Пропало давление масла, Загорелась "маслёнка"... Опции

[nastenok87]

До ремонта была именно дубовая.. думала всегда,что это как раз и есть неисправность. А тут мастер запугал-нужна скорая замена
. говорят,что туда вообще не лазили,а копались в передней части мотора. Так то конечно красота-чуть отпускаешь педальку и вперед. Передачи включаются как и раньше,, туговато

[Timbu$]

Если говорят, что не лазили, а педаль все-таки сталаработать лучше, то как вариант все-таки лазили (неспециально что-нибудь делали), да так, что пришлось прокачать привод.

Или Вам еще и тормозную жидкость меняли в процессе этого ремонта?!

[nastenok87]

Тормозную жидкость не меняли. Какая-то прям ватная педалька то, выжимаешь сцепление, чууууть приотпускаешь и поехали.. Сегодня покатаюсь подольше, в горку попробую прокатиться, по оборотам гляну и по динамике авто

По поводу выдавливания заглушки (аварийного клапана давления масла, или как правильно) ни у кого нет информации? что за причина может быть? Что это за темная лошадка, заглушка эта?((

[Василий]

Сцепление включается в начале хода педали потому, что в системе воздух. Слесари схалтурили, плохо прокачали.
Видимо, снимали КПП и поэтому расстыковывали магистраль. Конечно, коробка мешает демонтажу масляного поддона мотора. А поддон необходимо снимать, чтобы снять переднюю крышку мотора и добраться до заглушки. Но все это можно сделать, не трогая коробки и не разгерметизируя контур привода сцепления. Достаточно отодвинуть мотор на 20-30 мм от коробки. Для этого 2-3 длинных болтов разъема "мотор-коробка" нужно наживить на место коротких, и вуаля.
Зачем делать лишнюю работу по демонтажу КПП?
А может быть, сервисмены вообще снимали мотор вместе с коробкой с тачки, ошибочно оценив трудоемкость демонтажа передней крышки мотора прямо на авто.

Сообщение отредактировал Василий - 15.12.2016, 15:25

[Timbu$]

все это можно сделать, не трогая коробки и не разгерметизируя контур привода сцепления. Достаточно отодвинуть мотор на 20-30 мм от коробки. Для этого 2-3 длинных болтов разъема "мотор-коробка" нужно наживить на место коротких, и вуаля.

Отличная информация к размышлению.

[Василий]

Вряд ли эта инфа особо актуальна. Несколько лет назад писал отчет о замене цепи 1,4. В нем все подробности.

Сообщение отредактировал Василий - 15.12.2016, 16:28

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 18:57

[Timbu$]

Какие есть предположения о причинах "поломки" и что делать для профилактики от сей напасти?

Недостаточный натяг пробки-заглушки.
Т.е. вместо того, чтобы утечь из-под уплотнения масляного фильтра, для стравливания давления масло выдавливает заглушку.

Профилактика - 0W-30 и молиться. Это же енот.

[nastenok87]

0w30?? Ну это для северных широт наверно? Мне в сервисе хотели аж 5w50 на зиму залить.. Я отказалась и побежала в магаз за 5w30.. Или 0w30 круглогодично и везде- хоть север, хоть юг?

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 18:58

[nastenok87]

Это что ж получается то, бежать за 0w30 ?)) За 2 тыс км 3я замена масла.. За 1тыс км за вылета заглушки- это раз, во время ремонта- это 2.. И на 0w30- и это еще не предел))

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 21:59

[nastenok87]

Выход один- пока тепло накатать 7 тысяч)) Пока гарантия на работу еще в силе..

[Timbu$]

Timbu$, дорогой, честно считаю, что вашему еНоту начертано судьбой быть в другом месте.
Выводы делай сам.

Может так.
1. Масло перед зимой "не палённое" свежее 0/5w30 или 0/5w20.
2. Фильтр масляный отличный
3. Перед поездкой прогревать двиг обязательно!
Доп: при замене цепи на заглушку обращать обязательное внимание.

Уважаемый господин Алексей!
В огороде бузина ,а в Киеве дядька.
При чем здесь мой многострадальный енот, когда у людей более свежие машины!!! ловят такой ахтунг на ровном месте!!! И ладно, если это в городе, вызвал эвакуатор или буксир и потом пить горячий кофе. А если на трассе где-нибудь в тайге, что делать? Быстренько скинуть поддон, заглушку на место и домой?
Причем мы в случае, когда машина остается без давления масла говорим не о классике, не о китайских автомобилях, а о относительно современной машине, за которую люди просят (и получают) неплохие деньги.
Вообще ИМХО этот косяк должен подпадать под отзывную кампанию, но увы-с.

А совет про "обращать внимание на заглушку" это вообще умора. Представьте, ну сняли Вы все (поддон и т.д.), ну перед Вами заглушка, все вроде на месте. Ну обратили Вы внимание. Заглушка на месте - закручиваем все обратно?
В том смысле, что ни опрессовки, ни проверки вырывающего усилия ни других реально диагностического характера мер осмотр заглушки не предполагает.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 15.12.2016, 20:06

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 18:58

[Timbu$]

Не в том дело.
Неожиданно вообще читать про подобные поломки, которых при обычной эксплуатации совсем не ожидаешь.

Приходят мысли о зимнем автозапуске на масле 5W-40 при погодке градусов этак в -30, выпадении заглушки, нулевом давлении масла и дальнейшем развитии ситуации а-ля кулак дружбы

дожидаясь отзывную компанию,

А она будет? Денежки уже получены, ну кто будет Вам заглушки менять...

[Василий]

скинуть поддон, заглушку на место и домой?

Для доступа к заглушке нужно снять стальной штампованный поддон, алюминевый литой поддон (для этого снять или отодвинуть КПП), шкив помпы, генератор, компрессор (без разгерметизации кондея), переднюю крышку мотора с маслонасосом и еще кучу мелочи...
А вообще, это конечно косяк ниссановских конструкторов. Все нормальные люди в таких местах зачеканивают или завальцовывают стальной шар или стальной стакан или вообще ставят резьбовую пробку, а эти выпендрились и в люминевый блок втюхали внатяг люминевый цилиндр. Хотя я не слышал о массовости такого дефекта у Кубов, Марчей и Микр. Так что, возможно, косяк не конструкторов, а технологов. Впрочем, хрен редьки не слаще.

Сообщение отредактировал Василий - 15.12.2016, 20:54

[nikoff]

Если заглушка прослаблена, а прибрести новую нет возможности, может сдавить ее слегонца гидропрессом (без фанатизма)? Вопрос бывалым: на сколько долей мм диаметр приплюснутой заглушки должен быть больше диаметра посадочного отверстия?

[Василий]

Можно посадить на анаэробный клей-герметик. Увеличивать диаметр с помощью пресса рисковано, может разрушиться. Тем более, даже если нагревать и выдерживать температурный режим в прооцессе прессования, все равно не получится цилиндрической образующей постоянного диаметра. Проще уж новую оттокарить.Если стенка отверстия толстая, натяг можно сделать 0,1-0,15. Если тонкая -- меньше. А надежнее всего нарезать резьбу в блоке и изготовить резьбовую пробку.

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 11:57