Подшипники передних ступиц, Симптомы их неисправности, аналоги, замена и возможные последствия Опции

[21043]

на днях конкретно так захрустел правый передний, загорелась на постоянку лампа абс на любых скоростях.

куплен и поставлен был в прошлом году в крыму (старый, еще заводской загудел).
подобрали в магазине подшипниковом просто по размерам и наличию магнитной полосы и поставили в гаражном сервисе тут же за углом.
был просто в пакете с кодом, написанным маркером, без коробки и этикеток, тк автозапчасти через укротаможню провозить было уже нельзя, а просто подшипники - ещё можно, и водитель грузовика перед таможней распаковал груз и повыкидывал коробки .
пробежал меньше 20 тык.
маркировку сегодня восстановить не смог, чтоб пригвоздить к стене позора и всё такое.

тоже видать был "неправильный", тк зажигал лампу абс при скоростях порядка 80 км/ч. и стал чуть врать спидометр (датчика скорости нет, данные берутся с датчиков абс)

интересный момент: лампа зажигается если какое-то время, порядка минуты, ехать со скоростью порядка 80-км/ч.
если скорость больше или меньше, например, 90-95 - не зажигается.

сегодня поставил пиленгу, всё ок, лампа погасла, показания спидометра вернулись в норму.

Сообщение отредактировал 21043 - 13.4.2015, 17:52

[тема]

Сегодня снял старые подшипники оказались snr 41140 franse полосок 96, поставил 40210-ax000 полосок 88, всё хорошо abs-не горит. Короче я понял, можно ставить с любым количеством полосок, главное ставить парой.

Спешу разочароваться на трассе при скорости больше 80 км и не менее 1 минуты выскакивает ошибка абс с восклицательным знаком а иногда как писали ранее пидаль колом. Теперь думаю поменять задние подшипники что б полосок было 88. Не знаю поможет ли.


Сообщение отредактировал тема - 1.7.2015, 18:30

[День]

Короче я понял, можно ставить с любым количеством полосок, главное ставить парой.

Тоже всегда удивляло - стойки меняем парой, колодки и диски меняем парой. Подшипник - нет же, с другой стороны еще походит. Где логика? На прошлой машине менял всегда парой - вообще проблем не знал.

[king]

Да в этой теме навели немного жути,про неработающий подшипник.Заменил на новый и все в порядке.

[Bob]

Короче я понял, можно ставить с любым количеством полосок, главное ставить парой.

Тоже всегда удивляло - стойки меняем парой, колодки и диски меняем парой. Подшипник - нет же, с другой стороны еще походит. Где логика? На прошлой машине менял всегда парой - вообще проблем не знал.

Ну да.....
На прошлой машинке правый поменял на 110000, левый на 150000
Машинку продал на 185000
Если бы поменял сразу парой - не пришлось бы второй раз терять время, не пришлось бы менять левый передний датчик АБС который раздолбало раздолбанным подшипником.

[Slava-ham]

Сегодня снял старые подшипники оказались snr 41140 franse полосок 96, поставил 40210-ax000 полосок 88, всё хорошо abs-не горит. Короче я понял, можно ставить с любым количеством полосок, главное ставить парой.

УРА!УРА!

[Kuzmich_81]

Всем привет! Вот я наконец и победил ABS! Оказалось все банально "кривые руки СТОшников" и моя невнимательность. Купил датчик, собрался менять и увидел, что датчик в смазке, снял ступицу. Оказалось что при запресовке подшипника один усик скобы, которая держит датчик, оказался зажатым и не давал крутится кольцу. Подшипник поменял, внимательно следил как запресовывали все работает отлично.
Поставил пеленгу от гаража попробовать на скорости не получилось, но до 80 ошибок нет.

[animated]

На днях менял подшипники передние. Загудели оба, люфт. Стояли snr 41140 franse полосок не считал, поставил 40210-ax000 тоже полосок не считал. Менял сам, подшипники ставил в два дня, при проезде до 100 ошибок не было. Стопорные кольца и кольца абс с подшипником не шли, ставил б\у. Пробег 78000, также поменял втулки и стойки стаба. Перед заменой ознакомился с информацией на форуме. Всем спасибо за информацию)

Сообщение отредактировал animated - 27.4.2015, 14:43

[SLEPOY]

Подскажите чем запрессовывали? Прессом или каким сподручным инструментом.

Сообщение отредактировал SLEPOY - 27.4.2015, 16:07

[animated]

Чуть живым прессом... Подручными инструментом, например, тисками думаю можно, но это только думаю...

[День]

Наткнулся на упоминание что ступицу греют горелкой (предварительно сняв датчик ABS) и руками вставляют подшипник. Не знаю на сколько к нам применимо подобное.

[animated]

Соглашусь с Днём) Есть в продаже средство ЛМ -45 вроде, руб 500 в наших магазинах. Обработать подшипник им + горелкой поворотный кулак. А если нет ничего этого, то договориться с ближайшим сто, те же 500 руб отдать можно за два подшипника

[Василий]

ступицу греют горелкой

Дикая страна, дикий народ...

[День]

Дикая страна, дикий народ...

