IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> "Сказки Отца Фёдора", Павы, Фтор Павы, технические решения
Отец Фёдор
сообщение 17.4.2018, 16:57
Сообщение #1


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



По просьбе интересующихся открыл тему "Сказки".
Известная всем Вам "Жижа" представляет собой
0,05 мл. супер концентрата Фтор Пава в смеси любого полярного растворителя, ацетона, изопропанола, этанола, этанола с водой, или в смеси всех этих растворителей.
Самый доступный из них спирт с водой, в быту водка - 20 мл.
Средство для всего и от всего - стекла, для обработки фар и ЛКП АЦЕТОН не использовать, свечи и все до выхлопной.

Способ комплексной защиты глазурованных, керамических, металлических поверхностей двигателя внутреннего сгорания от утечек электрического тока, коррозии и их гидрофобизация по патенту РФ № 2566426

позволяет защитить в любом двигателе внутреннего сгорания следующие элементы и узлы от неблагоприятных отложений и воздействий:
1. свечи зажигания
2. клапан рециркуляции картерных газов PCV
3. впускные и выпускные клапаны ДВС
4. камеру сгорания ДВС
5. жаровый пояс поршней ДВС
6. канавки колец поршней ДВС
7. компрессионные кольца поршней ДВС
8. маслосъемные кольца поршней ДВС
9. дренажные отверстия маслосъемных колец поршней ДВС
10. маслосливные отверстия в поршнях ДВС
11. лямбда зонды
12. катализатор
13. резонатор
14. соединительные трубы выхлопной системы.

Способ комплексной защиты может состоять из одного, двух, трех или четырех этапов.

Первый этап - обязательный
Процедура защита глазурованных, керамических, металлических поверхностей свечей зажигания от утечек электрического тока, коррозии и их гидрофобизация.
Процедура защиты представляет собой нанесение доступным способом, удаление и повторное нанесение защитной композиции из ампулы с зеленой крышкой на внутреннюю и внешнюю поверхности резиновых колпачков высоковольтных катушек зажигания (колпачков высоковольтных проводов) и других высоковольтных элементов ДВС.
Обработанные защитной композицией колпачки необходимо несколько раз одеть-снять на глазурованную часть свечей зажигания, которые установлены на ДВС.
Данные манипуляции позволяют удалить электропроводные загрязнения и надежно защитить высоковольтные поверхности от неблагоприятных воздействий.

Второй этап – профилактический – после проведения первого этапа
Процедура защиты представляет собой введение защитной композиции в объеме от 2 до 10 мл., из ампулы с красной или желтой крышкой с помощью шприца, методом прокола в соединительную трубку вентиляции картерных газов (после воздушной заслонки).
В результате манипуляции происходит удаление отложений и защита всех вышеназванных элементов и узлов ДВС.

Третий этап – защитный– после проведения первых двух этапов
Процедура защиты требует удаление свечей зажигания из ДВС, далее необходимо измерить компрессию в цилиндрах, окунуть этих свечей или других свечей (новых) в ампулу с красной или желтой крышкой обоими концами, ввести 10 мл. композиции из этой ампулы через свечное отверстие на образующую поршня и стенки цилиндра равномерной струйкой по окружности, снова измерить компрессию в цилиндрах.
Защитная композиция проникает в элементы жарового пояса - канавки колец поршней ДВС, компрессионные кольца поршней ДВС, маслосъемные кольца поршней ДВС, дренажные отверстия маслосъемных колец поршней ДВС, маслосливные отверстия в поршнях ДВС, очищает отложения и защищает все эти элементы от отложений, изменяет поверхностную энергию сопрягаемых поверхностей, значительно изменяет поверхностное натяжение масла, которое значительно препятствует утечке масла через "щели" между сопрягаемыми поверхностями - цилиндр - кольца - поршень ДВС.
Об эффективности очистки и защиты можно судить по чистоте среза выхлопной трубы – он должен быть чистым при эксплуатации автомобиля в городских условиях и гидрофобных свойствах композиции на внешней поверхности стекол автомобиля.

