IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Замена маслосъемных колпачков CR14, Подготовка, рекогносцировка и манёвры.
Отец Фёдор
сообщение 31.7.2017, 18:48
Сообщение #21


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 303
Регистрация: 2.8.2015



Наглядное действие картерных газов.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 1.8.2017, 8:58
Сообщение #22


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 095
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Цитата(Darma @ 31.7.2017, 18:08) *

Откуда такой слой нагара на крышке цепи? У меня она была чистая.

Там не только крышка, всё, что под ней, такого же цвета...
Мне как кажется, это от бодяжного масла, купленного как орЫгинал или мобил какой-нибудь. Нагар такой, как в моторах на минералке...


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 1.8.2017, 19:35
Сообщение #23


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



К стати, у вас я смотрю первый рестайл, интересно, снимается ли у вас нижняя крышка цепи без снятия большого поддона? Или она зажата между ГБЦ и большим картером, как на втором рестайле?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 1.8.2017, 20:14
Сообщение #24


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 095
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Первый рестайл?! Машина 2006 года, одна из самых первых наверное. По книге все так же через ж, т.е. те же мучения, как вы описываете.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 2.8.2017, 18:28
Сообщение #25


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 784
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 31.7.2017, 19:48) *

Наглядное действие картерных газов.

Это не нагар, а отложения масла из-за определенной разницы температур масляного тумана и данной детали мотора. Потому что присутствуют далеко не на всех внутренних поверхностях мотора. Хотя, естесственно, в них есть некоторое количество частиц сажи из картерных газов.
Количественный и качественный состав зависит, в числе прочего, от условий эксплуатации, режима езды и качества масла. В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации.

Сообщение отредактировал Василий - 2.8.2017, 18:41


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 3.8.2017, 11:17
Сообщение #26


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Машине 5 лет, пробег 230 тыс, трасса в основном, кручу до 4000-4500 часто, изредка 5000-5500, эта крышка у меня как новая практически. Склоняюсь к тому что при дедовском стиле езды, если выше 3000 вообще не крутить, двигатель гораздо быстрее умирает, закокосовывается там все и залипает. Цепь правда будет ходить дольше навреняка, но какой ценой...

Сообщение отредактировал Darma - 3.8.2017, 11:18


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Алексей Коняев
сообщение 3.8.2017, 11:51
Сообщение #27


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 762
Регистрация: 11.12.2013
Из: ТЮМЕНЬ



Ключевое "трасса в основном".
У Тимура жена ездит на еНоте, какие 5 тыс об/мин, не реально.
У нас в Тюмени светофоры каждые 300 м, поэтому не погазуешь. А такими разгонами в городе только малышня страдает, так как на стадии ещё эксперимента находится.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 3.8.2017, 11:52


--------------------
Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 9 лет на еНоте - с 09.08.2010
Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S"
- 5 лет на Voltz - со 02.10.2013
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 3.8.2017, 12:25
Сообщение #28


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 095
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Цитата(Алексей Коняев @ 3.8.2017, 13:51) *

У Тимура жена ездит на еНоте, какие 5 тыс об/мин, не реально.

У Тимура жена любит погонять довольно часто, без экстремизьму конечно. Просто динамичная езда, обысно на пустой машине.
По трассе ездит на пятой на оборотах выше 3000 , после 140 грит колеса чуть-чуть бьют rofl.gif

В смысле не всегда тапка в пол, а динамичнее среднего. Средний с городом у нее в районе 8 литров с небольшим получается, так что быстро, но без спешки.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
mihalich827
сообщение 3.8.2017, 14:29
Сообщение #29


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 185
Регистрация: 29.8.2008
Из: Коломна



На трассе все что выше 100 кмч это выше 3000 оборотов, а 140 кмч если память не изменяет около 4.500
Так что если такие режимы то "для просраться" двигателю более чем достаточно


______________________________________
 (2011)
Белый - 326/S
--------------------
"А все оттого что ШЕВРОН всегда с нами..."
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Алексей Коняев
сообщение 3.8.2017, 14:49
Сообщение #30


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 762
Регистрация: 11.12.2013
Из: ТЮМЕНЬ



Ну, моя супружница по трассе редко ездит, а если ездит, то 90, а то и все 80 км/ч, а переключается, по моим наблюдениям и внутренним ощущениям, рановато. Мои переключения на 3,5 тыс об/мин она считает издевательствами над машиной. Ну, никак не переубедить её.
Так что, считаю, что то, что называется бережной эксплуатацией автомобиля, его же и убивает.


