________________________
|
||
ANDREW1958 |
6.5.2016, 10:37
Сообщение
#44
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
***
Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 21:52 ______________________________________
|
||
Василий |
6.5.2016, 11:24
Сообщение
#45
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
торможение в пол даже со скорости 200 км/ч на штатных тормозах не приведет к отказу тормозов, ибо ситуация длится секунды. Конечно, к отказу не приведет. Только вот на увеличенных тормозах тормозной путь будет короче. А вот из моей личной практики: на сочинских серпантинах, когда трасса более-менее свободна, штатных тормозов РЕАЛЬНО не хватает. Особенно в жару. Плывут-с. Сообщение отредактировал Василий - 6.5.2016, 11:39 ______________________________________
|
||
Василий |
6.5.2016, 11:43
Сообщение
#46
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Читаю тему и удивляюсь, к чему эта с пеной у рта попытка усомниться в необходимости данной переделки? ______________________________________
|
||
День |
6.5.2016, 13:47
Сообщение
#47
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
Я еще не учёл одного - массы, неподрессоренная масса действительно вырастет прилично. Как будем ставить - взвешу и отпишусь.
-------------------- |
MuX |
6.5.2016, 15:20
Сообщение
#48
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
торможение в пол даже со скорости 200 км/ч на штатных тормозах не приведет к отказу тормозов, ибо ситуация длится секунды. Конечно, к отказу не приведет. Только вот на увеличенных тормозах тормозной путь будет короче. А вот из моей личной практики: на сочинских серпантинах, когда трасса более-менее свободна, штатных тормозов РЕАЛЬНО не хватает. Особенно в жару. Плывут-с. Я уже приводил цифры: не будет тормозной путь короче. Не с чего ему укорачиваться. ______________________________________
|
||
Василий |
6.5.2016, 18:34
Сообщение
#49
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Я уже приводил цифры: не будет тормозной путь короче. ______________________________________
|
||
sphinx |
6.5.2016, 18:41
Сообщение
#50
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 18.2.2015 Из: Новосиб |
В теории все умные, а в реалиях? Скажу за себя - автор молодец, продвинул одну из ключевых тем - лично я не очень доволен тормозами Енота, так как стиль вождения агрессивный. И на собственном примере могу сказать:
Раньше у меня был Daihatsu Storia турбо на механике. Родные тормоза от стории были 234 мм. Их реально не хватало, и я менял их вместе с колодками с частотой смены масла. Затем заменил их вместе с суппортами на турбовые также от ярва - они 246 мм. И если первые плыли после 2-3 оттормаживаний летом, то турбо только после 5-7. Так что сколько бы вы тут формулами не щеголяли, а то, что более большие диски помогают остановить машину лучше - это неоспоримый факт. ______________________________________
|
||
Василий |
6.5.2016, 20:18
Сообщение
#51
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
В теории все умные Если предложить ему поставить на свою тачку тормоза меньшего штатного размера, он, вероятно, резонно возразит, что торможение ухудшится. Но когда ему сто раз говорят, что тормоза большего размера лучше, он категорически доказывает, что без разницы со штатными. Если с физикой туго, то хоть элементарная логика должна присутствовать? Сообщение отредактировал Василий - 6.5.2016, 20:28 ______________________________________
|
||
День |
6.5.2016, 20:28
Сообщение
#52
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
Вот дискуссия на грани холивара как раз оттого, что кое-кто не в ладах с теорией. Этот кое-кто выводит какую-то "силу торможения", которая не имеет НИКАКОГО физического смысла без корелляции с теплопотоком. Да там с силой тоже не всё в порядке. По его формуле:100/ не говоря уже о: Момент торможения= тормозное усилие в системе (Н)* µL * Радиус (см). Увеличение диска ни на что не влияет. Сообщение отредактировал День - 6.5.2016, 20:29 -------------------- |
Василий |
6.5.2016, 20:35
Сообщение
#53
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Откровенно скажу, что даже не просматривал все эти уравнения, потому невооруженнывм глазом видна ошибочность исходных постулатов, которые эти расчеты призваны поддержать.
