Увеличение дорожного просвета, В комплектации Comfort и не только Опции

[alexandei]

А ты

по ухабам, и по бордюрам и по бездорожью езжу

не на полноприводном эвакуаторе гоняешь? тогда то конечно - никаких касаний. =)))))

Если серьезно - да, сантиметр-полтора - оч большая разница. Я когда себе вместо 175 резины 195 поставил - это был экстаз.

[Shaft]

езжу на том, что на картинке прОсто аккУратно

[Молекула]

Вот-вот, ключевое слово "аккуратно".
А хочется просто ездить.
Я искренне не понимаю уважаемого Shaft'а который купил Енота, а теперь пытается сделать из него Hyundai Coupe. Не проще (и не дешевле) было сразу купить то, что нужно?
И так же с увеличением клиренса.
Да, он маловат, хотелось бы больше. Но я уже почти 5 лет проездил с таким клиренсом и за все 5 лет цеплялся или низко висящим передним бампером, или защитой, которая уменьшает клиренс еще на 3 см.
Так я для себя решил: защита она для того и есть, чтобы ей цепляться, по этому поводу не переживаю. И бампер изначально предназначен, чтобы принимать на себя легкие удары и беречь кузов. Бампер поцарапан снизу? И что? За 5 лет и так на кузове появились тьма мелких вмятин, сколов краски и т.д. и т.п.
Так на кой черт заморачиваться, ставить эксперименты - зачастую опасные и на 100% незаконные???
Зачем пытаться слепить из Енота Chevrolet Niva?
Так недолго докатиться и до оплетки руля проволокой, "крабом" на рукоятке КПП, шторами с кистями на окнах и т.д.
Колхоз, он и в Африке колхоз.
А для изменения клиренса (мощности двигателя, управляемости, грузоподъемности......) есть универсальное средство - замена автомобиля.

[Michael]

А для изменения клиренса (мощности двигателя, управляемости, грузоподъемности......) есть универсальное средство - замена автомобиля.

у богатых свои привычки
а поменять, например, те же аммо на Кони, при необходимости замены, не сопоставимо с заменой авто

езжу на том, что на картинке прОсто аккУратно

хочется нормально ездить, а не затаив дыхание, чуть дыша

я так не думаю.
и это только твое мнение

разница очень чувствуется, у меня лето 175, а зима 185

[Shaft]

ээх.. Олег не фанат ты )))))))))))

я уже неоднократно говорил - что купить другое авто ЭТО слишком просто, и по сути так поступают слабаки (никого прошу не обижатся)

а сделать кастом енота, вот настоящее творчество. и я не ставлю задачей сделать его похожим ни на Хюндай, ни на Бумер, ни на какую другую марку ---- это будет ИМЕННО Енот, но единственно уникальный проект !

пы.сы. а ведь будет еще ниже подвеска то уже лежит. в общем следите за инфой кому интересно. кстти я от такого вождения получаю истинное удовольствие, так зачем же мне чтото менять ...
ладно все больше не оффтоплю

удачи Всем !

[DVN]

Ув. Шафт тут не пример - у него подвеска ниже, но жоще и не дает таких раскачек диких как на стандартном еноте. Для примера: кто ездил по Иргизу, тот знает что там за ...опа (приблизительно ваш проселок, только протраншееный камазами с пухляками в паузах и усыпанный местами камнями - "говны" полномасштабные), так вот хундай матрикс на более жесткой, но одновременно низкой подвеске пер там передо мной 60, а я полз 40... при этом он пер ничего не задевая.

Люди! Кто проставки поставил, а особо с амо и пружинами от логана... ВЫ ФОТЫ С ОТЗЫВАМИ ОБЕЩАЛИ

[alexandei]

кстати, устанвка кони спорт без занижения дает отличное повышение проходимости - перестаешь проседать при раскачке. Перед говнами ставлю аморты жестче, а не мягче - и вперед.

[Michael]

Перед говнами ставлю аморты жестче, а не мягче - и вперед.

а они без снятия регулируются?

[alexandei]

Открыл капот, повернул, закрыл.Так, по городу - лень и незачем. Перед поездкой на дачу - можно, к примеру. Или просто - под настроение позажигать.

[Shaft]

Перед говнами ставлю аморты жестче, а не мягче - и вперед.

а они без снятия регулируются?

конечно.
задние кстати тоже - через лючки.

Ув. Шафт тут не пример - у него подвеска ниже, но жоще и не дает таких раскачек диких как на стандартном еноте.

совершенно верно коллега вы меня поняли
плюс могу добавить, что счас вообще в самое жесткое положение аммы выкручены.

[alexandei]

Я 360 предпочитаю. Качки уже нет, а вот кузов стонет куда меньше чем на 540, и тем более 720.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 3.7.2020, 23:29

[Shaft]

Вот за что я больше всего уважаю Сергея, так именно за это.

спасибо
хотел попросить - выложи куда нибудь фотки с расширителями поставленными, плиз. сюда хотя бы. спасибо.
а то моск себе проел весь - ставить/не ставить в свете запланированного дальнейшего понижения, незнаю как в арку все это зайдет. спасибо.

ушел не оффтоплю.

[Car69]

Уважаемые форумчане!Для информации по теме посмотрите,чем отличаются амы Логана (343418 Каяба) от штатных.

Сообщение отредактировал Car69 - 12.6.2011, 23:25

[alexandei]

На 1 см длиннее корпус, раздвинутые - длиннее на 6 см - значит длинноходнее на 5 см.

[Car69]

alexandei 5см однозначно.И ещё один размерчик если предположить,что пружина сдавит проставку на 1см получим где-то 2,7- 3см увеличения дорожного просвета.

Сообщение отредактировал Car69 - 31.7.2011, 0:23

[master]

Car69 Раз вы уже реально там полазили , вопрос.А если к логановским амо поставить логановские пружины, с его же резинками,(что бы не городить проставки и т.д.)? Там это реально???

[DVN]

Читай выше - чел поставил сзади логановские аммо+пружины с родными проставками (ИМХО и без них встанут) и получил жып, но зажилил фоты.

[master]

DVN тот самый чел как раз до пружин то и не дошёл....только амо, от логана.

[kirillgt]

Логановские задние пружины (неоригинал) kilen 51801 (зеленая метка, мягкие) (высота 31-33 см. в свободном состоянии) проставки родные логановские верхние номер 8200757160 (оригинал не увеличенные) нижние резинки один в один с нашими. Амортизаторы как выше 343418. Фоты как доберусь до гаража.
До этого задние проставки под пружины стояли от григорий авто 20 мм. с родными пружинами. так вот проставки начало выворачивать что меня насторожило, в связи с чем обратился к бюджетному соплатформенику Логан.