Ремонт двигателя CR14DE, Ест масло, затеялся с ремонтом. Есть варианты? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт двигателя CR14DE, Ест масло, затеялся с ремонтом. Есть варианты? |
Василий |
12.6.2020, 22:50
Сообщение
#621
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Пламегаситель в банку эту ставить нельзя. Почему нельзя? Размер и форму, в том числе овальную, подобрать не проблема. Можно взять пламегаситель не в виде картриджа, а в варианте с входным и выходным патрубками. Тогда штатная банка вообще исключается. стартер придется в понедельник снимать, что то не так с удерживающей отбмоткой, 5 раз крутит одну секунду, и слышен вой стартера в холостую, 1 раз крутит нормально. Бендикс я не смазывал, знаю что незя. Будем смотреть втягивающее устройство, почему не держит. При любой неисправности тягового реле, в том числе удерживающей обмотки, электромотор стартера обесточен и выть не может. Так что это обгонная муфта пробуксовывает. Сообщение отредактировал Василий - 12.6.2020, 23:17 ______________________________________
|
||
Darma |
13.6.2020, 14:28
Сообщение
#622
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Уже разобрался.
Я неправильно собрал стартер, не завел головку втягивающего реле за вилку. Да ещё и шарик забыл вставить. ______________________________________
|
||
Darma |
15.6.2020, 22:34
Сообщение
#623
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Ну, что... всё четко работает, через TECU3 и кабель Nissan 3LINE сделал сброс адапционных параметров, запустил переобучение по воздуху... и двигатель приятно зашелестел.
Проехался пока только до дому, довольный как слон, тянет с низов хорошо, и при этом никаких стуков. Он с новья так не работал. Пустая банка изменила немного звук работы двигателя, но не критично. Всё, буду обкатывать потихоньку. ------ Кстати, менял заодно выжимной Valeo. Капал. Очень странно, бегал 3 года, около 65 тыс. прошел всего, правда были две поездки в горы. Родной стоял точно такой же Valeo, был заменен на 240 тыс. с 5 годами пробега, без гор. Причем он не тек, был заменен до кучи когда менял цепь и сцепу. ------ Гильзы поставлены родных размеров, поршни не менял, кольца поставил TPR 34178STD. При сборке после установки звезд и цепи посмотрел, как там натяжитель. Пока что он почти не выдвинулся, выглядит как с новья. Башмаки до сих пор стоят родные, я их не менял. ------ Еще сюрпризы сегодня были. Первый - при прокачке сцепления перестал держать обратный клапан, сцепление пропало. Как выяснилось, там простая конструкция, сделанная на основе двух резиновых колечек на трубке. Вытаскиваем трубку из выжимного, меняем две резинки на этой трубке. Если у вас выбивает колпачек возле скобы и тормозуха вылетает - это именно оно, надо менять резиновые колечки. Второй сюрпрайз - после заправки кондиционера и попытке отсоединить трубки оказалось, что золотник не держит, всё пришлось стравить. Золотник выкрутили, там стоит самый обычный золотник, можно добыть в любой шиномонтажке. Апдейт - нельзя обычный золотник, нужен для кондера, добыл на сервисе по заправке кондеров, заменил оба. В общем, весело. Почему нельзя? Размер и форму, в том числе овальную, подобрать не проблема... Как мне объяснили - слишком близко к коллектору. Наполнитель быстро сгорает и выбивается, при этом есть все шансы получить залетевшие части развалившегося пламегасителя в клапана. В эту банку можно вварить трубу по диаметру выходного отверстия, можно с дырками.Я решил посмотреть, как будет работать с пустой банкой - особой разницы я не увидел. Второй каталик-дожигатель еще не выбил, вот туда скорее всего уже что-то буду вставлять. Обманка к стати работает, без переделок, чек не горит. Брал на avtoto за 550 руб. Сообщение отредактировал Darma - 16.6.2020, 12:06 ______________________________________
|
||
king |
16.6.2020, 8:12
Сообщение
#624
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
А откуда у нас на 1,4 второй каталик? Он всего один,большая банка на выпускном коллекторе.
______________________________________ |
alex197 |
16.6.2020, 9:36
Сообщение
#625
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 26.2.2014 Из: г.Москва,ЗАО |
У меня их тоже два.
