Поликарбонатная/Композитная защита двигателя, Мнения, отзывы, обсуждения. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поликарбонатная/Композитная защита двигателя, Мнения, отзывы, обсуждения. |
Shaft |
22.12.2010, 18:41
Сообщение
#1
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
Собстно хочу спросить кто что думает по этому поводу ?
Озадачился облегчением онного элемента и уменьшением отъеденного клиренса, в связи с планируемым дальнейшим понижением еНоТа Выглядит так: Доп. информация как собстно и сайт производителя тут. Еще инфа тута. Исходя из заявленной информации -- одни плюсы, но вот как оно на самом деле неизвестно, потому как установивших ее нет ______________________________________
|
||
грибник |
22.12.2010, 20:29
Сообщение
#2
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 30.10.2010 Из: Москва |
Может быть, как защита моторного отсека снизу, весчь хорошая, но и цена у нее неслабая - 8300 рупей, а у композита - 3800 рупей. Была бы она по цене металлической защиты на "енота" в районе 1500-1800 рупей, взял бы. А так пусть дальше продают.
______________________________________
|
||
Shaft |
22.12.2010, 20:53
Сообщение
#3
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
ценник согласен - не децкий
кстати общался с ними - говорят Поликарбонатная легче и прочнее. Композитная немного тяжелее. Ну и по сути принцип немного другой - Композитная усилена внутри армированными волокнами, Поликарбонатная как то там, за счет молекулярных связей + многослойность. По толщине где то 5-6 мм. Посмотрим может психану и поставлю Антиресно ж ведь ______________________________________
|
||
андремф |
22.12.2010, 21:34
Сообщение
#4
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск |
выкидывание 6000 рублей абсолютно на ветер, попИсать перед поездкой- полная масса машины станет на столько же меньше, остальное - те же яйца, вид сбоку. никогда я не пойму масквичей, а теперь еще и одесситов...
Сообщение отредактировал андремф - 22.12.2010, 21:34 ______________________________________ |
Shaft |
22.12.2010, 21:49
Сообщение
#5
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
не понимаете - не пишите
Тюних это ваще сплошное выкидывание денех на ветер -- многие не понимают, начиная от хОрошей рЕзины и дисков и кончая спорт подвеской и перфорированными тормозами ---- посему ничего удивительного в Вас для меня нет. не понимаете - ну и чудно -- понимающие найдутся. пы.сы. у богатых свои причуды а на самом деле задача стоит: 1 - сделать самой нижней точкой не защиту а переднюю губу (черный спойлер спереди); 2 - по возможности облегчить ее - защиту; 3 - сохранить собстно саму защиту и обеспечить безопасность двигла. А вот и фсе -- посему ищутся разные варианты. ______________________________________
|
||
андремф |
22.12.2010, 22:07
Сообщение
#6
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск |
1 самую нижнюю точку достичь повыше? тогда уж убрать защиту ваще и молиться, что поддон автомата не пробьется ничем. ибо металлическая тоньше этого хм... изделия. и дает больший демпфирующий просвет на случай кирпича под днищем!
2. облегчить вес? выкинуть из машины бутылку минералки, не одевать тяжелую куртку и т.п. - те же пара кг экономии 3. сохранить защиту - а что изменилось от ее замены? не вижу НИ ОДНОГО реального выигрыша от выкидывания денег попустк ______________________________________ |
Shaft |
22.12.2010, 22:33
Сообщение
#7
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
Цитата 3. сохранить защиту - а что изменилось от ее замены? не вижу НИ ОДНОГО реального выигрыша от выкидывания денег попустк андремф замены есчо не произошло - это раз.два - меня интересует мнение сугубо практического характера, желательно от тех кто уже поставил, или слышал что говорили знакомые поставившие сие. три - Ваше мнение я уже понял можно не продолжать. пы.сы. кстати а облегчение передней части авто разве не выигрыш ? в динамике например -- да положим 5-7-8 кг на одной защите не показатель НО в купе с облегченными стойками + пружинами, колесами в сборе, тормозами и рычагами -- а ?? ______________________________________
|
||
Shaft |
22.12.2010, 22:45
Сообщение
#8
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
почитать есчо мнений можно тут - внизу страницы.
