Замена масла АКПП самостоятельно Опции

[Василий]

Если менять неполной заменой, вышеперечисленные совместимы с оригинальной? Хочу сам попробовать это сделать.

Несовместимость может проявиться по-разному. Например, очевидным образом: свертывание, вспенивание, расслоение с выпадением осадка... А может, в виде незаметного конфликта пакетов присадок с ухудшением в той или иной степени эксплутационных свойств.
Возможно, в результате смешивания итоговое качество не упадет, или упадет несущественно. Но кто даст гарантию?
С другой стороны, разница трудоемкости и технологичности частичной и полной замены на любительском уровне совсем небольшая. Причем у частичной замены несколько минусов в сравнении с полной, писал об этом.

Сообщение отредактировал Василий - 14.9.2016, 21:10

[niky]

И я перешел с Ниссан Матик Д на Равенол недедю назад.
Менял методом описанным Василием, ушло из 9 литров примерно 8,5 литра.
Всё отлично!

[Lorp]

Т.е. если слить пробкой родную жижу, а потом залить допустим Равенол ну или ещё что нибудь, то это я попадаю на ремонт коробаса, так? А если аппаратно сделать полную замену всё будет хорошо. Я правильно понимаю? Ну если так, то лучше лить родную жижку и не рисковать.

[EVMAR98]

Т.е. если слить пробкой родную жижу, а потом залить допустим Равенол ну или ещё что нибудь, то это я попадаю на ремонт коробаса, так? А если аппаратно сделать полную замену всё будет хорошо. Я правильно понимаю? Ну если так, то лучше лить родную жижку и не рисковать.

Скорее попадёшь на ремонт если аппаратно менять, чем вытеснением на другую жижу.

Сообщение отредактировал EVMAR98 - 15.9.2016, 12:55

[BVM]

если слить пробкой родную жижу, а потом залить допустим Равенол ну или ещё что нибудь, то это я попадаю на ремонт коробаса, так?

В случае несовместимостей жиж. Мало ли свернется часть, или пенится будет, а может и ничего не будет. Василий вроде ясно все написал.

В документах на некоторые жижы, к примеру лукойл, там написано что не допускается смешивание.

Сообщение отредактировал BVM - 15.9.2016, 11:56

[Lorp]

Так вот и я так подумал. Полная замена проходит методом вытеснения, при этом жидкости будут всё равно смешиваться и это непременно приведет к последствиям. Это моё мнение. Просто я не знаю как работают эти аппараты. Я думал одна слилась-другая залилась, а раз ВЫТЕСНЕНИЕМ то смешивание неизбежно. Как тогда менять, снимать патрубок с радиатора и только так?

Почитал сейчас про Лукойл и Равенол. Лукойл говорит надо полностью удалить старую жижу. Равенол говорит -смешивается с любыми АТФ Декстрон3 и тут же Необходимо полностью удалить старую жижу из коробки и системы охлаждения.

Я блин вообще ни чё не понял тогда. Буду лить родную.

Сообщение отредактировал Lorp - 15.9.2016, 12:52

[EVMAR98]

Залил Лукойл ATF методом вытеснения, последствий нет

[Novius]

то лучше лить родную жижку и не рисковать.

Лучше, вылить полностью старую и залить новую (свежую).

[Василий]

Так вот и я так подумал. Полная замена проходит методом вытеснения, при этом жидкости будут всё равно смешиваться

С помощью установки замещается примерно 95% жижи. При полной замене вручную процент такой же или чуть меньше, в зависимости от навыка исполнителя и, особенно, согласованных действий с ассистентом. В любом случае, никакой опасности, ввиду такой пропорции разных жиж, нет.

Сообщение отредактировал Василий - 15.9.2016, 16:14

[Lorp]

Так, по помощи установки можно, разобрались. Если через пробку, то только такую же. Тогда ещё. Есть Лучёк ATF, а есть чет там с Азией связано. Что предположительно для нас при замене на установке? Читал я про них на Драйве и там взахлёб спорят, одни это-другие это, вечная, блин, тема. Ваше мнение... Они всё про какие-то 7,2, да 6,9 спорят. Ваше мнение... Сам уже передумываю менять, хотя желание пока есть.


