Полиуретановые сайлентблоки, Передние рычаги. Опции

[Shaft]

Собстно наверняка все слышали, может быть даже кто то юзал -- эффект говорят есть. Собстно взял наконец и я Полиуретановые Сайлентблоки Передних Рычагов. В комплексе мер уменьшают ходы подвески, делая ее более жесткой что ли. Ресурс говорят также выше, в общем одни плюсы

Собстно данные сайленты предназначены для передних рычагов - передний и задний. В природе к нам существуют еще и полиуретановые втулки стабилизатора, такие:


Купить это все можно тут:
- Втулки стаба
- Передний
- Задний




Весь альбом тута.

==================================================
скопирую отчет с микраклуба)
"не прошло и пол-года - поставил)
Из впечатлений первой сотни по киеву скажу:
1. Руль стал резвее возвращаться в прямое состояние.
2. Руль стал чувствительней намного. Только коснулся - сразу чувствуется результат.
3. Ямы глотаются "эластичней", ну не знаю как описать иначе)
4. Колеса сорвать в занос стало легче, и на скоростных поворотах чувствуется как упираешься в резину( 80 на сухом асфальте)
5. Реакция на педаль тормоза тоже стала заметней. (Колодки с дисками феродо ~3к. уже отбегали)

К вышесказанному - резина сейчас 185/60R14 зима. Старые сайленты начинали разлазится и вылазить. Так что сравнивал я с ездой на непонятно чем, да и после снежного заноса пару мес назад машина руля слушалась непонятно. (разбил диск о бровку, обошлось регулировкой схождения). Сейчас придраться к рулежке не могу. "
==================================================

Взято тут.

[Gudnin]

Внимательнее читайте.

- Втулки стаба
- Передний
- Задний

[espace]

можно узнать зачем?
эти бредни с полиуретаном вылезают на поверхность с переодичностью в несколько лет . потом умирают .
не задумывались ? если все так хорошо , почему с завода не идут эти чудо изделия (на втулки глядеть страшно ,не то что в руки взять)

"4. Колеса сорвать в занос стало легче, и на скоростных поворотах чувствуется как упираешься в резину( 80 на сухом асфальте)"
так все же как? в занос стало легче или упираешься в резину ?



Сообщение отредактировал espace - 7.4.2011, 1:05

[Shaft]

я отвечу просто - затем
зачем говорить про "бредни" если сами не попробовали-просто поговорить ?
я могу ответить точно на этот вопрос например когда поставлю и прочувствую что поменялось, хотя на самом деле лично для меня это лишь одна из составляющих-поскольку перекидывается новая подвеска
а на заводе не ставят потому, что -- зачем напрягатся и делать безизносные детали--никто ж покупать рычаги в сборе не будет тоже кстати частично и к Вам относится-сайлентблоки перестанут продаватся, или я не прав?

важно в этом моменте чтобы каждый для себя выбирал сам.
все ж сказанное сугубо мои имхо
а установка сих чудо втулок должна преследовать свои цели, насколько я понимаю, это не каждому и нужно. и ожидать повышения комфорта наверное глупо, тут другие задачи ставятся.

на данном этаме это пока просто теория - не основанная на моем личной опыте. когда поставлю попробую понять НО даже сейчас можно привести простой пример, жаль нет под рукой картиник, расскажу так - частично это и ответ на ваш вопрос --- при скоростном вхождении в поворот колеса больше кренятся в арке и проседают, как бы подламываются на родных резинках. а на полиуретане такого эффекта по идее нет.
но многим ли людям нужно это скоростное вхождение в поворот ? отвечу немногих - посему на заводе и ставят резинки, иначе штамповали бы уже пачками.

пы.сы. прошу заметить что сия тема для фанатов, желающих улучшить какие то характеристики и относится уже к тюнингу. кстати я тоже читал разные отзывы и в том числе негативные-но предпочитаю проверить все на себе

[Rinat]

Супруге набойки делал из полиуретана, так они живут дольше, чем сапоги!

[Shaft]

да - долговечность одна из их сильных сторон, как я понимаю

кстати то парень с микра клуба, как я считаю не совсем правильно их поставил- ну тоесть установил ТОЛЬКО полиуретан. само по себе это неплохо НО недостаточно -- бОлее правильно ставить уже и спорт подвеску дабы все работало в комплексе.

[Rinat]

Shaft решил как разрезать будешь? Пологаю лучше это сделать так чтобы разрез не совпал с наиболее нагруженной стороной...

[Sergey826]

Не оригинал конечно, но тем не менее.

[Shaft]

По идее, нужно резать, как на оригинальных втулках.
Могу, конечно, взять оригинал и посмотреть перед этим, либо те, что поменяют - по образу и новые разрежут.

О, точно -- именно так! Спасибо бОльшое.

Кстати, покрутил сейчас в руках втулки -- как раз сбоку, обозначено место предполагаемого разреза
На ФОТКЕ левая втулка, левее цифры 22 есть еле заметная такая полоска. Что интересно, что с противоположной стороны такого нету.

[espace]

я отвечу просто - затем
зачем говорить про "бредни" если сами не попробовали-просто поговорить ?
я могу ответить точно на этот вопрос например когда поставлю и прочувствую что поменялось, хотя на самом деле лично для меня это лишь одна из составляющих-поскольку перекидывается новая подвеска
а на заводе не ставят потому, что -- зачем напрягатся и делать безизносные детали--никто ж покупать рычаги в сборе не будет тоже кстати частично и к Вам относится-сайлентблоки перестанут продаватся, или я не прав?

