Подшипники передних ступиц, Симптомы их неисправности, аналоги, замена и возможные последствия Опции

[ganstown]

Велико ли усилие запресовки? Старый-то выбить, думаю, фигня ибо бить можно хоть по внешней обойме, хоть по наружной, а вот запресовывать - только по наружной.
А каковы диаметры наружной обоймы и внутренной у заднего ступичного? Чтоб оправки начать подбирать необходимые...
По аналагам Экзист говорит, что 52/25 мм. Следовательно оправку на 50 мм надо искать и на 70 мм - для переднего.
А от чего этот набор для запресовки? От ВАЗ-2108 к нам не подходит?

[DRON 33]

Задний не менял, не знаю.

[ganstown]

Забрал сегодня подшипник на заднее колесо.
Вопрос возник, с одной стороны на подшипнике как бы полоска тонкая блестящая идет, это для чего? Для АБС, и подшипник надо запресовывать этой полосой внутрь барабана?

Парни, так что скажете насчет заднего подшипника, пришел в коробке с нужным партийным номером, но коробочка какая-то дряхлая, усталая. Подшипник запечатан в полиэтилене и набито на нем SNR FC40570S06. Это оно?

[ganstown]

Сегодня поменял передний левый и задний левый ступичные подшипники, что странно стоял сзади SNR FC40570S04 а поставил SNR FC40570S06, всё встало отлично что означает последняя цифра не знаю!.
С передним тоже всё нормально запресовалось, поставил новый кронштейн датчика абс хотя старый при выбивании подшипника остался целый, но один фиг решил заменить. К стати при выбивании ступицы подшипник раскололся по внутренней обойме на 2 половины, точнее одна часть осталась на ступице, аккуратно ослабили кольцо болгарином и оно снялось. прессовали и выпресовывали прессом на обычном СТО под моим контролем, ибо с такой системой абс дел не имели я им просто принес барабан и снятый поворотный кулак. Самое проблемное было при разборке открутить гайки крепления поворотного кулака к стойке, они намертво прикипели и еще к тому на 18 ключ, какой дебилоид такое придумал, в общем даже с нормальным ключем не шло, пришлось гайки чуток нагреть и о чудо стронулось позже поменяю болты и гайки под нормальный ключ. Сборка прошла очень быстро. Теперь тишина и покой при маневрах и поворотах на скорости. Барабан задний снялся легко, колодки не изношены еще, думаю до 120 тыщ доходят влегкую, сейчас пробег 81 тыс, в общем когда будет 100 тыс проверю. На барабане износ очень маленький (буртик около 0.5 мм)

Сообщение отредактировал ganstown - 27.8.2013, 17:18

[Quake]

Гайки ступицы не стал менять на новые? Были ли под ними стопорные кольца?
Ну, они типа одноразовые, как пишут в книжках. А затягивал гайки динамометрическим ключом или на ощупь?

[ganstown]

Гайки ступиц не менял, а смысл, если они не вшатаные? Стопоров никаких нет на них, в прошлом году на передней ступице откручивал, в этом году еле открутил её.
Не шибко верь этим книжкам, в этих книжках также пишут, что если не удалось выбить ШРУС с вала, то меняй всё в сборе целиком. Я смеялся долго.
Затягивал на ощупь примерно, как были затянуты, не хотел перетянуть. Хотя перетянуть там сам подшипник вряд ли получится, скорее резьбу сорвешь. Завтра дальняя дорога домой (1200 км), приеду, тогда уж проверю момент затяжки динамометрическим, благо, дома он есть, но думаю будет в пределах нормы.

[ganstown]

DRON 33 ты оказался несколько прав. всетаки развал в некоторых небольших интервалах может изменяться за счет зазоров в болтах и отверстиях в стойке. Визуально ничего не поменялось, но зато на руле я заметил что в прямолинейном движении руль где то на пол шлица-шлиц как бы сдвинулся, т.е руль чуть повернут на эти пол шлица или шлиц если присмотреться внимательнее, а до разборки такого не наблюдал, а раз с рулевым ничего не делал то такой небольшой казус может вносить измененный угол развала именно левого колеса, на котором я менял подшипник. В общем сейчас руль повернут вправо на пол шлица-шлиц рулевой колонки, т.е получается если руль поставить прямо то имеем увод влево а это я так понимаю развал увеличился в плюс, верно мыслю? и если сделать его более отрицательным на сколько позволяют зазоры болта и стойки то должно встать всё на свои места так?
Сегодня преодолел 1200 км, подшипники молчат всё пучком

[ganstown]

В общем сделал развал максимально отрицательный как позволяют зазоры в стойке и поворотном кулаке с болтами, а зазор там примерно 0.7 мм а в итоге наколесе гораздо больше и вуаля, руль теперь в прямом направлении как и был раньше. Гайку ступицы положенным моментом проверить не удалось ибо мой ключ расчитан на 140 нм а положен момент 380нм, надеюсь я создал такой какой надо по памяти руки с характерным выражением физиономии при котором гайка стронулась

[DRON 33]

Делаем вывод , что развал за счёт зазоров в соединении всё таки регулируется , даже с обычными болтами.