Денис, интересно послушать о субъективных ощущениях от обновки. Сообщение отредактировал Василий - 6.5.2016, 20:41 ______________________________________
|
||
День |
6.5.2016, 20:43
Сообщение
#54
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
Денис, интересно послушать о субъективных ощущениях от обновки. Жду болты крепления суппорта к скобе (направляющим) - поскольку пару утеряли с направляющими, решил все 4 новых заказать и диски с нарезки просечек. Да простые хеловские диски решили порезать простыми прямыми насечками с двух сторон. А там отзыв быстро получу от отца -------------------- |
*Zhuk* |
6.5.2016, 23:12
Сообщение
#55
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 639 Регистрация: 30.8.2009 Из: Минск BY |
Суппорта привел в порядок,кстати тиида-верса-америкос суппорта немного отличаются от европы,жду диски пауэры ате ,шланги,противоскрипные пластины и можно ставить.Отпишу ощущения...
https://imgdepo.com/show/9225626 https://imgdepo.com/show/9225628 https://imgdepo.com/show/9225629 https://imgdepo.com/show/9225630 ______________________________________
|
||
MuX |
7.5.2016, 10:01
Сообщение
#56
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
День
Ты представляешь себе отличие понятий "сила" и "момент силы", их точки приложения и направления действий? И про округление ты прав. Сначала делил, а потом умножал на одно и тоже число с единственной целью: включить в формулу площадь для наглядности. Василий Ты, видимо, из разряда "диванных теоретиков": читать чужие формулы лень, своих у тебя нет, но про броуновское движение и корреляцию знаешь? Дальнейшее общение с тобой теряет всякий смысл. ______________________________________
|
||
День |
7.5.2016, 10:18
Сообщение
#57
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
День Ты представляешь что из себя представляет тормозная система? Рассматриваешь коня в вакууме и считаешь что прав. В тормозах всё играет свою роль - и диаметр поршня и площадь соприкосновения колодок, и термодинамические процессы на поверхности трения. В данной переделке всё больше - диаметр поршня, площадь колодки, радиус приложения усилия. А ты упёрся что сила будет меньше и всё тут, а еще и бросаешься громкими заявлениями которые не выдерживают критики и сам подтвердить не можешь. Ты представляешь себе отличие понятий "сила" и "момент силы", их точки приложения и направления действий? Ведь Василий пытался до тебя донести мысль что тормоза это тепловой насос, который преобразует энергию движения просто во вредное тепло. К примеру ЗДТ у меня стоят потому что я пару раз на трассе реально пугался - зад вообще не тормозит с загрузкой задних сидений. Теперь при обычной езде машина не кивает и тормоза всем устраивают, ибо их баланс абсолютно равен развесовке автомобиля. -------------------- |
Василий |
7.5.2016, 11:00
Сообщение
#58
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Ты, видимо, из разряда "диванных теоретиков": читать чужие формулы лень, своих у тебя нет Навешивание ярлыков в дискусии косвенно доказывает отсутствие объективных аргументов. Почему "не читал чужие формулы" уже объяснил. Свои у меня есть. Специально их не демонстрирую, чтобы кое-кто наконец-то начал мыслить в правильном направлении и вышел из логическго тупика, в который загнал себя, эксплуатируя (правда, не безупречно) вполне корректный сам по себе математический аппарат как проводник изначально неверных постулатов. Впрочем, Денис уже выразил эту мысль, и гораздо изящнее: "Рассматриваешь коня в вакууме". Кстати, на этом принципе построены все математические задачки-парадоксы, в которых доказывается "белое=черное" и т. п. Вообще, математика -- грозное оружие в руках абсурдистов. Делает их способными ниспровергать законы физики. Сообщение отредактировал Василий - 7.5.2016, 11:12 ______________________________________
|
||
Diesel |
7.5.2016, 11:18
Сообщение
#59
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 609 Регистрация: 29.1.2014 Из: Столица Заполярья |
В данном случае все делается серьезно, и с о знанием дела. Только плохо, что по этому пути могут пойти всякие "криворукие" повторители, для которых главное - как красиво смотрятся большие тормоза...
______________________________________
|
||
*Zhuk* |
7.5.2016, 14:51
Сообщение
#60
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 639 Регистрация: 30.8.2009 Из: Минск BY |
Цитата Вообще, математика -- грозное оружие в руках абсурдистов. Делает их способными ниспровергать законы физики. пс: У меня в связке диски +колодки Zimmermann отходили ровно один комплект до 20.5мм.Авто с АТ.Очень хорошая информотивность педали и управление моментом замедления,комплект меня втолне устраивал во всём,не считая быстрого износа и если бы не вариант с 280-ми ,то снова взял их. А так в любом случае их пора уже менять - поэтому и решил ,улучшив тормоза, приговорить двух заицев сразу и поставить бутерброд тиида-меган II... ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 19:39 |