Вариатор буксует, горит лампа ЧекЭнджин (ошибка P1778), Умирает вариатор - впереди капиталка? Опции

[kapral]

Проверить так, как вы проверили ее сейчас. Если мне что-то неправильно сделали в сервисе/продали некачественный товар, то я возвращаюсь назад для устранения проблем.

В любом случае, даже если дело не в вариаторе, при условии что раньше у вас машина ехала нормально, то нужно думать, что что-то произошло именно после замены вариатора.

[PavelKH]

Искал по форумам и наткнулся на описание такой же проблемы но с обычной АКПП, там советовали проверить расходомеры, может ли в этом быть причина?

[kapral]

У вас до замены КП были подобные проблемы?

[PavelKH]

До замены КП машина начинала рычать уже при 40-60 км/ч обороты 4000, при скорости 90-100 переставала разгоняться и ревела как ненормальная.... кстати, выше 120 не пробовал разгонять да по ощущениям и не получилось бы.

[kapral]

Тогда может быть дело и не в вариаторе...
Думаю, наиболее правильно в данном вопросе вам может подсказать Василий.

[Tanyusha]

Nissan Note. Двигатель 1,5, вариатор 2009 года.
Прошла после покупки 35000. Покупалась со спидометром 23000.

Загорелся Чек. Обороты 3000, скорость 40...60 км/ч.
Диагностика показала шаговый двигатель.
Заменили. Проблема осталась.
Мотористы пинают к коробочникам.
Коробочники к мотористам.

[Bud]

Учитывая, что шаговый двигатель - это деталь варика, то при чем тут двигателисты?

[kosten]

Добрый день.

машина ноут 1.5л, 2010 год, вариатор. Эксплуатируется с августа 2014 года. По привозу масло сменил, в вариаторе жижа нормального цвета (проверял.)

Настигла такая напасть: при езде в сопку обороты очень сильно набираются, а скорость остается невысокой. При езде по ровной дороге при нажатии на газ скорость и обороты растут вроде бы нормально.
Авто всегда прогреваю, если вдруг надо )

Пример: сегодня прогрелся, выехал со стоянки, проехал метров 500, поворот и поехал в сопку. После поворота скорость ~30 км/ч, в сопку добавляю газ, обороты резво растут до 3200-3500, скорость где-то 40-45 км/ч. При добавлении газа обороты вырастают до 4000, иногда может доходить и до 4500. Скорость при этом 60-65 км/ч. Летом такого не было.
Еще заметил, когда едешь в сопку, жмешь газ, обороты растут до 4500, потом как будто переключает передачу(по ощущениям) - скорость к тому моменту около 60 - обороты с 4500 падают до 2500.

Раньше, по тому же маршруту, немного добавляя газ скорость росла нормально и обороты были невысокими (порядка 2-2200).

Что может быть?

P.S. на других форумах слышал версии от "это потому что холодно на улице" до "ты наверно на ручнике стоял и газовал".

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 14.9.2017, 4:39

[kosten]

Менял, менял

Вечером еще раз проехал.

Короче, при плавном наборе скорости все нормально. Вот если в сопку начинаешь заезжать на скорости 20-30 и добавляешь газ активно(но не тапок в пол), то подскакивает до 2500-3000.
По прямой дороге нормально все.

[yas]

Это нормально для CVT, у меня примерно также, заметно когда не сильно прогрет мотор и коробка, обороты растут, а скорость нет, а как прогреется, так нормально едет

[kosten]

Нуу, хотелось бы )
Летом было, как и написал, по-другому. Может и правда из-за теплой погоды.

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 14.9.2017, 4:39

[kosten]

Да, размер такой же.
В общем, при плавном добавлении газа с оборотами относительно нормально, скорость правда растет не так быстро как хотелось бы.

Приехали! Check Engine после выезда со стоянки и подъема в горку. Просто поехал в горку, метров через 50 загорелся чек и все. Не диагностировал, хоть процедуру и находил, где надо мигания считать, но...
Завтра поеду к диагностам, заодно и устраним, если получится.

[kosten]

Итак, вердикт: ошибка вариатора. Скорее всего стэп-мотор. Ну по завышенным оборотам стоило ожидать.

[evgeny1990]

Всем привет.
Проблема с оборотами и скоростью. Машина с места идет хорошо. Обороты слишком высокие 60 км\ч обороты 2300-2500. 80 км\ч 3000 оборотов. такого не было машина потеряла примерно 30 км\ч. Соответственно увеличился расход топлива. Масло в коробке по уровню. Масло менял год назад. Слышал возможно из-за катализатора. Еще есть вариант, что сетка в варике забилась. В общем как определить в чем причина, пожалуйста? Если на диагностику съездить, там могут сказать?

[evgeny1990]

Причина не в степ-моторе.

[kosten]

Ошибку сбросили, езжу 4 дня, полет нормальный. Обороты в горку не запредельные.
Хрен его пойми что было

[kosten]

Итак, опять. Езда в горку, плавный разгон, обороты 3000, скорость 40 км/ч, проехал так метров 40 и опять check (

В общем, хотелось бы вариантов, что может быть?
Степ-мотор, что-то в двигателе, забитые фильтра или...?

Во вторник погоню в ремонт. В пятницу съездил туда, сказали, что по коду - жалоба на степ-мотор. Сам код не спросил. Но, как мне рассказали, была похожая ситуевина у них на Тииде (тоже степ-мотор), но оказалось, что не он. Починят, расскажу, чем закончилось.

[FEPYMY]

Вот ты пишешь что прогрел двигатель и поехал в горку. 500 метров не в счет.
Повышенные обороты при подъеме. А ты сравнивал после 20-30 минут поездки? Хочу сказать что прогрел и поехал не значит что коробка нагрелась. Вот покатайся, нагрей полностью всё и попробуй.
Еще вопрос. Эти "обороты" появились с наступлением холодов?