Сорвал резьбу на заднем тормозном барабане Опции

[Timbu$]

Теме ап, Тимбусу квест
Сегодня при переобувке сдалась-таки резьба в правом барабане
Вариант с метчиком притягателен своей небольшой трудности, однако ж при возможном сломе метчика\неоперабельности барабана возникают невеселые перспективы покупки барабанов и ступичных подшипников похоже на пару, т.к. полюбому старые ступичные не любят затяжку\протяжку.

Ступичный возьму SNR, в экзисте он есть в наличии, ценник относительно ничего (950 р ремкомплект).
Колодки задние где-то лежали, остальное думаю отмочим ,смажем и пусть работает.

Янотоводам везет, у них стальные шпильки, а не чугунные барабаны.

На авито продается 2 оригинальных б\у барабана, 3000.
Одолевают сомнения, т.к. дешманский неоригинал будет стоить практически столько же. Однако б\у будет с двумя кольцами датчика АБС, новые без. Мысли в куч короче.

[Timbu$]

Сегодня удалось разжиться засовсемнедорого барабанами от Янота в сборе, со всеми потрохами.
Барабаны имеют практически нулевой износ, если подойдут, будет замечательно. Шпильки лучше болтов однозначно.
Если не подойдут, то забарыжу

В основном они куплены из-за опасения поломать кольцо датчика АБС, которое и вправду имеет субтильный внешний вид.

Может кто-нибудь уже наступал на грабли и скажет, подходит барабан или нет? По впечатлению они близнецы-братья, только что один с отверстиями, второй со шпильками.

[Timbu$]

В соседней теме развеяли сомнения по взаимозаменяемости, упал камень с души, жаба апплодирует стоя !
В выходные буду вживлять, попробую обойтись одним новым подшипником

Сообщение отредактировал Timbu$ - 19.4.2016, 10:48

[Timbu$]

Сегодня было время детально посмотреть, чего я там купил. Оказывается продаван не наврал и барабаны действительно похоже что открутили от балки и продали, т.к. колпачок ступичной гайки в первозданном виде и есть не только подшипник, но и ось!! Т.е. лень советует не париться и открутить ось стоящего на машине барабана, а поставить новокупленный барабан с новыми колодками. Если все залезет, будет вообще чунга-чанга

[Василий]

Разбежался... А про тросы стояночного тормоза забыл?

[Timbu$]

Посмотрим, я же получается надвину барабан с осью на тормозной щит с собранными причиндалами, в т.ч. вденутым тросом. Может места под ось еще не остаться, но будем пробовать. Во всяком случае в формате как сейчас все ставится-снимается относительно без проблем.

[Timbu$]

Осмотр барабана после вскрытия показал, что концепция с одеванием нового барабана без его разборки с удалением старого с осью вместе вполне себе ничего. Должен одеться, ничего не мешает.
Старые колодки почти как новые, стесалась только нижняя половиночка передней да и то можно еще ездить.
Барабанчик автоподвода почистим, перемещается туговато.
Расстраивает только собственная тупость, т.к. при достатии старого пыльника цилиндра выдавил поршенек, подарив себе доп. радость в виде прокачки контура колеса.

Сидел думал сейчас, может неспроста это я пыльник выдавил, может это есть сигнал к снятию балки и установке новых сайлентблоков?

Сообщение отредактировал Timbu$ - 22.4.2016, 21:34

[Timbu$]

Б..лин!!!

Не подходят барабаны от Янота на европейца

Разобрав все, обнаружилось что диаметр барабанов РАЗНЫЙ
".. На третий день Острый Глаз заметил, что в камере нет четвертой стены...

[День]

б-г-г-г, это очевидно если передние на добрых два сантиметра различаются (240мм япнота против 260мм на евро). шпильки... шпильки, главное хвост.

[Timbu$]

Да, умная мыслЯ приходит опосля, увы.
НИчего, продам старые, щас главное найти быстро новые барабаны.

магнитные кольца снял аккуратно, все целые.

[Василий]

У енотовских родственников, -- всяких ниссанчиков и реношек, применяются барабаны разных диаметров. Например, у Логана три типоразмера. У Ларгуса барабан больше евроенотовского.

[Timbu$]

МЕрял сегодня в магазине ASAM барабан от логана с АБС, один в один. Если не найду ничего подешевле, поеду за ними. По качеству барабан очень неплохой показался, хорошо покрашен, без заусенцев и прочего.

До конца раздербанил все сегодня. Левый барабан снялся только после воздействия кувалдой, правый до этого снялся руками после пары легких ударов резиновой киянкой. Подшипник левого, естественно, разломился и конечно же сзади осталось внутреннее кольцо Все как положено при ремонте енота- через .

[Timbu$]

Сегодня все собрал, но не тут-то было. Теперь срываются колесные болты
Это какой-то.

[Василий]

Ну что ж, придется тебе, кроме барабанов, покупать новые болты. Для сохранности каждый раз перед заворачиванием болтов стоит наносить на резбу и прижимной конус немножко моторной отработки.

[День]

На прошлой машине часто срывал шпильки гайками (а там шпильки можно было заменить только с заменой опорного), потом стал умней и мазал графиткой с затяжкой просто руками, так после сотни километров они даже не подтягивались, правда откручивать все равно ногой приходится.

[Timbu$]

Болты и гайки мажу графиткой всегда, с ней правда такое чувство при затяжке, что как-будто слегка недотянуто получается. Т.е. хоть и тянешь по динамоключу с небольшим запасом, все равно хочется довернуть еще почему-то. На немазанной резьбе такого нет, доворачивается до характерного скрипа
Графиткой мажу все и всегда, все в ней дорогой, благо в магазинах для грузовиков она стоит не 100 рублей за тюбик, а 150 за огромный жбан.

[Zmz]

Резьбу можно восстановить набором от фирмы helicoil , или других фирм.болты можно смазывать но при этом момент затяжки должен буть уменшен

[roma48]

Рассверлить резьбу до нужного размера и забить шпильку. Ничего не препятствует покататься с одной гайкой + три болта на колесе. Дисбаланса не заметите. До износа барабана проживёт 100%

[Timbu$]

Если сорвался один, по любому другие уже 99% тоже готовы осчастливить в самый ненужный момент. Делать так уж все.

[Василий]

Резьбу можно восстановить набором от фирмы helicoil , или других фирм.

К сожалению, нельзя. Слишком мала высота резьбы, ограниченная толщиной барабана. Надежно не получится.
Самый простой вариант ремонта -- нарезать резьбу М14.