Сообщение отредактировал Lorp - 15.9.2016, 17:30

[BVM]

Через пробку если слил 4 литра, потом долить надо свежей, если сливать то свежая польется, автомат надо помешать ведь, если помешать то получится 50/50 новая и старая жижа. Слили 4 л, залили 4л, тщательно помешали. Теперь 75/25 новая старая, и так далее.
То есть совсем неэфективно просто через пробку.

Сообщение отредактировал BVM - 15.9.2016, 17:41

[Lorp]

Дело совсем не в эффективности, дело в том, что оригинал-минералка, а замена планируется на синь или полусинь. И как они встретятся друг с другом, вопрос. Хотя я в двигатель Оки лил всё подряд, чё под руку попадет, не глядя на вязкости и происхождения масел и ни чё, бегает и не пукает уже сотку с лишним. Но ведь это не Ока далеко и ремонт выйдет как 5 Ок. Поэтому либо полная смена на установке, либо через пробку оригинал 50 % объёма, это я пока для себя понял.

[EVMAR98]

Дело совсем не в эффективности, дело в том, что оригинал-минералка, а замена планируется на синь или полусинь. И как они встретятся друг с другом, вопрос. Хотя я в двигатель Оки лил всё подряд, чё под руку попадет, не глядя на вязкости и происхождения масел и ни чё, бегает и не пукает уже сотку с лишним. Но ведь это не Ока далеко и ремонт выйдет как 5 Ок. Поэтому либо полная смена на установке, либо через пробку оригинал 50 % объёма, это я пока для себя понял.

Минералка или полусинтетика или синтетика в коробке значения, как в моторе, не имеет, только личные и климатические предпочтения. А по качеству любая более современная жижа будет лучше оригинала

[Lorp]

Так кто спорит-то, конечно лучше. А я том, как безболезненно для коробаса всё это заменить. Ведь не секрет, что при смешивании минералки и синтетики, хорошего ждать не стоит, а у меня сейчас залита минералка. Я хотел менять сам в гараже, а теперь возникли сомнения, т.к. для проведения данной процедуры нужны знания на уровне совместимости жижи, коими я не владею и из прочтенного в инете не получил утвердительного ответа на вопрос. Вот я о чём.

[EVMAR98]

Так кто спорит-то, конечно лучше. А я том, как безболезненно для коробаса всё это заменить. Ведь не секрет, что при смешивании минералки и синтетики, хорошего ждать не стоит, а у меня сейчас залита минералка. Я хотел менять сам в гараже, а теперь возникли сомнения, т.к. для проведения данной процедуры нужны знания на уровне совместимости жижи, коими я не владею и из прочтенного в инете не получил утвердительного ответа на вопрос. Вот я о чём.

у меня была оригинальная минералка, потом методом вытеснения в гараже поменял на Лукойл ATF, пропали пинки с первой на вторую во всем остальном разницы не заметил. Сейчас появилась возможность залить оригинал, но синтетику, на днях займусь

[BVM]

залить оригинал, но синтетику

а это какой продукт?

[Lorp]

Тоже интересно, что за зверь такой.

[EVMAR98]

Если често и мне интересно но когда заказывал сказали синтетика серая литровая банка. Сегодня заберу посмотрю

Сообщение отредактировал EVMAR98 - 16.9.2016, 8:05

[Василий]

Синтетика: Ниссан Флюид Матик K, Ниссан Флюид Матик J, Ниссан АТФ Матик S.
Кстати, штатный Ниссан Флюид Матик D тоже позиционируется якобы синтетика.
На самом деле база гидрокрекинговая.

Сообщение отредактировал Василий - 16.9.2016, 12:12

[Lorp]

Матик Д синтетика? Так это тогда вообще хорошо. Это решает многие проблемы с выбором. А я думал минералка. Ха, тогда буду менять на Лукойл нибудь какой.