Дикий народ - это те где не принимает других вариаций, кроме "единственного" узколобого способа прессом/кувалдой. И конечно можно было предположить что речь шла о кулаке.

Я не сказал в каком случае это актуально, а на досуге почитайте про замену ступичного на C-Max, где оный идёт в сборе со ступицей и традиционной запресовке не подлежит (оф сервис предлагает единственную возможную замену в сборе с кулаком).

Сообщение отредактировал День - 27.4.2015, 20:43

[Василий]

Досуг предпочитаю тратить на другое чтиво, потому что самому не раз приходилось заменять и на Фордах, включая C-max, и на VW, в том числе задние на Т5, и на новых бэхах, и на роверах, и т. д. и т. п.
Без всякого нагрева и кувалды.

[SLEPOY]

ступицу греют горелкой

Дикая страна, дикий народ...

помню-помню Василий, ваши высказывания, по поводу греть)) но хочется в итоге по машине все делать самому.

[serega_na_enote]

Да нормально кувалдочкой выбивается и забивается , главное без фанатизма Неделю назад таким способом менял , всё нормально !!!

[Василий]

Уже писал, что при запрессовке с помощью кувалды нужно обязательно стянуть внутренние кольца подшипника болтом с подходящими шайбами. Иначе в момент удара кольца будут прыгать и деформировать жестяную арматуру сальников. В итоге может образоваться кольцеобразный зазор для доступа пыли и воды.

[niky]

А датчик ABS легко вынимается? Может есть какие рекоиендации и т.д ?

[den4]

Здравствуйте, Уважаемые! Недавно зашумело спереди, звук похож на гул зимней резины по асфальту (не шипованной). Вибрация отдаётся в руль педали и пол. При повороте налево шум заметно стихал.
Перечитал всю ветку... К сожалению полезная информация только в сообщении http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act...st&p=291589
Почитал сервис мануал, при данных симптомах три причины: 1. биение тормозных дисков, 2. шрузы и 3. ступичный подшипник.
Померил биение тормозных дисков, укладывается в 0,03мм - норма.
Померил осевой люфт ступечных подшипников на одном в пределах 0,01 мм на другом в пределах 0,04 мм, по сервис мануалу 0,05 МАХ. тоже не превышает приделов.
В шрузах есть небольшой люфт, но он там и должен быть.
Всё в пределах нормы... Советы: "покачай колесо, покрути нет-ли хруста" актуальны когда шарики подшипников превратились в кубики, как уже кто-то выше писал...
Все кто ездил и слушал говорили что шумит точно справа...

Я посмотрел как меняют на станциях подшипники (в частности всеми любимый здесь ролик) послушал советы умельцев (только елдой не советовали подшипник вынимать, хотя по логике у кого-то руки сильные, а кто-то на передок не слаб... если кувалдой выколачивают подшипник почему-бы и елдой не попробовать!) ...

Решено начать с замены левого ступичного подшипника на котором люфт 0,04 мм т.к. это самая дешёвая деталь из предполагаемых 1600р. И конечно самому, хотя это дольше и дороже чем на станции...

После замены шум пропал...

Тем кто решит менять сам, возможно будет полезно знать:
Для разборки-сборки необходимо:
Головка на 30 - гайка ступицы,
Ключи накидные на 14, 15, 16, 17, 18 и(или) соответствующие головки если будете затягивать с динамометрическим ключём.(вместо головки на 18 я пользовался шестигранной головкой на 19).
И конечно хороший вороток, у меня очень плохо откручивалась гайка ступицы.
Почитайте предварительно сервис мануал, он есть на этом сайте.
Выпрессовывал и запрессовывал с помощью шпильки М20 и двух гаек, оправки нарисованы в сервис мануале, заказывал у токаря.
для выпрессовки вала ступицы из подшипника в виде оправки использовал трубную гайку на 20 и два коротких сгона на 20, чтобы распереть плиту и поворотный кулак.
Половина внутренней обоймы подшипника остаётся на валу ступицы, снять её съёмником практически не реально (имхо, съёмник из сервис мануала должен быть из хорошей стали и с хорошей закалкой), пришлось аккуратно спиливать болгаркой, оставляя где-то, 0,3-0,5 мм недопил до вала ступицы, затем небольшой удар зубилом и обойма лопается.
При запрессовке нового подшипника я несколько раз убедился, что кольцо крепления датчика АБС лежит правильно (необходимо на последних 4мм запрессовки), это долго, но тогда не будет танцев с бубном над неработающим АБС.
Кто не знает как запрессовывать подшипники и почему это не стоит делать кувалдой, советую почитать по этому вопросу литературу... При неправильной запрессовке сокращается срок жизни раз в 5-10.

П.С. Я удивлён почему на этом форуме практически нет полезной информации про замену ступичного подшипника, информацию нашёл в сервис мануале, но там она не вся... и на форумах по жигулям...

ИМХО: Кто собрался применять кувалду, лучше ехать в сервисный центр, там вам сломают ступицу и кулак гораздо быстрее чем вы это сделаете сами, если конечно вы не любитель долгого и экстремального секса!!!

Сообщение отредактировал den4 - 12.5.2015, 6:28