Четвертый этап – кризисный – при неработающих катализаторе и (или) лямбда зондах
Для очистки и защиты двух лямбда зондов и катализатора необходимо:
1. На ДВС выкрутить первый лямбда зонд.
2. Окунуть лямбда зонд в ампулу с желтой крышкой.
2. Шприцем ввести от 5 мл. до 20мл. защитной композиции из ампулы с красной или желтой крышкой в отверстие для установки лямбда зонда.
3. Установить на место лямбда зонд.
4. Запустить ДВС.
5. Наблюдать периодически результат очистки на выходе выхлопной трубы:
Из выхлопной трубы будет выходить слабая сернистая кислота в аномальном количестве дистиллята воды и разнообразные отложения из сот катализатора.
Главные условия успеха - отсутствие механического разрушения катализатора, отсутствие его оплавления и отсутствие свинца в топливе при эксплуатации катализатора.
Лямбда зонды после обработки тоже успешно восстанавливают свои свойства.
В результате нескольких манипуляции происходит удаление отложений и защита всех вышеназванных элементов и узлов ДВС.

После 3 инсоляций по 5 мл. через свечные отверстия компрессия изменяется с 10,5 до 12-12,5.



______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 17.4.2018, 18:08
Сообщение #2


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 315
Регистрация: 19.9.2012
Из: москва



Цена вопроса? Тимбусу не помогло - машину продал...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 17.4.2018, 18:52
Сообщение #3


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



150 рублей 1 флакон на 20 мл.
У Тимура возможно при замене колпачков произошел брак с кромкой.
Василий описывал такую возможность.

Проблемы и сейчас случаются, практически всегда "человеческий фактор".
Яркий пример на "Мазде" хозяин сам шприц установил (проткнул иглой)... на патрубок обогрева заслонки...
Фонтан тосола... пересадка волос...
Или еще: "...Я все сольвентиком промыл, после обработал по инструкции, а эффекта нет..."
Или сам решил "красным" измазать ВВ колпачки и все ВВ, а "зеленую" через свечные в цилиндры...
Или решил в масло ввести концентрат... 0,05 мл. - кулачки скользкие, но "голые" нет толстого слоя масла, на кулачке - центробежка все сбрасывает...
Или все 20 мл. нанес на лобовое - нет эффекта... совсем... - Достаточно несколько капель и растереть тщательно все разводы.
Остатков после вливания по 5 мл. в цилиндры совершенно достаточно.
Все вопросы и проблемы на пустом месте появляются, из-за желания сделать еще лучше...

Необходимо выполнять за один раз только одно действие, а не суету устраивать с "глобальным" ремонтом всего.
Сам делал и делаю процедуры на разных ДВС, всегда все работает.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 17.4.2018, 20:33
Сообщение #4


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 090
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Еноту не помогло, тойоте помогло good.gif

Да и еноту в принципе тоже помогло, т.к. взбодрило мотор и тяга появилась.

Составы О.Ф. однозначно лютый вин. Если в зеленокрышечный состав верится, но совсем уж явных эффектов не замечается, то краснокрышечный бодрит усталый мотор. По ощущениям эффект сильнее выражен, чем от обычной раскоксовки.
Рекомендую.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий и неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 17.4.2018, 20:55
Сообщение #5


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 376
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Нет сомнений, что снадобья Отца Федора реально работают. Конечно, эффект обратно пропорционален "усталости" высоковольтной изоляции и загаживанию мотора. И насчет большого ресурса на поверхностях свечи со стороны камеры сгорания и поверхностях ЦПГ сомнительно...
Но вот этот момент непонятен:
Цитата(Отец Фёдор @ 17.4.2018, 19:52) *

Или решил в масло ввести концентрат... 0,05 мл. - кулачки скользкие, но "голые" нет толстого слоя масла, на кулачке - центробежка все сбрасывает...