--------------------
Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 9 лет на еНоте - с 09.08.2010
Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S"
- 5 лет на Voltz - со 02.10.2013
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 3.8.2017, 16:53
Сообщение #31


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 303
Регистрация: 2.8.2015



Цитата(Василий @ 2.8.2017, 19:28) *

Это не нагар, а отложения масла из-за определенной разницы температур масляного тумана и данной детали мотора. Потому что присутствуют далеко не на всех внутренних поверхностях мотора. Хотя, естесственно, в них есть некоторое количество частиц сажи из картерных газов.
Количественный и качественный состав зависит, в числе прочего, от условий эксплуатации, режима езды и качества масла. В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации.

В букварях данные отложения классифицируются как шламы - низкотемпературные мазеобразные отложения, которые состоят из окисленных в ЦПГ высокой температурой компонентов масла, воды, присадок из масла.
Картерные газы непосредственно участвуют в образовании шламов.
Шламы оседают в основном на деталях двигателя с невысокой рабочей температурой: на сетке маслоприемника масляного насоса, на фильтре, в каналах системы смазки, на клапанной крышке, стенках картера, на поверхностях коленвала и распредвала.
Шламы в фильтре препятствуют очистке масла и могут вызвать срабатывание перепускного клапана и поступление неочищенного масла в систему.
При забитых шламами маслоприемниках и каналах масляной системы нарушается подача масла к узлам трения, что ведет к задирам и заклиниванию двигателя.
Ваша фраза: "...В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации..."
состоит из буков, которые не имеют никакого смысла.
Союз или тут не уместен.
Здесь присутствует И сублимация И конденсация.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 3.8.2017, 17:49
Сообщение #32


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Цитата(Алексей Коняев @ 3.8.2017, 14:49) *

Ну, моя супружница по трассе редко ездит, а если ездит, то 90, а то и все 80 км/ч, а переключается, по моим наблюдениям и внутренним ощущениям, рановато. Мои переключения на 3,5 тыс об/мин она считает издевательствами над машиной. Ну, никак не переубедить её.
Так что, считаю, что то, что называется бережной эксплуатацией автомобиля, его же и убивает.

Обычное мое переключение - 2500-3000 об/мин. При езде по городу, если нет пробок не катаюсь на оборотах менее 2000, вообще в городе держу 2500 об/мин по возможности. Иногда да, со светофора до 4000-4500 тыс отжиг biggrin.gif если условия позволяют. Считаю что езда на третей скорости и 1000-1500 об/мин убивает машину.
В жару больше 30 градусов, по городу не отжигаю вообще, езжу в режиме 2000-3000 об/мин. Трасса как и говорил - чато до 4500 на разгоне и обгонах, иногда выше.
Вот он родимый, сразу после вскрытия фотал, до меня его ни кто не открывал.
ИзображениеИзображение

Сообщение отредактировал Darma - 3.8.2017, 18:13


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 3.8.2017, 18:03
Сообщение #33


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 703
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



C 1,4 при обгоне на 3й до 5500.
И никаких проблем с обгоном biggrin.gif

После 5500 у 1,4 тяга падает.
Прошу прощения за офф топ.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 4.8.2017, 15:42
Сообщение #34


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 784
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 3.8.2017, 17:53) *

Ваша фраза: "...В физическом смысле процесс идентичен возгонке или конденсации..."
состоит из буков, которые не имеют никакого смысла.
Союз или тут не уместен.
Здесь присутствует И сублимация И конденсация.

