Увеличение дорожного просвета, В комплектации Comfort и не только Опции

[Deni]

Итак представляю мою версию лифта.
Весной отпраздновав юбилей в 100.000км., решил заняться подвеской: менял все стойки, целиком рычаги(что бы не париться с выпресовыванием сайлентов и подбором посадочного диаметра шаровых опор), стойки и втулки стабилизатора, опорные потшипники, рулевые наконечники, ес-но после этого "развал".

Т.к. основные недостатки енота касаются подвески, решил попробовать хоть как-то облегчить участь обладания спортивной подвеской. (Терпеть немогу Енота за это)
Основным поводом лифтануться был недостаток комфорта, решением видел только воткнуть резину размером 205\65 R15 взамен имеющейся 185/65 R15, что бы попробовать избавиться от мелкой дорожной ряби ( типа стиральная доска или мостовая кому как удобно). Причём больших ям и канав в городе нет и маневрировать между дырами не приходиться. С парковкой во дворе и около работы проблем нет, штурмовать бардюры ( для питерцев поребрики :-) )нет необходимости.

Заменено:
Перед: енотовские каябы + проставки 20мм от григория
Зад: логановские каябы + проставки по чертежу

Получилось:
Под порогом у заднего колеса ~270мм, под защитой картера ~215мм.

Ощущения:
Высоко, реально стало высоко (удобнее)садиться, удобнее ребёнка в дет.кресло сажать, ненадо нагибаться. Паркуюсь во дворе колесом об бардюр, а не гадаю сколько там осталось до бампера. Сижу на одном уровне с O.Mokka, N.Juke, M.GLA и остальными грозными джипами :-)

В движении:
Накачал резину 1,9атм (всё ради комфорта).
Мелкая рябь стала не так назойлива, отодвинулась на дальний план. Вцелом подвеска стала ощущаться не мягче или жестче, а упруго. Неровности чуть поболее проходятся тоже упруго но уже жёстче.

Ура эфект достигнут!
Примерно 3 недели я ездил и практически рарадовался (ожидал большего т.к. всётаки резина толстая и давление всего 1,9атм.) Но недавно прокатился на X-Trail и окончательно расстроился.

Бюджет:
запчасти + работа = 38 800 рублей

Вывод:
Ненадо кататься на других машинах, а енот попрежнему гавномобиль.

Сижу вот планирую бюджет на ближайшее время. Итог года ~ 2,5-3 мне ещё быть спортсменом и радоваться острому управлению, зубодробительной подвеске и жалеть тех кого укачивает на комфортной пневмоподвеске (или на обычной, напрмер Камри).
Больше не копейки не потрачу на енота ( за исключением случаев безопасности ) пока не будет необходимая сумма на следующую машину с нормальной комфортной подвеской.

[dplot]

Deni
С чего Вы взяли, что лифтанув подвеску на ноте добьетесь увеличение ее ходов и мягкости?
Кто Вам мешал перед вваливанием денежных знаков досканально изучить матчасть,особенности конструкции нижних рычагов. Зачем такой негатив? Вас что насильно заставляли брать такой авто, или салон понравился?

Сообщение отредактировал dplot - 17.6.2015, 8:43

[Слава Нижневартовск]

И зачем обижать нашего Енота, ведь какую машину не возьмите все равно найдётся лучше.

[Aviator0176]

Сегодня поставил задние пружины от Клио3, lesjofors 42 729 27.
Амы пока родные,заводские.
По ощущениям (на машине установлена вибро/шумо изоляция).
Стал меньше раскачиваться задок, на полицейских не бухает,
Повороты проходит с меньшим креном. ...

Вчера поставил задние пружины от Клио 3. Взял KAYABA RH 6424. Они короче родных на 8 мм, но виток толще на 0.5 мм.
Задок поднялся на 1-1.5 см. Жёсткости вообще не прибавилось, ездить так же комфортно. Вёз жену с тёщей, они вообще изменений не заметили, но зато я сразу почувствовал поведение загруженого авто - просадка и раскачка меньше. ...

Ребят, а между собой эти пружины чем-то отличаются? dplot, а ты сравнивал пружины esjofors 42 729 27 со штатными при их замене? Блин, я в тяжелой задумчивости. Толстяки меня уже раздражают. Вожу их не часто на заднем диване, но приходится, особенно засада зимой при плохо чищеных дорогах. Цепляет задом на буграх. Если 2 толстяка сидят на заднем диване, попа проседает до - верх задних крыльев совмещается с верхним радиусом шины. Все двери и крыша оклеены шумо-вибро. Уже заказал шумо-вибро на полы и багажник. Пока на штатных пружинах. Докатываю этот сезон шины 175/65R15. Далее перехожу на на шины размером 185/65R15. Передние пружины от 1,6. Вот с задними просветите подробнее. Думаю эти меры помогут.

[yura]

добрый день.
резину можешь 185 или 195.
задние пружины можно или от 1,6 б/у дмитрия взять/ они проходят столько же как новые lesjofors 42 72927.
на крайняк можешь и проставки полиуретан ставить только одинаковые/ перед и зад сразу/.
если ставить на зад KAYABA - то японские.
с уважением юрий.

Сообщение отредактировал yura - 6.7.2015, 17:17

[Aviator0176]

195 шины не хочу. На форуме писали что бывет трут подкрылки. Задние пружины от 1,6??? Тут писали, что одинаковые они 1,6 и 1,4. Проставки тоже нет. Не хочу. Высота Енота я считаю нормальная. И без толстяков на наших ухабах никогда нигде не цеплялся. Мне бы раз такое дело, жесткость пружин побольше, при тех же их размерах и я был бы доволен.

[yura]

Задние пружины от 1,6??? они разные 1,6 и 1,4.
стойки - одинаковые.

[Aviator0176]

Да? Неплохой для меня вариант. А чем отличается? Тоже как и передние диаметром прутка?

[yura]

машины и новые в салоне 1,4 и 1,6 отличаются по высоте .

[12vvv12]

yura , так ведь вроде тут в теме писали что различаются только передние пружины у разных модификаций, а зад у всех идентичен ибо разнится только вес передних частей машин из-за двигателей?

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 6.7.2015, 23:34

[yura]

был не прав

[Василий]

Мне бы жесткость пружин побольше, при тех же их размерах

От Renault Clio 3.

[DVN]

Перед от 1.6, зад от клио. 195 нигде не трет. На родных просевших - да.

[Aviator0176]

От Renault Clio 3.

Перед от 1.6, зад от клио. 195 нигде не трет. На родных просевших - да.

И какие из этих lesjofors 42 729 27; KAYABA RH 6424? Они одинаковые что ли? DVN, у Вас какие установлены?

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 7.7.2015, 13:08

[DVN]

RH 6424
крайне рекомендую данную тему почитать, последние страниц 20 особо - описаны все варианты с ощущениями ставивших.

[Aviator0176]

Уже давно прочитано.

[DVN]

Считается по отзывам, что одинаковые (в применении к марка аффто/модель) пружины от лежфорса жестче каябы.
Т.е. при прочих равных каяба мягче.

[Андрей75]

Проехал больше 10 тыс.км, приехал в гости в республику Крым! на большой яме вылетел задний амортизатор, сайлентблок остался на месте, погнуло пластины от пробоя,! Переделал!http://www.youtube.com/watch?v=m_chtMHB6ck

[Slava-ham]

хмм,всё таки слабовато было.

[Василий]

Желающие решить проблему клиренса заменой пружин должны помнить, что с увеличение их жесткости при неизменной жесткости амортизаторов ведет к ухудшению устойчивости, управляемости, тормозного пути и комфортности езды.