Как, в таком случае, препарат держится, например, на жаровом поясе? Ведь поршень перемещается с бешенной средней скоростью, перегрузки при изменениии направления похлеще, чем на поверхностях вращающегося распредвала...

Сообщение отредактировал Василий - 17.4.2018, 21:00


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 17.4.2018, 21:42
Сообщение #6


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 541
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Я так понял, что препарат придает поверхностям олеофобные свойства.
В результате кулачки перестали удерживать смазку.

А что, 0,05мл зелья на 4л масла достаточно, что бы обработать весь движок внутри и нарушить смазку кулачков?
Или таки опечатка? smile.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 17.4.2018, 21:44
Сообщение #7


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



Хороший вопрос!
Фтор Пав может попадать в зону жарового пояса и ниже в лабиринт колец двумя путями:
1. Через малый контур КГ.
2. Через свечное отверстие.
Растворитель (полярный) или смесь растворителей - средство доставки Фтор Пава к рабочим металлическим поверхностям.
Прочность соединения Фтор Пава с металлической поверхностью крайне высокая (красная стружка длительно не удаляет с рабочей кромки резца покрытие).
Отложения принимают в сформировавшуюся структуру Фтор Пав, который значительно изменяет свойства в соединении элементарных частиц отложений, Пав разрушает элементарные связи в этих соединениях.
Оторвавшиеся частицы с Фтор Павом в своем объеме продвигаются потоком на выход из ДВС.
При нагреве такой частицы до 450 градусов и выше начинается разрушение Фтор Пава и окисление углеводородов и серы в отложениях.
Попадая в катализатор такие частицы с Фтор Павом активно окисляются на "отравленной серой" активной поверхности катализатора и удаляют "яды" - сернистые отложения вместе с углеводородами из сажи, масла и др.

Масло на жаровом поясе и ниже в лабиринте колец не должно долго задерживаться.
Цилиндр ДВС:
Слева масло на Фтор Паве
Справа просто масло
Изображение
Появилось в хоне, смазало, приняло температуру и должно отправиться на отдых в картер.
А в привычной системе масло прилипает и держится пока не сгорит на жаровом поясе и в лабиринте колец.



Изображение

Горизонтально нанесен Фтор Пав, вертикально капля масла.
Масло оставило след на покрытии - слой масла в одну молекулу. Такой белесый слой.
Масло на этом масле не держится (как два одноименных полюса).
Масло "нависает" над Фтор Павом.
Это состояние масла на границе и является "пробкой", которая держит большее давление газов в цилиндре.
Значительно меньше КГ уходит в картер, система рециркуляции начинает справляться с меньшим объемом КГ.
Все налаживается.


Нет не опечатка, это досадная реальность.
0,05мл зелья на 4л масла достаточно, что бы обработать весь движок внутри и нарушить смазку кулачков...

Изображение

Препарат придает поверхностям гидрофобные и олеофобные свойства.
Смазка значительно улучшается (прокачиваемость), но там, где нет давления, а простое орошение - смазка есть, а толстого слоя масла нет...

Наглядно эту проблему описал Александр Хрулев, канд. техн. наук, директор фирмы «АБ-Инжиниринг»
К износу нового вала привели проблемы в системе смазки

Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 17.4.2018, 22:39


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 18.4.2018, 4:39
Сообщение #8


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 803
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Цитата
Еноту не помогло, тойоте помогло good.gif

Да и еноту в принципе тоже помогло, т.к. взбодрило мотор и тяга появилась.

Вкусно-вкусно.
Ну не по вкусу вкусно, но по сути вкусно! smile.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 18.4.2018, 23:12
Сообщение #9


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 090
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Цитата(DVN @ 18.4.2018, 6:39) *

Вкусно-вкусно.
Ну не по вкусу вкусно, но по сути вкусно! smile.gif

????
Вы в персональные Хейтеры что ли?
В отличие от Вас я эти составы испытывал на своих повозках, результат откровенно порадовал.

