Освещение перчаточного ящика, Подельтесь опытом как оборудовать освещением перчаточный ящик Опции

[Ozzy-Kiev]

масса, питашка, а третий если не ошибаюсь - управляющий с IPDM-блока.
В итоге на плафонах сидят постонная и временная (активация от концевиков дверей) питашка.

Если есть желание попыхтеть в салоне, то можно колодку вскрыть и к лапкам/ножкам допаять по дублирующему проводу (если конечно оба в гнезде поместятся). А дубликаты уже тянуть дальше по стойке в бардачину.

А так, проще всего конечно скруткой, тем более это салон, а не внешняя часть где-то под задними фонарями, подверженная вибрации, воде и т.п..
Надёжность от этого не пострадает, поверьте.
Главное скрутку хорошо сделать и на изоленту посадить. Штатные провода - толстые, любой "левак" выдержат, даже если жилу повесите на 2 мм.

[Aviator0176]

Спасибо за ответ. Желание попыхтеть имеется Супруга по этому поводу уже "обозвала" маньяком. Значит провод FLRYY 2х0,22мм двужильный подойдет? А желтый можно и не использовать? Криминала нет? В бардачек планирую засандалить плафон как в багажнике. Как видите на фото у него два контакта. Я и заморочился, а куда ж третий провод присандалить.
Я склоняюсь к способу припаять к проводам в колодке, а не скручивать, да есть опасение не отвалится ли от тряски, вибрации и т.п.
Про толстые штатные провода. Я исхожу еще вот из каких соображений при выборе сечения провода. Конечно в плафонах будут светодиоидные лампы, но они должны выдерживать и нагрузку при использовании "штатных" 10 Вт- тных лампочек.
А можно здесь спрошу? На втрой плафон салона можно тоже двужильный тянуть, без желтого?
День, Ozzy-Kiev, масса- это и есть "минус" черный провод, а питашка "плюс" фиолетовый?

[День]

Скрутка делается без разреза основного провода, как ты на него усадку собрался сажать я не знаю. Можно клемные ножевые соединения поставить, благо хрень такая продаётся, но я им не доверяю - могут рабочие жилы порезать. Скажу так - много слов, а мало дела.

Да и жёлтый - обратка/минус с блока BCM. Когда срабатывает концевик двери на нём минус, в остальное время это плюс - из-за того что два плюса фиолет/жёлтый свет и не горит в салоне.

[Ozzy-Kiev]

если боязно, то вот пример где скрутки стоят у меня и ничего от времени и вибрации не закислилось и не оторвалось .
Где скрутки - для чего предназначались. срок использования:

1) правая передняя стойка - питашка для нижней части дверей. 3-4 года.
2) шарманка - питашка бардачка. 3-4 года.
3) шарманка - питашка "аудиосветомузыкального" провода в колонках, 2-3 года.
4) задние плафоны - подсветка верхних бумерангов/светоотражателей. 3-4 года.
5) багажник/розетка - подсветка логотипом Ниссан под багажником. 2-3 года.
6) колодка на задней правой стойке - питашка Камеры Заднего Вида, 1 неполный год.
7) все провода любых этих апгрэйтов через переходные отсеки/гофры и т.п. также на скрутках, штук 10 всего. Ничего не паяно!, т.к. гаража нет своего и делал в полевых условиях под чистым небом

Это много или мало, если говорить об одном Еноте?

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 19.5.2015, 18:33

[Aviator0176]

Что-то не понял. Можно поподробнее про скрутки?
Зачищаете изоляцию основного провода и на него наматываете зачищенный конец "врезаемого" провода?

[День]

изолента + нейлоновая стяжка (стягивающая место двух проводов)

[Aviator0176]

Всем привет.
Сделал подсветку в перчаточном ящике. Но результатом не доволен. Что-то видимо не так сделал. Плафон работает, зажигается и гаснет от кнопки переключателя. На кнопке имеется светодиод. Так вот он и не горит. Я полагал, что когда плафон выключен, то диод на кнопке будет светиться и когда темно своим свечением обозначать свое местонахождение. А он не светится, не зависимо горит плафон или не горит. Но расскажу по порядку. Врезался выше фишки, на участке "салонных" проводов, что проходят по правой передней стойке. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=435837
Как сделал День, на участке ниже фишки отказался. Провода обмотаны изолентой, разматывать было лениво, а выше, вот они "голенькие".
Провод использовал такой FLRYY 2х0,22мм http://www.12v.ru/site.xp/052053056124049054051051124.html
Кнопку использовал такую Переключатель клавишный MIRS-101E-8C/D 12V, 16А зеленый ON-OFF http://www.12vi.ru/763/851/5863.html
Плафон использовал, какой применяется для подсветки багажника http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=435875
Лампу использовал Плата ПЛ39-З (зеленого свечения) http://www.12vi.ru/767/901/6555.html
Провода обклеил StP Бипласт 5 мм, что б не "брякали" http://stp-moscow.ru/products/shumopoglosc...ial-stp-biplast