[ganstown]

Да, в небольших пределах регулируется. Достаточно пару мм движения стойки, как колесо изменяет угол. Попробуйте ослабить болты крепления стойки и поворотного кулака и пошатать стойку, сразу будет видно.

[A.Hrebtov]

Подскажите может кто сталкивался : сразу после замены передних ступичных подшипников на скорости после 80км/ч загораются аварийные лампы абс срс пропадает работа спидометра и руль становится легким (усилие при повороте как на месте крутишь очень легко).
Подшипники не оригинал но подходящие со слов продавца с магнитными обоймами. Кольца для крепления датчика тоже новые. Делали самостоятельно, расположение подшипников по отношению в датчикам правильное.

[Василий]

Ну, во-первых, люфт болтов в отверстиях не пара мм, а поменьше.
Во-вторых, в пределах люфта изменяется не только развал, но, что намного хуже, -- схождение (кулак вращается вокруг оси, проходящей через пальцы шаровой и рулевого наконечника, и плоскость ступицы отклоняется относительно продольной оси авто). Величина отклонения развала незначительна и не оказывает существенного влияния на износ протектора и ходовые качества, а вот схождение уходит сильно, вызывая весьма заметный негативный эффект.

Сообщение отредактировал Василий - 30.9.2013, 17:04

[DRON 33]

Т.е ты не отрицаешь что зазор в этих болтах всё таки влияет на показатели развал-схождения ?

Сообщение отредактировал DRON 33 - 30.9.2013, 17:15

[Василий]

Отрицать это может только тот, кто, мягко говоря, не в теме.
Хочу лишь подчеркнуть, что здесь следует обращать внимание главным образом не на изменение развала, а схождения.


Сообщение отредактировал Василий - 30.9.2013, 17:18

[Den@]

Поменял сегодня левый ступичный подшипник, заказал оригинал за 1475 рублей, + работа по замене 1000 у ребят с проверенного сервиса. Работа заняла у них примерно час.

Сообщение отредактировал Den@ - 17.1.2014, 23:10

[FEPYMY]

Поменял сегодня правый подшипник, заказал 40210-AX000, он пришёл в пакетике и на нем не было магнитной полосы для АБС (в комплекте ничего не шло).
Мастера в сервисе позвали меня, чтобы показать бракованный подшипник только после того, как сняли старый!
На новом подшипнике маркировка Nissan 40210-AX000, на старом SNR XGB.41140.R00. Пришлось поставить магнитное кольцо от старого. 47960-BC00A - кронштейн переднего датчика АБС не менялся, Bosch 0 265 007 537 - датчик АБС передний не менялся.
Выехал из сервиса, проехал 200 м, загорелась АБС. Спецы жмут плечи, разводят руками, делают всё, чтобы от них отстали.
Придется покупать новый подшипник и снова менять. Крайним оказался я.

Да, вот, ещё ВИДЕО про замену подшипника ступицы Ниссан Ноут.

Сообщение отредактировал FEPYMY - 31.3.2014, 10:58

[atich_717]

я ставил оригинал, номер попозже уточню, с абс вроде не косячило, менял подшипники оба 2 раза, а правый 5, т.к. при крайней замене вроде как закосячили ступицу, а я грешил на торм диски, когда руль заколбасило на след день при езде (не только при торможении), пришлось по итогу покупать тут у человека с Питера Осиновая роща правый кулак всборе со ступицей. С магнитным кольцом (его отсутствием) не сталкивался, но слышал, а вот когда первый раз меняли подшипники, там не было стопорных колец, а в мануале аж курсивом выделено про них

[FEPYMY]

Я если честно не поинтересовался до установки какие должны быть подшипники
Уже позже прочитал здесь
Если бы мне в сервисе сказали о бракованном подшипнике в самом начале, т.е. до разборки старого
Я бы отвёз его обратно в экзист
Первое что я сказал когда мне всё показали это ставим обратно старый
Мне ответили что это не получится
Я же не буду спорить
Предложил какнибудь переставить старое кольцо, вот они какнибудь и переставили
Я в шоке от этого сервиса
По началу вообще подумал купить съемник и сделать самому
"всем врагам назло"
Короче пока я любуюсь на значек АБС

Тебе пришолсь при первой замене докупать ещё стопорное кольцо
А ты менял кольцо для датчика АБС

Сообщение отредактировал FEPYMY - 31.3.2014, 15:44

[atich_717]

Кольца подобрали в сервисе на обе стороны, денег за них не взяли, т.к. за работу попросили 4000р Делал ночью в Питере, ночью дороже в 2 раза. Больше ничего не меняли, я, честно говоря, не совсем понимаю, что за кольцо, ведь там вроде магнитная полоса на подшипнике?

[DRON 33]

честно говоря, не совсем понимаю, что за кольцо, ведь там вроде магнитная полоса на подшипнике?...

Кольцо датчика ABS , правильное название кронштейн

На фото ниже подшипника



Сообщение отредактировал DRON 33 - 31.3.2014, 18:15