Подшипники передних ступиц, Симптомы их неисправности, аналоги, замена и возможные последствия Опции

[Aviator0176]

Нууууу, посмотрим. Ступичный передний еще не заказывал. Жду июньской получки. Экзист заработал, наконец, в Хабаровске, цена 1800 с чем то против 2910 в Комсомольске. Другой барабан, (Дима прислал) для правой стороны, вчера подвергся улучшению внешнего вида. Шлифовальная бумага (наждачка), керосин, бензин и покраска. Померил внутренний рабочий диаметр, 202,45, ну по нему и видно, что выработка минимальная. Хорошо бы если б так случилось и у моего Енота, а то эти незапланированные траты сдвигают другие планы.
С каким моментом тянул, 175 или 180 Н*м?

[jacksontown]

Да откуда ж я помню? Надо лезть в инструкцию и смотреть - запоминать не было необходимости, т.к. распечатка была перед глазами. Но если надо, могу поковыряться в хламе - мож и сохранилась та бумажка. Я ж теперь не дома обитаю, так что доступ ограниченный.

Нашел. Ступичную гайку на задней оси тянул 175 Н*м

[Aviator0176]

Я почему спросил. В букваре от третьего рима две цифры - 175 и 180. Я тут припомнил, почти 2 года назад, при шумоизоляции полов решил подтянуть ручник, а удобно полы голые подходы хорошие, и обратил внимание на легкий шорох правого заднего колеса при вращении его от руки. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=449236 Мож это и было начало конца подшипника в барабане. Тогда же, после сборки салона снимали на СТО именно задний правый барабан на предмет, что там может шуршать. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=452380 И закручивали уже моментом 180Н*м. В общем завтра мне дадут попользоваться динамометрическим ключем, краска на подготовленном взамен барабане высохла. Мож и зря думаю на передний правый ступичный. Очень хотелось бы что б было так. Давно собирались с семьей съездить к моим родителям в деревню на следующие выходные. Эт по грунтовке БАМовской за 200км в один конец. Момент истины завтра.

[jacksontown]

Ну, успеха

[Василий]

решил подтянуть ручник и обратил внимание на легкий шорох правого заднего колеса при вращении его от руки.

При вращении колеса от руки невозможно спутать шорох тормозных колодок, касающихся барабана/диска, с шумом неисправного подшипника.

Сообщение отредактировал Василий - 4.6.2017, 18:54

[jacksontown]

Ну фиг знает. Если представляешь себе, как хрустят подшипники, и как шуршат колодки, то легко отличишь. А если никогда не слушал и вдруг решил попробовать, то можно и обмануться. Просто мнение.

[Cycjluk]

Поменял 27 мая подшипник на оригинальный, абс молчит, бренчащий звук слева пропал, проехал больше 500 км, все ок

[Aviator0176]

Ну фиг знает. Если представляешь себе, как хрустят подшипники, и как шуршат колодки, то легко отличишь. А если никогда не слушал и вдруг решил попробовать, то можно и обмануться. Просто мнение.

Вот вот. Легко быть профессионалом. Замена барабана не помогла. Не он это. Гудит справа с переди на скорости 80 как... Заказал передний ступичный NISSAN 40210-AX000 и кронштейн NISSAN 47960-BC00A.

[sansan]

Вчера поменял с права убитый подшипник передней ступицы, поставил B-Ring bk1954. Сегодня проехал 250 км с разными скоростями проверяя нет ли ошибок ABC, всё нормально работает что меня и радует! Менял подшипник сам, вооружившись съёмником для рено логан

[GTI]

Отпишитесь, как подшипник. После тыщ 20-30 или как загудит, интересно. Мой опыт, сын ошибок трудных (не только авто), говорит о том, что такие серьезные вещи, как нагруженные подшипники нужно ставить оригинал. Точка.
Как бы ни хотелось верить в другое, но подшипник, это очень сложное изделие, где технология производства, я еще помню из институтских изысканий, - самое важное, рецептура металла, термообработка, класс точности...
Я бросил эксперименты с поиском заменителя...

[sansan]

Да, обязательно отпишусь мне самому интересно сколько пройдёт, у родного пробег 140000км.

[Василий]

Извините, но, во-первых, полагаться на личный опыт довольно неосмотрительно, хотя бы потому, что он ограничен. Во-вторых, часто категоричность высказываний идет рука об руку с предвзятостью и предубежденностью суждений.
Что препятствует поверить, что Koyo, SKF, FAG, INA и еще дюжина других производителей не хуже и даже лучше оригинала? -- Разве только неосведомленность... Почему непременно оригинал? Ради завораживающей надписи "Nissan genuine parts" на коробочке, в которой упакован NTN-SNR?
B-Ring -- это отличное качество и надежность, ничем не уступает оригиналу. Если аккуратно смонтирован и не будет сильных ударов колеса о выбоины, пройдет 100 тысяч км влегкую.

[GTI]

Мне препятствует ОПЫТ. Есть такое слово, опыт 20 машин. Лучше оригинала я среди этих производителей не встречал. Они все хуже! Просто хуже. И точка. Завод. Технологии.

[Василий]

А, ну да, ну да.
Два десятка авто с общим пробегом несколько сотен тысяч, может быть даже миллион-полтора, км -- это ОПЫТ. Куда до него статистике остального автомобильного мира... Хвастун.
"Они все" -- надо полагать, все то, что не ниссановский оригинал? Видимо, например, Мерсу и другим производителям, в отличие от Nissan, не хватило Вашего опыта выбрать в качестве оригинала тот же SNR?
Вот, пожалуйста, прямо ответьте: к примеру, Koyo тоже хуже енотовского оригинала?