Не стоит произвольно придумывать контекст чьему-либо высказыванию без значимых оснований.
Возгонка всегда сопряжена с конденсацией, но конденсация бывает и без возгонки. Поэтому союз "или" применен мною не в смысле противопоставления, а в качестве превентивного дополнения, для полноты картины.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 4.8.2017, 17:35
Сообщение #35


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 303
Регистрация: 2.8.2015



Цитата(Василий @ 4.8.2017, 16:42) *

Возгонка всегда сопряжена с конденсацией, но конденсация бывает и без возгонки.

Возгонкой называют процесс испарения....
Например: рассмотрим бензин.
Испарился бензин в камере сгорания... и сгорел...
А где обязательная ( по Василию) его (бензина) конденсация?

Очередные перлы известного мыслителя в сборник!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 4.8.2017, 18:24
Сообщение #36


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 703
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Парнииии.... брэк!
Успокойтесь уже.

Насколько я помню:
Возго́нка (сублимация) — переход вещества из твёрдого состояния сразу в газообразное, минуя жидкое.

Десублимация - обратный процесс - из газа в твердое. Возможно в лак smile.gif
Пример десублимации - иней зимой.

Сообщение отредактировал Bob - 4.8.2017, 19:29


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 4.8.2017, 19:27
Сообщение #37


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 303
Регистрация: 2.8.2015



Уважаемый Bob!
Разъясните уважаемому Василию, что под клапанной крышкой любого ДВС не бывает процесса идентичного возгонке.
Пора уже о замене маслосъемных колпачков продолжить, а не глупости обсуждать.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 4.8.2017, 20:20
Сообщение #38


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 095
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Совершенно верно!
Сегодня добрался до колпачков.

Несмотря на желание и чаяния, снять распредвалы без откручивания звездочек не получится. censoree.gif angry2.gif
Мешает выступ постельки, а сила тут неуместна. Поэтому, действуя по книге, снял обе звездочки. Прошлый раз без хорошего компрессора не получилось давануть воздуха, чтобы разблокировать муфту на впускном валу. Сегодня с наличием нормального компрессора все получилось, только вот штифт не хотел выходить, пришлось слегка постучать по торцу и все получилось.
Все детали разложены с крепежом в бумагу и подписаны+ как всегда фото на память, чтобы не забыть ,в какую сторону куда смотрят маркировки на креплениях.
Судя по всему, цепь еще в добром здравии,так как натяжитель более чистый (т.е. омываемый маслом изнутри), чем грязный (огаживаемый газами снаружи).
Рассухарил пару клапанов, снял колпачки, на впуске еще чувствуется остаток эластичности, на выпуске дубовые, как старый сапог bad.gif
Короче, вместо тысячи слов:
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение



______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 4.8.2017, 20:51
Сообщение #39


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 095
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Еще вопросы (99% тупые):
Сейчас я выставил 1 цилиндр в ВМТ, впуск и выпуск закрыты. Рассухариваю\меняю колпачки на 1 и 4 цилиндре (чтобы клапан не мог даже гипотетически провалиться в цидиндр).
Дальше я при натянутой цепи (призязал стяжкой к шлангу магистрали кондиционера) проворачиваю коленвал на 180 градусов вперед для установки поршней 2,3 цилиндра в ВМТ. Затем доворачиваю еще на 180 градусов, выставляю примерно закрытый впуск и выпуск на 1 цилиндре и, прокручивая цепь вперед, ищу два цветных звена, устанавливаю звезды РВ по меткам и гермечу крышку?

Какая-то просто тупая измена на ровном месте получается. Погуглил, цепь внутри перескочить не должна никак при кручении КВ по часовой стрелке.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
R@X@R
сообщение 5.8.2017, 0:55
Сообщение #40


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 450
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород



Timbu$ хотелось бы ещё на звёздочки взглянуть... если это ещё возможно


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Темно-синий - BW9/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

6 страниц V < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.10.2019, 14:17