Замена сайлентблоков подрамника, Как и на что менять? Пытаемся найти аналоги... Опции

[Timbu$]

Благодарю за обстоятельный ответ по делу! В прошлый раздербан при замене втулок стабилизатора смотрел-глядел на сайленты подрамника, не новые прямо так скажем при пробеге в 223 тысячи, но на вид вполне себе более-менее.
Будем посмотреть, хотя ИМХО в превентивных целях поменяю, конечно, как полезу в те края еще раз.

Поковырял сегодня сайлентблоки подрамника. Подрамник практически лежит на усилителе, при покачивании монтажкой видно, что резина отошла. Колеса вывешивать не стал, и так всё, в принципе, ясно, в помойку.
Теперь понятно, откуда в руль удары при проезде неровностей на маленькой скорости. Плюс ко всему разбивает кардан рулевой, так бы ездил и ездил.
Ну, почему нельзя, как на Королле сделать, там наоборот, подрамник жестко к кузову крепится, а рейка к подрамнику на сайлентблоках. И всё работает годами. На своей снимал в этом году, машине 10 лет, а сайленты, как новые. И ничего не скрипит, т.к. все жёстко прикручивается.

Заказал полиуретановые сайленты от полиуретана абрикоово-желтые, нравится мне их продукция.
Нет ни у кого, случайно, готового чертежа оправок для сайленблока подрамника? Как придёт, попробую в автомагазе померять приспособы готовые, м.б. что-то и подойдет.

[Car69]

Чертежи не делал, приспособы токарь выточил по новому сайлентблоку.
Фото оригинального сайлентблока б/у.
Чем смог.

[Василий]

У большинства легковушек подрамник жестко прикручен к кузову. Конечно, в целом так правильнее. Но и у не самой лучшей схемы, примененной в Еноте, есть свои преимущества. Во-первых двойная виброизоляция передних колес и кузова. Во-вторых, резкое уменьшение ударных нагрузок на рулевые тяги и их наконечники. Поэтому их ресурс очень большой.

[Timbu$]

Почему двойная? Рейка же крепится жестко.
Да и нужна такая двойная изоляция, если она длится 40-60 тысяч км, а потом начинается расхлябанность и разбитие прилежащих деталей?

В королле благодаря сайлентблокам на рейке никаких повышенных ударных нагрузок нет, рокенды выкинулись на всякий случай, наконечники до сих пор родные, претензий нет. 10 лет и 230 тысяч км. Едет машина отлично, упруго. Опоры стоек так же родные.
Есть мысль дабы тут не оффтопить создать тему в сравнительном разделе.

[Василий]

Именно двойная. Сайленты рычагов плюс сайленты подрамника и сайленты тяг подрамника. Рулевые тяги и рейка здесь не считаются, т. к. через них вибрации от колес предаются не на кузов, а только на руль. Вот если рулевое колесо жестко прикрутить к кузову, тогда виброизоляция колес и кузова станет одинарной -- только сайленты подрамника.
Енот, конечно, это не Королла.
Кстати, теоретически уже обсуждали, что можно заменить сайленты подрамника и сайленты тяг подрамника на металлические втулки, а рейку снабдить эластичными крепежными узлами.

Сообщение отредактировал Василий - 10.2.2016, 12:31

[jacksontown]

Кое-кто даже упоминал о желании жестко закрепить подрамник в качестве эксперимента Еще не пробовал?

[Василий]

Не, устойчивого стремления не имел. Поэтому поленился заниматься этим хлопотным делом.
Даже с предельно упрощенным вариантом апгрейда -- эластичными шайбами в зазоре между кузовом и подрамником и подрамником и усилителем -- в лом связываться.

[Lorp]

Не, ребята, я не знаю конечно отношения каждого к полиуретану, но я поставил Новосибовские и пока (уже прилично) без проблем. Только цена была ого-го-1200 за штуку. Тыщ 20 уже точно проехал, пока нормаль. Советовать не стану, но машинка вроде стала пособранней. Может Плацебо, а может и нет.