______________________________________ |
DVN |
16.6.2020, 17:39
Сообщение
#626
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Проехался пока только до дому, довольный как слон, тянет с низов хорошо... Шоб я так жил!Чтоб по дому на еноте кататься можно было да с подгазовками в поворотах ______________________________________
|
||
Darma |
20.6.2020, 16:09
Сообщение
#627
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Цитата Особого смысла вытряхивать незабитый и неплавленный нейтрализатор нет, даже если перешивать на Евро2. Ничего с ним не случится, если прошивка не будет особо лютая, заточенная на мощность. 1) Особый смысл вытряхнуть катализатор - керамика идущая в цилиндры после 200-250 тыс. 2) Даже без прошивки СРАЗУ видна лучшая тяга. 3) При выбитом каталике как выяснилось, на енотах второго рестайла надо обязательно шить, потому что у него второй зонд учавствует в замесе кушанья. Незя на них ставить обманку. 4) Очень даже чувствуется разница с прошивочкой. Нет провала при разгоне, тянет лучше. Это видно СРАЗУ, смысл выбивать каталик и шить есть, знал бы - давно бы сделал. ----------- Зашился сегодня, прошивка от адакта, с сертификатиком. Сообщение отредактировал Darma - 20.6.2020, 16:11 ______________________________________
|
||
Василий |
20.6.2020, 17:45
Сообщение
#628
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
1) Если мотор исправен, смесь не богатит, форсунки не льют и т. п, то енотовский нейтрализатор на таком пробеге не посыплется.
2)Значит, нейтрализатор был подзабит. В исправном состоянии его газодинамическое сопротивление мизерно. При удалении выигрыш от такого незначительного уменьшения сопротивления выпуска практически полностью компенсируется ухудшением продувки цилиндров. Правда, здесь многое зависит от условий и стиля езды. Но в любом случае, если вытряхнуть исправный нейтрализатор и просто оставить банку пустой, никакого прироста мощности и уменьшения расхода не заметите. 3) Не вводите в заблуждение насчет конкретного рестайла. В отношении безусловного влияния сигнала мониторного (второго) зонда на управление мотором нет разницы ни с первым, ни с десятым. Что касается обманки, то конечно, требования к ней повыше, чем, например, у ЕВРО 3. Любой колхоз не подойдет. Но правильная обманка уверенно обманывает мониторный датчик Енота. Хотя в последнее время ввиду прогресса в области модификации ПО СУД физические обманки и их электронные эмуляторы становятся все менее актуальными в принципе. 4) Аналогично. Сообщение отредактировал Василий - 20.6.2020, 18:36 ______________________________________
|
||
Darma |
20.6.2020, 19:53
Сообщение
#629
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Катализатор я вытаскивал сам. Он был целый, и не забит.
Верхние кромки сот в некоторых местах поотлетали, эти мелкие частички были в верхней части банки, мне такое нафиг ненадо, я не псих, вваливать бабло на капиталку и потом запороть цилиндры. Форсунки чистые, мыть не потребовалось. Про участие второй лямбды в замесе и неправильной работе движка с обманкой мне рассказал товарищь который шил, я с ним долго разговаривал. Так или иначе, у всех людей разные мнения, у меня такое, у вас другое, такова жизнь, спорить не буду. Сообщение отредактировал Darma - 20.6.2020, 20:01 ______________________________________
|
||
Василий |
20.6.2020, 20:38
Сообщение
#630
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Катализатор я вытаскивал сам. Он был целый, и не забит. Верхние кромки сот в некоторых местах поотлетали, "Он был целый, но были сколы кромок." Самому не смешно? Конечно, в таком случае необходимо удаление. Скорее всего, были перегревы. Я же говорил об исправном нейтрализаторе. Про участие второй лямбды в замесе и неправильной работе движка с обманкой мне рассказал товарищь который шил, я с ним долго разговаривал. Так или иначе, у всех людей разные мнения, у меня такое, у вас другое, такова жизнь А личные мнения не обязательно основаны на точных знаниях... И жизнь здесь ни при чем. Просто человек, грамотный или не очень, должен быть ответственным. Кстати, тут в Клубе есть несколько сообщений о вполне нормальной работе обманок на Енотах. Сообщение отредактировал Василий - 20.6.2020, 21:46 ______________________________________
|
||
Darma |
21.6.2020, 18:06
Сообщение
#631
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Цитата "Он был целый, но были сколы кромок." Самому не смешно? Конечно, в таком случае необходимо удаление. Скорее всего, были перегревы. Я же говорил об исправном нейтрализаторе. Целый, это значит не раскрошенный на куски, не залепленный ничем, просвечивался по всей площади. Автогеном ни кто его не грел, езда в основном по трассе 110-120, ухоженная машина с одним хозяином. Песок с него сыплется от времени, 310 тыков. Обманки, ответственность, должен.. Давайте я напишу что вы правы во всем, чтобы закончить этот бесполезный разговор. Я не хочу вступать с вами в длинную, бесполезную переписку на 38 страниц. Сообщение отредактировал Darma - 29.6.2020, 20:29 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
24.6.2020, 22:41
Сообщение
#632
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
______________________________________
|
||
lavaed |
27.8.2020, 8:26
Сообщение
#633
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 2.5.2013 |
Одел на место маслощупа пакет, а там вакуум на холостых.
