Своими руками: поднимаем водительское сидение, длинноногим и пряморуким посвящается :-) Опции

[Lelik52]

Усложняю? Неа. Резьба М10 в этой трубке будет болтаться, как хрен во щах.
Выточу втулки с внутренним диаметром впритирочку к резьбе.

Все. Забабахал!
Три сантиметра прироста дали комфортное положение ног на табуретке плюс появилось ощущение высокой машины.
Прям, вау! Доволен.

Теперь эти проставки будут проживать в Нижегородской области. .
Огромное спасибо за них. Отличное качество, нержавейка высота 3 см, полный набор для установки.

В выходные поставлю.

[Edvig]

Счастливой и кофмортной езды!
Уверен, посадка понравится.

[Kuzyae]

А мне пришлось убрать поставки т.к. Жена на много чаще за рулем чем я и оказалось что для нее +7 см много, до педалей тянуться приходится, поэтому пришлось валик из коврика перфорированного для ванной комнаты опять делать и подкладывать под правую ногу.

[Lelik52]

+7?
В моём случае Жена не знает мою доработку , посмотрю на реакцию .

Сообщение отредактировал Lelik52 - 19.11.2016, 9:22

[Edvig]

+3 см мне было очень заметно и очень понравилось!

[Kuzyae]

Lelik52 +7? Я начал регулировать шайбами примерно по 5 мм, долго, муторно, но зато подобрал для себя идеальный вариант, какой мне был нужен. А потом как и вы на работе выточил втулки по размеру.
Если она придвигала сиденье чтоб достать до педалей, то руль у нее получался на уровне груди т.к. спинка сиденья ей удобно чтоб по отношению к сидушке составляла угол в 90*, а я наоборот люблю ездить в полулежачем состоянии, у меня так меньше спина болит.

[Lelik52]

Родные болты под ключик на 16, а тюнинговые на 17.
Как видно на фото, надо пару заглушек ставить .

[Edvig]

Какие заглушки? На отверстия в полу, куда входили направляющие шпильки?
Голову болта на 17, да и штатного на 16, закрывает штатная пластиковая крышка на салазки. На фото ее нет.

[Lelik52]

Да, на отверстия в полу заднего крепежа.
Закрутил пока от руки т.к нет головки под рукой на 17 (поэтому и заглушки не стал ставить).

[Edvig]

Я их ничем не закрывал, так ездил, хотя пистоны от Газели туда можно вкорячить

[Obormot]

Придумал другой вариант лифтинга, по внешнему виду более безопасный.

Одиннадцать лет спустя...

Сообщение отредактировал Obormot - 7.9.2023, 16:59

[marcis]

А в районе правого болта, похоже, трещины пошли?

[Obormot]

Там уже третий раз варено.
Вырывает точки крепления с мясом.

[Василий]

Сегодня заморочился апгрейдом водительского кресла. Давно напрягало в дальних поездках подкладывать свернутое полотенце под правое бедро. Последней каплей, переполнившей чашу моего терпения, стал появившийся скрежет под попой.
После демонтажа подушки ожидаемо обнаружились трещины ковшевидной арматуры сиденья вокруг передних крепежных болтиков. На первый взгляд, причина их развития очевидна: металл ковша очень тонкий, не выдерживает упитанного седока (кстати, мой вес -- 102 кг). Но даже при беглом анализе конструкции оказалось, что не все так однозначно. Разрушение металла ковша лишь следствие, первопричина проблемы глубже.
Передняя часть ковша прицеплена к раме сидушки посредством двух Г-образных кронштейнов. Проще сказать, уголков. Прочностью они не отличаются, -- при открученных болтах креплений ковша гнутся от руки. А ведь они являются колоннами прямоугольного замкнутого силового контура, в котором нижняя балка -- передняя трубчатая траверса рамы сиденья, а верхняя балка -- область ковша между передними болтами. А ковш, повторяю, почти из фольги. Вот поэтому оно все "дышит" и трескается.
Без долгих размышлений ликвидировал конструкторское безобразие с помощью отрезка квадратной трубы 20х20, приварив его к уголкам. Ну, и трещины ковша проварил. Инсталлированная труба убила нагрузки на сжатие-растяжение металла ковша между болтами, рецидив трещин исключен.
Проставки для подъема передка сидушки изготовил из очень твердой резины, почти эбонита. Высота проставок 10-11 мм. Тестовая поездка показала, что для своего роста 178 см и длинных ног, с величиной подъема передней части сиденья не ошибся.