Кнопка переключатель имеет 3 ножки. Две ножки белого цвета и имеют маркировку "+" и "А". Я предположил, что "А" это минус. Третья ножка желтого цвета и имеет маркировку знак заземления.
Схема подключения следующая - От бортового фиолетового "+" соединил с "+" на плафоне. От "-" на плафоне соединил с "+" на кнопке. От "А" на кнопке соединил с бортовым черным "-".
Пробовал менять местами провода на клеммах плафона и кнопки. Результат тот же. Диод на кнопке не горит, плафон от кнопки горит и гаснет при выключении. Пробовал черный "-" втыкать в желтую ножку на кнопке, которая маркирована знаком заземление. Диод на кнопке горит, пока горит плафон. При выключении плафона, диод на кнопке тоже гаснет. Что я сделал не так?
Может от бортового желтого надо соединить с желтой ножкой на кнопке, которая маркирована знаком заземление?

[Aviator0176]

Переделал вот по такой схеме. Диод на кнопке теперь горит всегда. Горит, когда плафон выключен и продолжает гореть при включении плафона. Мож кнопка неисправна?

[Bob]

Ребята!
А на кой все эти кнопки, герконы и прочая автоматика.
Пускай лампочка горит непрерывно. Светодиод сколько потребляет 20мА или 10мА ?
Кому мешает его свет при закрытом бардачке, кто его видит?

[Ozzy-Kiev]

Если себе сделаешь, то ночью там застолье можно будет "спалить"


Хотя если букашки-таракашки будут пить за ваше здоровье, то покатит.


Но тогда уже ни чем не отвадишь.



Мало того, корона зазвездится и вы станете владыкой нового братства



Не страшно за себя и окружающих?

[DVN]

Свет видно через щели воздуховода - отвлекает.

[BVM]

Мож кнопка неисправна?

Автомобильную кнопку надо переделывать, контакты. У нее ведь алгоритм- включили свет - на кнопке индикация включилась.

[Aviator0176]

Откуда знаешь? А я полагал, что алгоритм с точностью до наоборот.

[profinrus]

А-это обозначение анода светодиода,соответственно катод сидит на земле через гасящее сопротивление.


что бы было как ты хочешь,надо.
земляной вывод кнопки посадить на минус,А соеденить с + и с одним концом лампочки,а второй конец лампочки подключаешь к + бортовой сети.

Сообщение отредактировал profinrus - 7.12.2015, 17:17

[Aviator0176]

А по проще можно? Не электрик ни разу. Я хотел так: диод на кнопке горит, плафон выключен. Включаем, плафон загорается, диод на кнопке гаснет. Но, теперь я передумал. Ничего переделывать не буду. Пусть диод горит на кнопке всегда. У меня есть вторая такая же кнопка. Отдавал ее прозвонить знакомому инженеру-электронику. Он утверждал, что при последней схеме сборки диод горит пока выключен плафон. при включении плафона диод гаснет. Я и предположил, что кнопка не исправна.

[profinrus]

так определись что тебе надо,твой знакомый ошибся,при соединение по последней твоей схеме он будет гореть всегда!

[BVM]

Откуда знаешь?

на жигулях ездил, там ведь все кнопки с подсветкой с таким принципом. Чтоб видеть что фары горят по индикации, или обогрев стекла.

[profinrus]

на нашей хорошей машине , всё так же

[tayph]

Реализовал подсветку так. Купил в фикспрайсе за 50 руб освещение шкафа ALC-M01-2x0,3W-8000-P. Выносной геркон спрятал в корпус светильника. На скотч 3М приклеил сам светильник и магнит. Нужно точное позиционирование между ними. Вот в этом месте удалось добиться чёткого срабатывания. Освещениё бардачка отличное. Фотографировал днём, уж извиняйте. Ночью всё отменно видно. Свет мягкий и не яркий.

[Svyatodukh]

Отличное решение! Всё гениальное-просто! Себе так хочу !