О.Ф., отправьте скептику красный бутылек забесплатно, пусть попробует лично. Тем более весна, пора весеннего ТО вовсю.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий и неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 19.4.2018, 8:42
Сообщение #10


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 803
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



1. Я (тьфу три раза) на работу машинки не жалуюсь. А эффект жижи, со слов Василия, "с большой долей вероятности" прямо пропорционален загаженности мотора и/или состояния свечных колпачков. Т.е. ни в бутыльках, ни, тем более, в их содержимом не нуждаюсь.
2. Я не применяю ни жидкостей ни лекарств с неизвестным составом и непредсказуемыми свойствами. Может сейчас оно какбы помогло, а через год обработанное им корродирует либо иным способом изменит свойство и развалится (утрирую).
3. Не исключаю, что дядюфедора с этими жижами связывает только закупка разноцветных пузырьков и развернутое изложение инструкций от залитых в пузырьки жидкостей известных производителей с известными свойствами. Напомню: им только представлен патент (его?) на способ нанесения сферического коня в вакууме жиж, а не на состав "его" жижи. Не раскрыт даже приблизительно состав и место производства жижи.
Хотите верить - верьте.
Помогает - пользуйтесь.
А я постараюсь не доводить машину до состояния, когда возникнет желание обращаться к "народной медицине".


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 19.4.2018, 11:10
Сообщение #11


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



Снова обсуждаем работы Карла и Маркса...
Я превратился в одно большое ухо.
Слушаю и внемлю!

Состав...
Вам может и ключи от тумбочки...

Все вдарились в НАНу.

Патентовался именно СПОСОБ.
Сейчас Фтор Павы не изобретает только самый ленивый.
Мне известно более тысячи композиций...
Практически нет концентратов без фреонов и др. проблемных растворителей.
Мой концентрат работает с доступными полярными растворителями, на месте использования.
Устранена самая проблемная проблема - пожароопасность при производстве, хранении и перемещении любыми видами транспорта.

Динамика работы "жижи" за полтора месяца
10,5 - 11,0 - 11,5 - 12,0
12,5 - 13,0 - 13,5 - 13,5
12,6 - 13,2 - 13,5 - 13,7
12,7 - 13,3 - 13,5 - 13,7
После четырех вливаний по 5 мл. в каждый цилиндр


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 19.4.2018, 11:59
Сообщение #12


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 541
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Действие фторпав наблюдаю несколько лет.
На лобовом стекле. Аквапель.
Оно работает. Работает очень хорошо.

Вопрос в другом:
Со слов Федора, если исчезающе малое количество зелья попавшее в моторное масло, а 0,05мл на 4л это 0,00125%
способно придав олеофобные свойства тому, что не должно иметь олеофобных свойств, убить мотор, то что произойдет при неоднократном вливании в цилиндры 20мл, т.е. дозы в 400 раз большей.

Сообщение отредактировал Bob - 19.4.2018, 12:01


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 19.4.2018, 15:08
Сообщение #13


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



0,05 мл. концентрата, это номинальная доза для САМОСТОЯТЕЛЬНОГО приготовления рабочей композиции на базе полярных растворителей.
В картер может попасть, через дренаж поршней, не более 1% от 0,05 мл., при залегших кольцах.
Практически весь Фтор Пав сразу адсорбируется и хемосорбируется на поверхностях насоса и внутренних магистралях, что есть очень хорошо.
Композиция принести вред ДВС не может.
Экспертную работу Александра Хрулева я привел для наглядности бездумного применения всяких новомодных гадостей.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 19.4.2018, 17:28
Сообщение #14


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 541
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Чет не убедительно как-то....