[axelroses]

Ранее несколько раз покупал на замену исключительно оригинальные ступичные подшипники NISSAN 40210-AX000. Но, ты же, Алексей, знаешь, что отнюдь не сам NISSAN их производит, а тот же SNR.
Заметка. На этих же точно станках этих же заводов эти же роботы из этих же материалов по этим же технологиям и с соблюдением этих же норм делают точно такие же подшипники, но без упаковывания их в коробочки с шильдиком NISSAN. Получается абсолютно то же самое, но, зачастую, дешевле. Что неоднократно и подтверждено клубным опытом - выложенными в теме фотографиями.
К оригинальным подшипникам, не экономил, докупал кронштейн датчика ABS также оригинальный. На гайке ступичной и стопорном кольце всё же экономил, ставил прежние.
А потом стал брать на замену подшипник ступицы колеса передний Optimal 701977. Стоит он незначительно дешевле оригинала, но это - комплект! Кронштейн датчика ABS + подшипник + кольцо стопорное + гайка ступичная. Поэтому ни на чём не приходится экономить - всё, как и положено, ставлю новое из этого комплекта. Главное - аккуратно и с соблюдением технологии запрессовать. Тогда, исходя из моего опыта, ходят эти подшипники плюс-минус столько же, как и оригинал. Заменил их уже пять штук, кстати, последний (трёхлетней выдержки ) достал из запасов и установил позавчера. И никаких проблем с ними никогда нет. Ни один из них не развалился и не заклинил в пути. Умирая, начинают рокотать (этот звук ни с чем не перепутаешь!) наращивая постепенно громкость. Последним вынужденно пророкотал более двух месяцев в ожидании замены...
К сожалению, нагрузку по нашим направлениям они выдерживают лишь полтора-два года. Т.е., если без приключений, то тысяч по 40 ходят. Но тут уж не подшипник, а именно состояние наших направлений виновато. По столичным (ровным, прямым и чистым) дорогам, уверен, они легко бы прошли втрое-вчетверо дольше!
Если нужно точнее, могу сказать о каждом из них вплоть до километра/дня, заглянув записи, которые скурпулёзно веду по машине.

[Sobr.]

Подтверждаю, если брать подшипники LADA 7701207677 за 900-1200 р. (которые, кстати, нам отлично подходят и не вываливается ошибка), в комплекте будет только один подшипник. Если брать по этому коду поставщика Рено, но за 1800-2000 р., то придут полным комплектом. Однако, разница в два раза, по мне, не оправдана.
Себе поставил две штуки от Лады, всё ОК.

[han77rus]

Подшипник SKF VKBA3637 идёт комплектом! Есть отзывы по нему? И если с другой стороны SNR соит не будет проблем с ABS?

Поставил данный комплект за 1800 руб. Всё в норме. ABS не загорается!

Сообщение отредактировал han77rus - 29.6.2017, 5:24

[Aviator0176]

... Гудит справа с переди на скорости 80 как... Заказал передний ступичный NISSAN 40210-AX000 и кронштейн NISSAN 47960-BC00A.

Наконец-то, он у меня. В коробочке подшипник SNR XGB 41140R00 FN4 16L. Перепрессовали сегодня. Что б малость съэкономить, кулак демонтировал сам и принес его на СТО с новым подшипником и кронштейном АБС (кольцо). Работал с домкрата. В 500р обошлось. Старое кольцо-кронштейн при выпрессовке погнулось. Запрессовали с новым. "Заводской" подшипник был SNR XGB 41140 France F62 и далее цифры еще. Одна внутренняя обойма со стороны пыльника, от руки сильно болтается в продольном направлении. Поплелся в гараж устанавливать на Енота. Кто каким моментом гайку крутил? В букваре от третьего рима не нашел, только про заднюю ступичную указано. Мне подсказали что надо 238-322Н*м. Решил 250, получилось практически 260. Ну и традиционно, все резьбы и шлицы ШРУСа и ступицы после очистки керосином смазал смазкой Сапфир. Прокатился по трассе. Тихо. и 60 и 70 и 80. Тихо. Потом 90 и кратковременно 100 км/ч. АБС молчит как рыба в гастрономе. Таким образом получилось, что на гудящем "заводском" подшипнике в период с 10 мая по 1 июля пробег получился 4136км. А его общий пробег составил 119396 км. Это всё справа. Слева пока "заводской".

[maks52]

Сегодня заменил слева "заводской". Пробег 171192 км.
Подшипник SNR 155.75 комплектом (с кольцом и гайкой) брал у serg_sol в мае. Установка в сервисе заняла 1 час и стоила 1000 руб.
Причиной замены были гул как в самолете и небольшой люфт при покачивании колеса. Сейчас тишина...

Знакомый на Лиане сегодня поехал к дилеру - зарядили 3000 руб. за работу по аналогичной замене.

Сообщение отредактировал maks52 - 22.8.2017, 18:44

[Айдар77]

Купил два подшипника ,оригинал 40210AX000 .Производство Nissan Япония,Genuine Parts.Один пробегал 40 тыс. ,второй и тысячу не пробежал.Подшипники говно.Поставили SKF VKBA 3637,идеально встало и ошибки пропали.ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ "ОРИГИНАЛЬНЫХ" ЗАПЧАСТЕЙ!!!!!!!!!!!!!