аналог Поликарбону --- Композитная защита -- или Каброновая хз. Короче читать тута ______________________________________
|
||
андремф |
22.12.2010, 23:30
Сообщение
#9
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск |
три - Ваше мнение я уже понял можно не продолжать. да без проблем, пошлаааа эта защита, но!!! есть предложение пы.сы. кстати а облегчение передней части авто разве не выигрыш ? в динамике например -- да положим 5-7-8 кг на одной защите не показатель НО в купе с облегченными стойками + пружинами, колесами в сборе, тормозами и рычагами -- а ?? подсказываю шопотом - "все гениальное просто - аккум перенести в багажник и сразу минус ДВАДЦАТЬ кг почти бесплатно" а если честно - эта дюжина кг такая МЕЛОЧЬ на фоне полмассы машины, я просто пацсталом, взял попкорн и жду фото дрифтинга и заезда турбового, чипованного Енота на 400 метров давайте на будущее учится выражать свои мысли более сдержанно - и фразы типа: пошла она, яйца, пописать и недоумки не употреблять -- потому как пойдете читать Правила Форума у нас тут не балаган Сообщение отредактировал Shaft - 23.12.2010, 1:33 ______________________________________ |
Shaft |
23.12.2010, 21:43
Сообщение
#10
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
нашел в сети исчо
========================================= композитные защиты картера Композит – это материал, состоящий из полимерной матрицы с заданным в ней распределением армирующих элементов: волокнистых, дисперсно-уплотненных, слоистых Армирующие волокна - цельное стекловолокно, стекломат . Связующий материал - эпоксивинилэфирная смола . Связывание материала происходит под давлением 6 атмосфер в вакуумной среде. В процессе армирования образуются композиционные материалы, которые отличаются от неармированных гораздо более высоким модулем упругости, (то есть более высокие жесткость и прочность при сжатии). По удельной прочности стеклопластик, из которого сделаны композитные защиты картера, превосходит сталь в 1,5 раза. При производстве полностью повторяется конфигурация оригинального пыльника автомобиля обеспечивающая максимальную защиту моторного отсека и узлов трансмиссии от попадания влаги и грязи , не нарушает распределения воздушных потоков под днищем автомобиля. Потери клиренса минимальны. Малый вес в сравнение с металлической защитой. Материал не подвержен коррозии, он нейтрален к реагентам, которыми обрабатывают дороги во время гололёда. В сравнении с металлической защитой, композитные защиты картера, при наезде на препятствие не получает остаточную пластическую деформацию, после которой вследствие контакта и последующего износа возможно повреждение элементов моторного отсека автомобиля таких как картер, выхлопная труба или каталитический нейтрализатор . После удара она вновь принимает первоначальную форму, конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля. При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории. Температурный режим эксплуатации композитной защиты от + 120◦ С до -60◦С. Рабочая температура композитных защит не выходит за рамки температур эксплуатации в пробках в летний период. Отсутствуют выделения вредных химические соединений, которые засасываются системой вентиляции автомобиля и попадают в лёгкие водителя и пассажиров. все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ. Волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект и снижает звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля ______________________________________
|
||
SASH |
24.12.2010, 8:30
Сообщение
#11
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 136 Регистрация: 9.4.2007 Из: Воронеж |
Решение действительно оч.интересное. Почитал инфу на сайте производителя, посмотрел ролики где испытывают прочность ударом молотка....
Но были ли у них испытания приближенные к реальным, когда машина на скорости въезжает на препятствие? Как поведет себя эта защита в случае точечного удара весом 1-2тонны? Вопрос.... ______________________________________
|
||
71MEG |
25.12.2010, 13:38
Сообщение
#12
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 220 Регистрация: 23.11.2008 Из: UA_Энергодар |
Порыл инет --- http://www.kompozit-profi.com.ua/
звонил, сказали образец для изготовления нужен, стоимость озвучили 450-500 гр, сказали рено симбол, ниссан микра и нота по крепежу и форме одинаковые ______________________________________
|
||
Shaft |
25.12.2010, 19:30
Сообщение
#13
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
прикольно - даже дешевле ))))
потому как в Харькове композит 1200 грн. нужен доброволец на примерку ______________________________________
|
||
71MEG |
25.12.2010, 21:24
Сообщение
#14
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 220 Регистрация: 23.11.2008 Из: UA_Энергодар |
нужен доброволец на примерку нужна сама защита или б/у битая (но несильно) они сказали восстановят и снимут размеры, а само авто---даже не спросил устроит-ли их буду разговаривать, если авто достаточно и дня хватит на замеры изготовление и установку после нового года поеду пусть делают ______________________________________
|
||
alexandei |
25.12.2010, 23:44
Сообщение
#15
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
3000 вместо 1500 за железку - я б отдал, но уже есть железка. Про карбон - слышал что одноразовая. Композит - попрочнее должен быть. Но вот как оно себя поведет в ситуациях когда на точку придется разрывная нагрузка - х.з. Металл предсказуемее.
______________________________________
|
||
Shaft |
26.12.2010, 2:09
Сообщение
#16
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
буду разговаривать, если авто достаточно и дня хватит на замеры изготовление и установку после нового года поеду пусть делают если поедешь -- поговори чтобы масмимально высоко сделали --- ну тоесть дабы клиренс не красть.для меня счас становится актуальным каждый миллиметр ______________________________________
|
||
саша-н |
26.12.2010, 20:47
Сообщение
#17
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 29.11.2010 Из: ПЕРМЬ, ВИСИМ |
а как к серьёзным минусам она относится, не стынет за -25???
______________________________________
|
||
Shaft |
26.12.2010, 21:45
Сообщение
#18
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
да вроде что касается температуры - разбег очень большой.
______________________________________
|
||
Ben Gann |
28.12.2010, 8:41
Сообщение
#19
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 5.11.2010 |
Цена точно космическая.
______________________________________
|
||
toxa22 |
28.12.2010, 14:04
Сообщение
#20
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 784 Регистрация: 27.1.2009 Из: Санкт-Петербург |
а что вы на ценник то напрыгнули? ну 1 раз в кабак не сходит человек, зато новую няку на машинку поставит надо же себя радовать такими мелочами шафтя, поставишь как чиркни как оно
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:20 |