важно в этом моменте чтобы каждый для себя выбирал сам.

пробовали пробовали .
после этого разлетается в подвеске все, и я продам еще больше чем просто пару сайлентблоков
на заводе не ставят как раз из за долговечности всей подвески в комплексе
на машинах используемых для спорта это наверное хорошо , заметте не не "спортивныx" .
только в спорте перебирается все , а тут по кусочку то там то сям . на что денег есть

кстати покрутил счас в руках втулки -- как раз сбоку, обозначено место предполагаемого разреза
на фотке левая втулка, левее цифры 22 есть еле заметная такая полоска, что интересно что с противоположной стороны такого нету

просто взяли изделие OE Nissan и сняли с него копию


Сообщение отредактировал espace - 7.4.2011, 21:18

[Shaft]

на машинах используемых для спорта это наверное хорошо , заметте не не "спортивныx" .
только в спорте перебирается все , а тут по кусочку то там то сям . на что денег есть

ну как же по кусочку - я ж писал (если не увидели сходите в соседнюю тему) -- на смену связке Кони+Эйбахи ставится комплект Coilovers HKS Hipermax C-Compact ну и соответственно меняются все резинки: сайлетблоки рычагов и втулки стаба. Я же спецом и ждал все вместе на поставить. Стойки стабилизатора уже поменяли в том году, ну а что -- а больше ничего. Ах да опорные подшипники -- но они идут с винтами в сборе
В планах было исчо пара распорок - в том числе и нижняя -- но пока не дошел, уж звЫняйтЭ

просто взяли изделие OE Nissan и сняли с него копию

ну так это и понятно - у них даже ОЕМ номер такой же.


пы.сы. да предполагаю что может быть эффект не тот на который расчитываем -- ну в этом случае честно отпишусь -- так мол и так -- не ставьте люди добрые эту гадость

пробовали пробовали .
после этого разлетается в подвеске все

а простите спустя какое количество километров пробега ?? случайно циферь не имеется - антиресно ж ведь

пы.сы. я ж и говорю что простая смена резинок на более жесткие - не есть прАвильный метод --- нужен комплексный подход.

[espace]

ну как же по кусочку - я ж писал (если не увидели сходите в соседнюю тему) -- на смену связке Кони+Эйбахи ставится комплект Coilovers HKS Hipermax C-Compact ну и соответственно меняются все резинки: сайлетблоки рычагов и втулки стаба. Я же спецом и ждал все вместе на поставить. Стойки стабилизатора уже поменяли в том году, ну а что -- а больше ничего. Ах да опорные подшипники -- но

я не говорил конкретно про вас .
но многие поступают именно так , поменяют что то и на этом тюнинхххх закончился .

PS есть еще резиновые подушки мотора , на которые будут передаваться более сильные удары и вибрации от "каменной" подвески
есть точки сварки ......
вы же не делали что то например такое







я разве против
делайте что кому нравится

Сообщение отредактировал espace - 8.4.2011, 3:24

[Shaft]

по сути согласен с вами.
нет до каркаса как то еще не дошел

[Shaft]

ну что отпишусь я что лЕ
поставил сегодня все втулки и сайлентблоки - а именно на стаб и в рычаги.
что могу сказать --- валить стала шО дУРная
.....шютка.....

на самом деле разницы не очень много НО в сравнении с той подвеской что уже стоит + накрученная на максимальную жесткость. могу сказать разве что -- что стала немного жестче, но не скажу что это так уж и зубодробительно, просто по другому. мастер ставивший тоже отметил что стала жестче кстати.
впечатлений еще очень мало -- буду посмотреть и дальше но мне нравится. как то даже работает вроде и так, да не так ---- немного по другому ---- чуть лучше что ли.

в общем дали буде.

[werefish]

Супруге набойки делал из полиуретана, так они живут дольше чем сапоги

современные сапоги сезон живут. кроме того, для сайлентов используется полиуретан с пластификатором, а он год живет, от силы, если китайский.

потом становится каменным. как раз, для набоек.

лучше черной резины для этих изделий ещё ничего не придумано.

[Shaft]

ну хз - проверим
да и не китайский он а новосибский

пы.сы. кто не рискует тот не пьет шампанское да и - если что то старые почти свежак -- от силы то 10К пробегу - можно и в зад вернуть

[Anton24]

У меня почти год и тысяч наверное уже 25 проехал на полиуретановых сайлентах, включая и морозы 35-42 градуса, в которые так же ездил, и ничего, ходят, так что полиуретан рулит!

[Shaft]

значит гут

[s-rv]

У меня почти год и тысяч наверное уже 25 проехал на полиуретановых сайлентах, включая и морозы 35-42 градуса, в которые так же ездил, и ничего, ходят, так что полиуретан рулит!

а еще есть у кого-нить отзывы??
я хочу поставить в нижние рычаги полиуретановые сайленты.. есть смысл (шоб долго ходили)?
хороших отзывов о них пока не слышал

Сообщение отредактировал s-rv - 7.7.2011, 13:54

[Shaft]

а два отзыва все еще мало ?

[грызун]

Shaft честно говоря я тоже сильно сомневаюсь. А кто-нибудь на конвейере ставит полиуретан?