Автоматическая коробка передач, Обсуждение, мнения, другое Опции

[Михалыч]

Ну, давайте же реально поделимся впечатлениями от АКПП, что хорошего, а что не устраивает.
Лично мое мнение: автомат если не на 5, то на 4,9 точно. переключение передач плавное, явных провалов нет. В городе - супер. Поездил по ядреной грязюке в Краснодарском Крае на 1 передаче и остался доволен как ведет себя енот во внедорожных условиях, посмотрю, что будет зимой (если она вообще будет )
Очень многие зациклены на механике, мол если накроется то ремонту.....(можно подумать дядя Вася с автобазы №5 будет ремонтировать енота с МКПП за 3 рубли) и в сложных дорожных условиях не то (а я думаю, что для этого есть внедорожники (кстати, много на автоматах) хотя, повторюсь я на своем еноте с автоматом пролез там, где прошли полноприводная субару и нива шевроле, семерку и девятку пришлось толкать
Вобщем, хотелось узнать Ваше мнение, конкретно, что не так, практические советы и т.д.

[guru21]

в минусах:
-1. Повышеный пусть на 1 л/100 расход в городе из-за более длинных передач
-2. трудности с буксировкой
-3. невозможность повижать колесами перед девками, айяйяй

Повышенный расход в городском цикле - ДА
Трудности с буксировкой - это как посмотреть
Колесами повизжать - на ура, просто надо уметь (но подумайте о ШРУСах, они дорогие)

Кстати говоря, вопрос в тему: в инструкции написано буксировка запрещена!!! А менеджер утверждал, что если медленно и недалеко, то можно на нейтралке. И где здесь истина?

У меня в этом году юбилей езды на праворуких машинах с автоматами, так вот есть два варианта быксировки
1. Не более 15 мин за раз (летом надо около 30 мин на остывание) со скоростью не более 40 км/ч (а если разогнать до 60 и включить скорость то можно и запустить двигатель ). Это связано с нагревом масла в коробке, а ему надо остыть.
2. Если буксируем далеко и долго, то просто отсоединяем наружные ШРУСы и подвязываем полуося чтоб по асфальту не елозить. Это сложнее, но если нет выхода......
Есть еще способ - вызвать эвакуатор!