Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации Опции

[DVN]

DEL

Сообщение отредактировал DVN - 1.10.2018, 7:28

[DVN]

З'я, батенька, смеетесь

Варта сдохла за 3 неполных года.
Поменял на титан евро сильвер.
За отечественное!

Титан спустя два года пашет лучше той варты.

[wdm35]

Поставил сегодня аккумулятор после зарядки . Ну и во время настройки магнитолы в нормальное состояние, залез в меню диагностики. На заведённой 13,5 показывает. Заглушил-12,5. Как считаете ,правду магнитола говорит? Можно её диагностике доверять? Нормальное напряжение ?

[zoon]

У меня на заглушенной, примерно, так же показывает.
На заведенной 14,1 - 14,5...

[Алексей Коняев]

Я, конечно, в электрике - даун, но, как мне кажется (КМК), при работающем двигателе напряжение сети зависит от генератора, а не от аккумулятора.
У меня гена на моторе 1.4 выдает обычно 13.8-13.9v, с учетом погрешности, вроде, нормально.


Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 5.11.2018, 20:15

[R@X@R]

На заведённой 13,5 показывает. Заглушил-12,5

Всё тоже самое.... автомобилю 11 лет

[Hedgehog in the Fog]

"Принесли его домой, оказалось он живой..."

Как-то решил к этой зиме поменять АКБ. В машине стоял родной, но вот с каких времен он там стоял, я не знал, внятных опознавательных знаков в свое время я не нашел. Постольку поскольку этой зимой предстояло пользоваться машиной каждый день совсем не хотелось спонтанно обнаружить умерший аккумулятор, пусть и зарядник имеется. Так-то лампочка зеленая, но это тоже, поди еще разгляди на улице зеленая она или нет. В общем, новому аккумулятору быть, решил я. Выбор пал на Exide EA612, судя по маркировке совсем свежий июль-август этого года. Ура, радость, поменял. Поставил новый, снял старый. Долго изучал с лупой старый АКБ на предмет номера и нашел-таки выбитый на задней стенке шифр (опять же без фонарика фиг увидишь и разберешь). Намёков, кто его настоящие мама и папа нет. Ломал голову над этими письменами, пока ключ от дешифровки для "тюдоров". Те же 10 символов, те же буквы в нужных местах. И тут мне открылась истина! Моей старой батарее всего 3 года - производство ноябрь 15 года (код 2c29k51068: c -15 год, k - 11-й месяц). Иными словами, предыдущий владелец поменял батарею непосредственно перед продажей.
Поставил на зарядку, заряд хороший, зарядилась до 100% за пару часов. Мог бы ездить и ездить, если б была легко читаемая и понятная маркировка.
Счастливый обладатель двух рабочих батарей Запасная мне в общем-то и не нужна...

[алексей 578]

Старый поставь и докатывай его. А новый - в запас . И старый ещё лет 5 отходит , вот увидишь . А если новый продашь, то и старый сдохнет! Закон такой..

[АняАнечка]

Хотела как раз именно этот себе поставить осенью, но мне попадались какие-то старые от начала 2017г.

[Hedgehog in the Fog]

Старый поставь и докатывай его. А новый - в запас . И старый ещё лет 5 отходит , вот увидишь

Я его пока зарядил и почистил корпус. А то успел грязью покрыться за несколько лет.

Аня, я за. Если будет время, то могу и помочь с установкой

Хотела как раз именно этот себе поставить осенью, но мне попадались какие-то старые от начала 2017г.

Я в емексе заказывал, может, у них на складе не залеживается, а может, просто повезло.

[Василий]

Поставил на зарядку, заряд хороший, зарядилась до 100% за пару часов.

В общем виде быстрое достижение полного заряда сильно разряженной батарейки наводит на сомнения относительно ее реальной емкости.
Ведь масштабы сульфатации или осыпания активной массы обратно пропорциональны оставшейся емкости.
При прочих равных условиях чем меньше емкость, тем быстрее зарядка.
Насколько был заполнен акумулятор на момент начала зарядки? Какова была средняя величина зарядного тока?