Это значит pcv клапан плохо работает? ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
27.8.2020, 13:42
Сообщение
#634
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
В картере ДВС должно быть остаточное давление от 10-30 мм водного столба.
Это значит pcv клапан работает вероятно всего правильно. Почему вероятно? Точно можно утверждать после измерения давления в картере ДВС диф. манометром. Я неоднократно спрашивал Darma об методе очистки дренажных отверстиях на поршнях. Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 27.8.2020, 16:40 ______________________________________
|
||
BENZINA |
6.2.2021, 9:42
Сообщение
#635
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
ВИДЕО - Капремонт игрушечного моторчика Nissan NOTE 1.4 (CR14DE) 2007 г.в.
______________________________________
|
||
Ordinary |
6.2.2021, 15:41
Сообщение
#636
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 18.3.2013 Из: Москва СВАО |
Как можно за 150 тыс довести мотор до такого состояния? И жалко, что цену ремонта не сообщили.
______________________________________
|
||
BENZINA |
6.2.2021, 17:01
Сообщение
#637
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Цена 100-120. Лил масло 5w40 ниссан.
Сообщение отредактировал BENZINA - 6.2.2021, 17:01 ______________________________________
|
||
Bob |
6.2.2021, 19:27
Сообщение
#638
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
И как часто лил?
Я помню лили масло Ниссан до 150000, причем до 85000 через 15000 К 185т.к. масложер был около 2л/10000. т.е. 0,2л/1000 А тут что-то запредельное. Кто-то что-то недоговаривает.... ______________________________________
|
||
Krusty |
7.2.2021, 2:35
Сообщение
#639
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Как раз сейчас посмотрел этот ролик и хотел у нас выложить, но вижу, что опередили.
Лично мне есть много что сказать. Но не хочется ворошить кучу, учитывая, сколько от некоторых владельцев 1,4 ранее было скандалов, обид и так далее в маслотеме и теме про 1,4. Но таки совсем кратко выскажусь. Годы были посвящены тому, чтобы объяснить, что масло надо менять в зависимости от условий эксплуатации. Что нельзя слепо следовать рекомендации мануала про 15 тык. Что нельзя, ровняться на тех, кто большинство времени проводит в трассовой езде и не на короткие растояния, если у тебя иные условия. Что объем масла в 1,4 намного меньше, чем в 1,6 и менять его надо, соответсвенно чаще. Что оригинальное масло Ниссан 5w-40 не идеальный выбор. Что у него есть подделки. Что у 1,4 есть определенные нюансы. И так далее и тому подобное. Да, многие сами прекрасно все это понимали, или прислушивались и не получили многих проблем на существенно более значительных пробегах. Но как вспомню все эти - типа 15 тык и так урезанный интервал по сравнению с некоторыми другими странами, а ты предлагаешь еще чаще менять? Что 1,4 почти ничем не отличается от 1,6...... И все в таком духе. И в этих невежественных спорах и вымещении напрасных обид тонула истина. Да оно, как говорится, и ладно бы. Подумаешь, в клубе сложилась такая атмосфера, что даже узнав что-то полезное, уже нет желания об этом писать, ибо понимаешь, что в любой момент может нарисоваться обиженный, или скучающий и он будет устраивать то, что обычно происходит на Дзене. В конечном итоге каждый сам себе Буратино. Но за правду, разумных владельцев Енотов, за самих Енотов и Ниссан, который в лице наших машин создал весьма неплохие аатомобили, становится обидно. ______________________________________
|
||
vova39 |
7.2.2021, 9:33
Сообщение
#640
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
Цена 100-120. Лил масло 5w40 ниссан. Казалось бы, а зачем вкладывать такие деньги в ремонт авто 2007 года выпуска? Но с другой стороны, там машина как игрушка и если ремонт сделан прямыми руками, а судя по видео там не халтурили и делали на совесть с использованием хороших комплектующих, владелец получит фактически новый мотор, на котором можно ещё лет столько же откататься. Так что игра вполне стоит свеч. Владелец, видимо, трезво оценил за сколько он сможет продать авто с таким диким масложором (тысяч 300 в прыжке) и что на вырученные деньги сможет купить (по факту ничего хорошего) и принял взвешенное и правильное решение. Как по мне - получить за 100 тыр проверенный и ухоженный автомобиль не такая уж и высокая цена. Думаю, что в аналогичной ситуации поступил бы также. Одно дело найти 100 тыр и другое наковырять 800-900, чтобы добавить и купить что-то новое. Ладно, когда машину ушатали, но когда она в состоянии как из салона, то такой ремонт нам100 процентов оправдан и явно делается для себя. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:36 |