[Timbu$]

Пользую их сайлентблоки и втулки стабилизатора на тойоте, нравится. Не зубодробительно, но плотно.
На енота на подрамник заказал их же. От точки опоры сайленты подрамника дешевле в полтора раза.

[21043]

Кто-то пробовал ставить полиуретановые сайлентблоки фирмы CASTER?

Для Nissan NOTE у них есть и сайлентблоки подрамника (FAR4061), и передние (FFD4061) и задние (FRD4061) сайлентблоки рычагов подвески.

[Timbu$]

Обычно синий полиуретан самый жесткий, будет ли комфортно?

Итак, сегодня в составе очередной порции ништяков для рыжего кровопийца приехали ко мне новосибирские абрикосовые сайленблоки.
Анализ имеющихся инструментов для запрессовки показал, что на 99,5% для работ по запрессовке подходит приспособа следующего плана:

Штатно данный набор предназначен для запрессовки и выпрессовки резинометаллических сайлентблоков рессоры у ГАЗели, но для енотовского сайленблока подходит отлично, как будто для него и делали В магазинах можно найти такую либо еще более хардкорный вариант с подшипником

Шпилька М10 лезет отлично, есть стакан для выпрессовки и втулка с конусом и 2 блина для запрессовки.

Единственное небольшое замечание (скорее пожелание) по ширине посадочного места у втулки, которой будем давить, но это лечится наждаком или напильничком. Лезет ну очень плотно, без зазора. Хорошо для запрессовки, не очень хорошо для здоровья верхнего полиуретанового прилива. Хотя посмотрим конечно.



Так что скоро засверкают в подрамнике сайлентблоки, а сверху кардан поменяется.
Кровопиец хихикает, наверное, над моими усилиями и по тихому гадит. Пассажирский замок спереди вообще перестал открываться снаружи.
Да отсохнет его карбюратор во веки веков!

Сообщение отредактировал Timbu$ - 14.2.2016, 8:49

[Николай108]

Есть вот такой вариант Jikiu YF22015, заказал. Выглядят вполне достойно

[KАNT]

Ставил Kleber M1968 и METALCAUCHO 05710. Принципиальной разницы нет, но Клебер был дешевле и на внешний вид гораздо качественнее, чем Металкаучо.

[paxa]

Заказал по Инету AEM1968 по 750 руб/шт. Забрал, сразу не понял, что за сайлентблок. Оказыватеся, это BIRTH 51601 и цена на него 1500 руб/шт. Думаю, ничем не хуже будет, должен без проблем встать, сдавать не понесу.
Ставил кто-нибудь такой?

Сверху все прорезинено, а отметка - это граница, до которой заполнено резиной внутри.

[zoon]

Что-то по коду AEM1968 в Экзист ничего не ищется...

[paxa]

Буквы у Вас в запросе артикула русские стоят, надо на английском (aem1968) запрос делать, тогда всё найдет. Хотя, в наличии их нет сейчас там...

Я заказывал в Автодоке 13-го числа, так как там дешевле, чем в Экзисте было. В понедельник ещё номера бились.
Сегодня забрал, вечером зашел глянуть, что за сайлент. AEM1986 не бьется, написано, что нет в наличии.

[MikaelBox]

Получил AUTOMOTOR France AEM1968, за пару вышло 1500 руб. Фото ЗДЕСЬ.
Что-то не совсем такой, как на тех фото, что выкладывали ранее.
Буду ставить что есть.

[alex197]

Чет правда другие. Мне вот эти пришли.

[zoon]

Че-то не айс, и на "France" как-то мало похоже...

[paxa]

Ваш сайлентблок вообще без номеров, на подделку похоже.. Кстати у birth 51601 все размеры идентичны оригинальному. Да и как то это подозрительно что совсем другие запчасти кладут.. там на складах тоже ведь не дураки работают...

Сообщение отредактировал paxa - 18.2.2016, 23:09