Сообщение отредактировал Василий - 25.11.2018, 21:47

[АняАнечка]

Если мой еНот превратится в недвижимость - будем с тобой договариваться о встрече, если твой Тюдор так же неожиданно не предаст тебя)

[Hedgehog in the Fog]

Василий, понимаю Вашу мысль и благодарю за предостережение, но кмк старая батарея не была разряженной, т.к. пользуюсь машиной регулярно и не на сверхкоротких расстояниях. За три года эксплуатации АКБ два года и 9 месяцев прошли у меня на глазах. За это время аккумулятор ни разу не разряжался в ноль, а машина всегда заводилась.
ЗУ использую BL1204. Снимал батарею до сего момента лишь однажды прошлым летом после покупки того самого ЗУ для профилактической зарядки и опробования работы ЗУ.
Панические настроения, которые меня преследовали накануне зимы, были связаны с отсутствием внятной маркировки батареи (когда снимал батарею в прошлом году шифр на задней стенке не увидел) и как следствие сомнениями в ее возрасте.
При подключении вышеупомянутого ЗУ зарядник сигнализировал о хорошем заряде батареи (оранжевая лампочка, от 50 до 85%), примерно через полчаса посмотрел - горела зелёная лампочка (>85% заряда), а ещё через полтора часа обратил внимание, что лампочка мигает зелёным, что символизирует полный заряд батареи. Режим десульфатации предусмотрен данным ЗУ, но в него зарядник не переключался.

[Василий]

Ну, замечательно.
Получается, акум вполне бодрый и проживет наверняка еще несколько лет.

Сообщение отредактировал Василий - 26.11.2018, 16:03

[timursen]

Товарищи, что выбрать?
TOPLA Top 62А/ч-12Vст EN600 европейская обратная 242x175x175

1 шт. по 4 795 руб.

Товар со склада в Санкт-Петербурге

Или
Mutlu SFB 60А/ч-12V ст EN510 европейские обратная 242x175x190

1 шт. по 4 485 руб.

Топла по пусковому лучше, да и размер оригинальный. Свежесть батарей оценить не могу, с Питера поедут.

[AndreyArb]

я бы TOPLA брал

[Hedgehog in the Fog]

Получается, акум вполне бодрый и проживет наверняка еще несколько лет.

Очень на это надеюсь. В любом случае, буду знать какую батарею держать на примете, когда настанет срок.

Если мой еНот превратится в недвижимость - будем с тобой договариваться о встрече, если твой Тюдор так же неожиданно не предаст тебя)

Хорошо.

[king]

Варта 60 отслужил 6.5 лет,заменил на такой же.Надеюсь прослужит не меньше.На другой машине стоял зверь,прослужил 4.5 года и на морозах не заводил,приходилось заряжать,был заменен на варту 72.

[SmallCh]

Родной Tudor 50A прослужил 6,5 лет. После морозов -14С с утра машина не завелась, только стартер потрещал.
Решил заказать Tyumen Battery Premium 6CT-64L (обратная полярность) - 64Ач, 590А. 242х175х190мм
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=491823
Пришел почему-то с прямой полярностью - продавец сказал других не бывает видимо - на сайте тоже не ясно http://www.tyumen-battery.ru/68/187 есть ли с обратной. Видимо не было на этот момент. Цена 4220р его. Пришлось обменять с доплатой на Topla energy (60 А/ч), 600А (обратная) 242*175*190 Ca/Ca - 4850р. Влезла без проблем. 43я неделя -вроде получается конец октября, если не ошибся. 12,75В показала при проверке, вилкой тоже проверяли секунды 2, но явно не 4-5 сек. Подзаряжалась пару часов. На утро после 10 -11 часов отстоя показала 12,95В . Плотность не померил. Старый сдал за 600р.

[king]

Родной отходил почти 5 лет,поставил варту 60ку не обслуживаемую,отработал 6.8 лет,поменял на такой же,а на ниву купил варту 73,потому что стоит много потребителей и лебедка а генератор на 90а но скоро поменяю по мощнее на 135а.