Теперь осталось в пассажирское кресло такую же трубу вкорячить.

Сообщение отредактировал Василий - 13.5.2023, 16:25

[MuX]

Осталось наладить серийный выпуск: распорка передних сидений Ниссан Ноут

[Василий]

Шутки шутками, но без самопального усилителя неизбежно будет так:

Там уже третий раз варено.
Вырывает точки крепления с мясом.

Сообщение отредактировал Василий - 12.5.2023, 18:38

[zoon]

Без долгих размышлений ликвидировал конструкторское безобразие с помощью отрезка квадратной трубы 20х20, приварив его к уголкам. Ну, и трещины ковша проварил...

Хорошо, когда есть, где и кому сварить данную конструкцию!
Людям, далеким от гаражей и мастерских - не повезло....

[Василий]

При отсутствии сварочного аппарата достаточно дрели, с помощью которой можно присобачить нештатный усилитель к кронштейнам парой болтиков с каждой стороны. В таком варианте удобнее вместо профильной трубы применить уголок с толщиной полок не менее 3 мм.
Только рациональность применения такой технологии под вопросом. Трещины-то так или иначе нужно заваривать. А на изготовление и приварку траверсы дополнительно затратится всего минут десять...

Сообщение отредактировал Василий - 14.6.2023, 7:02

[Василий]

В очередном ежегодном путешествии на море ощутил преимущества апгрейда сиденья. На прошлой неделе проехал более 2300 км. В отличие от предыдущих поездок, правая нога вообще не затекала. Полный комфорт. Общая усталость от многочасового нахождения за рулем явно уменьшилась.
А я по своей глупости пятнадцать лет подряд понапрасну испытывал значительные неудобства.

Сообщение отредактировал Василий - 7.8.2023, 20:38

[axelroses]

...ликвидировал конструкторское безобразие с помощью отрезка квадратной трубы 20х20, приварив его к уголкам.
Проставки для подъема передка сидушки изготовил из очень твердой резины, почти эбонита. Высота проставок 10-11 мм...

Если при изготовлении траверсы приварить отрезок квадратной трубы пустив его поверху двух Г-образных кронштейнов, то получим подъём передка сидушки на толщину квадратной трубы (~2 см) без отрыва нижних салазок сидения от горизонтали пола. Дополнительно нужно будет лишь подобрать пару метизов на два сантиметра подлиннее штатных. К тому же и отверстия в полу, куда входят направляющие шпильки салазок не будут мозолить глаза, как на фото выше...
Я верно рассуждаю, Василий?

Есть планы повторить модернизацию именно так, но используя профильную трубу 40×20 мм (остались небольшие отрезки от монтажа забора из профнастила). Вроде бы, габариты кронштейнов и металлического ковша сидения это позволяют...

Хоть я и не испытываю описываемых в данной теме неудобств при дальних (1.4-2.2 тыс. км) поездках на еНоте за рулём, но высота сидушки водительского сидения в моей машине по ощущениям заметно ниже аналогичной пассажирской с рундучком. Данная операция, вероятно позволит восстановить нарушенный с завода паритет высоты посадки, а так как руль у меня всегда зафиксирован в максимально возможном верхнем положении, то, надеюсь, после подъёма сидения при посадке-высадке коленями биться об него не стану.