Чего 0,05 было влито в масло и привело к гибели мотора и чего 20мл вливается в цилиндры и приводит к его воскрешению?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 19.4.2018, 18:33
Сообщение #15


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



Вы должны ампулу с концентратом вскрыть прилагаемым ножом, опустить вместе с ножом во флакон, добавить 10 мл. ацетона или водки (спирт с водой) закрыть крышку, взболтать, добавить еще 10 мл. растворителя до полного объема флакона, размешать и применять по назначению.
К гибели мотора данный концентрат не приводит.
Статью Александра Хрулева я привел для наглядности бездумного применения всяких новомодных гадостей.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 19.4.2018, 21:23
Сообщение #16


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 541
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Т.е. в результате всех манипуляций с зельем олеофобные свойства приобретут масляные каналы, каналы системы вентиляции картерных газов, элементы системы маслоотделения, но кулвчки системы газораспределения останутся нетронутыми ?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 19.4.2018, 21:59
Сообщение #17


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



При многократном ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМ 5 мл. введении "зелья" через малый контур КГ обрабатывается:

1. свечи зажигания
2. клапан рециркуляции картерных газов PCV + соединительные патрубки
3. впускные и выпускные клапаны ДВС
4. камера сгорания ДВС
5. жаровый пояс поршней ДВС
6. канавки колец поршней ДВС
7. компрессионные кольца поршней ДВС
8. маслосъемные кольца поршней ДВС
9. дренажные отверстия маслосъемных колец поршней ДВС
10. маслосливные отверстия в поршнях ДВС
11. лямбда зонды
12. катализатор
13. резонатор
14. соединительные трубы выхлопной системы.

При ТЕРАПЕВТИЧЕСКОМ по 5 мл. в каждый из 4 цилиндров введении "зелья" через свечные отверстия обрабатывается:

1. свечи зажигания (окунанием обеими концами)
2.----------------------
3. впускные и выпускные клапаны ДВС
4. камера сгорания ДВС
5. жаровый пояс поршней ДВС
6. канавки колец поршней ДВС
7. компрессионные кольца поршней ДВС
8. маслосъемные кольца поршней ДВС
9. дренажные отверстия маслосъемных колец поршней ДВС
10. маслосливные отверстия в поршнях ДВС
11. лямбда зонды
12. катализатор
13. резонатор
14. соединительные трубы выхлопной системы.

При жестком ТЕРАПЕВТИЧЕСКОМ по 10-20 мл. введении "зелья" через отверстие первого лямбда зонда обрабатывается:

1. ----------------------
2. ----------------------
3. ----------------------
4. ----------------------
5. ----------------------
6. ----------------------
7. ----------------------
8. ----------------------
9. ----------------------
10. ----------------------
11. лямбда зонды
12. катализатор
13. резонатор
14. соединительные трубы выхлопной системы.

Пока все.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 19.4.2018, 22:05
Сообщение #18


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 376
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 19.4.2018, 22:59) *

При многократном ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМ 5 мл. введении "зелья"

Слово "многократный" опять наводит на вопросы о ресурсе препарата.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 19.4.2018, 22:29
Сообщение #19


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 541
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Цитата(Отец Фёдор @ 20.4.2018, 0:59) *

При многократном ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМ 5 мл. введении "зелья" через малый контур КГ обрабатывается:
.......................................


Значит под клапанную крышку зелье не попадает.
Я правильно понял?


З.Ы.
В бензин его добавлять не пробовали?

Сообщение отредактировал Bob - 19.4.2018, 22:32


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 20.4.2018, 0:34
Сообщение #20


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 098
Регистрация: 2.8.2015



Многократное - небольшими дозами, всего 5 мл. на все 4 цилиндра, периодично (период определяется визуально - пальцем, по прекращению аномально высокого выделения воды из выхлопной).
Это может быть - каждый день, раз в неделю, от заправки до заправки...
Разные машины, все разное, но понять необходимость просто.
Чисто это когда после ввода практически нет реакции в выхлопной, то есть нечему доокислятся в катализаторе.

Под клапанную крышку зелье не попадает.
В бензин добавлять НЕ СЛЕДУЕТ, он не является растворителем и средством доставки зелья.

Желательно эти процедуры проводить перед сменой масла, часто бывает, что очень много отложений отделяется.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V  1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17.7.2018, 20:16