Замена сайлентблоков подрамника, Как и на что менять? Пытаемся найти аналоги... Опции

[Василий]

Нагружая сайленты в осевом и радиальном направлениях.
Например, зацепить концом монтажки край подрамника, упереть монтажку в лонжерон и приподнимать другой конец монтажки. Наблюдать при этом отслоение верхнего буртика резинового массива сайлента от металла.
Прикладывая усилие к колесу как при проверке рулевых тяг, наблюдать перемещение подрамника вперед-назад. Для наглядности можно прижать пальчик к краю подрамника и днищу кузова одновременно.
У авто, стоящего на земле, энергично покачивать влево-вправо руль и наблюдать перемещения подрамника вправо-влево.
Оценить зазор между подрамником и П-образным усилителем и проверить наличие потертостей металла от возможного их касания.
Впрочем, при таком пробеге все это излишние телодвижения.

[Bob]

Спасибо.
Видимо самое разумное менять все и разом. Что-то наверняка уже умерло, что-то умрет в скорости.
О пружинах вот задумываюсь...

Но блинннн.... - Ступичные еще не менял, не гудят, не стучат, не болтаются....

[зазератти]

Вот, такие поставил...

Машину не узнать, ничего не гремит, всё просто супер рулится! Я так понимаю, каждые 100000 км, добро пожаловать, сайлейнты подрамника.
Сразу ещё поменял впереди кронштейны подрамника, и опору ДВС (она просела). Догнал втулками стабилизатора...
Машинка, как с завода, балдею!

[зазератти]

Поставил к реновским сайлентблокам такие резинки 55464-CY00B полиуретановые. Встали, как родные, и не нужно ничего городить, типа эспандера.
Считаю, ставить надо их сразу в паре с сайлентблоками...

[Aviator0176]

Покупал себе Automotor France AEM1968...


Отличнейшие!!!

А для чего насечки на резине? С/б подрамника требуют какой-то ориентации на подрамнике?

[Василий]

"Насечки" -- отпечатки газоотводных каналов пресс-формы. Такие технологические прибамбасы уменьшают риск образование микропор и каверн в монолите резины в процессе вулканизации.

[Aviator0176]

Заменили с/б подрамника наконец. На пробеге 150800 км и 7 лет от рождения.
С завода были установлены Nissan 54467-AX600...

Тяги левая и правая остались родные. Ничего криминального в их с/б не увидел. Было установлено:
1. LYNXauto C9522 - сайлентблок подрамника;
2. Nissan 54613-9U000 - втулка стабилизатора переднего (резина) ;
3. Nissan 54613-9U00A - втулка стабилизатора (пластик);
4. Renault 82 00 275 524 - сайлентблок подрамника.

LYNXauto C9522 жесткий. Не просто резина, сжать руками не удалось. Видимо, армированный резиновой смесью металл. Единственное, что смущает LYNXauto C9522 не плотно прилег на подрамник сзади. Посмотрел фото у День. У него так же. Да, стало лучше, упруго и стука при проезде больших ям нет. Ну, а при проезде того же самого ж/д переезда на скорости 20 км/ч все равно сильная боковая раскачка. Видимо, это вопрос к передним амортстойкам. Все же более 103 т. км прошли.
Руль из чутка правого положения переместился в чутка левое. Сход делал. Регулировщик сказал, что отклонения были незначительные. Результат выложу позднее. Помнится, с Василием общались, мне нужно его мнение.
Заодно заменили на новые втулки стабилизатора. Проворачивания гаек крепления скоб втулок, как тут многие жаловались, не произошло.
Фоточки:

[Страстная еNOTEлюбка]

Экзист рекламирует СКИДКИ 10% НА ПРОДУКЦИЮ LEMFORDER и CTR!
Может интересно кому?

[Василий]

LYNXauto C9522 жесткий. Не просто резина, сжать руками не удалось. Видимо, армированный резиновой смесью металл.

Сажей "армировано".
Эта Рысь -- один из самых дерьмовых лоукостеров.

Сообщение отредактировал Василий - 30.4.2020, 16:21

[Aviator0176]

Василий, что за белиберда? Расшифруй.

[axelroses]

Вероятно, Сергей, его фразу можно более развёрнуто сформулировать так: "Производитель, сэкономив, технического углерода больше нормы в резину добавил и испортил её, чрезвычайно снизив эластичность. LYNXauto - один из самых плохих продавцов (упаковщиков), продающих автозапчасти дёшево в ущерб их качеству".

Лоукост = LowCost. В дословном переводе с английского Low — «низкий», а Cost — «стоимость». Ударение в слове лоукост ставится на вторую «о».
Рысь (по-русски) = LYNX (по-английски).

[Василий]

[Aviator0176]

Т.е. никакой железяки внутри нету? А снаружи визуально добротно выглядит. Облой не торчит.
Ясно. Где ж вы раньше с советами были, когда уже сделано? Значится скоро должны треснуть. Пошел в магазин за ниссановскими с/б. Линкс потом распилим и заглянем внутрь.

[Василий]

Сайлент-блок подрамника -- коаксиальная конструкция из двух стальных втулок (внутренняя снабжена еще торцевым упорным фланцем), объединенных привулканизированым к ним массивом резины.
Резина у LYNX дубовая, поэтому не треснет, а просто отслоится от внутренней втулки. Для удовлетворения любознательности ничего пилить на придется. Просто снимешь подрамник, и втулки вывалятся сами.
Если аккуратно ездить, думаю, 20-30 тысяч км проходят до этого печального события. Если не ездить в морозы -- еще дольше.

Сообщение отредактировал Василий - 8.5.2020, 16:01

[Obormot]

дд!

сайленты от кашкая мне не подошли, тк у меня кажись тиидовский подрамник и диаметр большего отверстия порядка 40 мм, а узкая часть кашкаевского сайлента порядка 44.

поэтому погуглил что есть в таком размере и прикупил пару втулок рессоры ssangyong istana(lcv) 6613243050 car-dex CR-S201 по 50 рэ шт.

по-моему и для обычных подрамников он тоже вполне подойдёт.



перед установкой часть отрезал, тк они длиннее, чем надо, и чтоб лучше входили слегка зачухал на конус, но можно и так вопхнуть.



резина сравнительно мягкая, дёшево и сердито.



а вот кашкаевские сайленты GSP 517768 кстати имеют внутри каркас из нехилого по толщине железа.
как и LYNXauto C9522.
армировано сажей, ага, как же.



Сообщение отредактировал Obormot - 16.10.2020, 17:01

[Marozoff]

а чёта собственно сайлентов подрамника я на фотах-то и не вижу...

[Obormot]

ну какбы да, кашкаевские GSP 517768 (это он распилен на последней фотке) и LYNXauto C9522 в описании обзываются сайлентблоками подрамника, но по факту это скорее проставки, шайбы или что-то в этом роде.

именно в сам подрамник себе масуму поставил RU-736.

[1nfern0]

Доброго времени всем, так все-таки на замену, на подрамник, какой подходит сайлент блок? 82 00 275 524 этот?

[Marozoff]

82 00 275 524 этот?

и этот тоже

[note_book]

Сайлентблоки фирмы ShinHwa на вид неплохи, цена приятная...

n-17 код для сайлента рычага задний (n-19, кто хочет кашкаевский), n-37 номер сайлента подрамника

SHN17 SHINHWA
Сайлентблок переднего рычага NISSAN MICRA 02- NOTE 05- RENAULT...
280 ₽

N37 SHINHWA
Сайлентблок подрамника задний 54467-JX00A NOTE 05-12 5
475 ₽