Антикоррозионная обработка Опции

[Alexnn]

Нужно ли при покупке авто сразу делать антикоррозионную обработку?

Оффициальные ответы Nissan:
Nissan
Гогги

Сообщение отредактировал Rime - 24.4.2007, 12:00

[angelaw]

Добрый день.
Ну вот не очень верится.

1. Альмера точно не оцинкована. Фосфатное покрытие. Методом погружения в ванну и электрохимическим способом грунт въедается в железо.

2. В отличии от Мицубиси Лансера, на сайте нет карты антикоррозийной обработки.

3. 12 лет у других производителей - это если металл гниет изнутри (без повреждения лакокрасочного покрытия ! ). да при этом еще небесплатное ежегодная проверка у дилера с записью в книжке.
А как тут ?????

4. Цинк-материал расходный. Как было написано ранее, только у ауди yf 8 лет его хватает. Там самое хорошее покрытие.
Тем более странная 12 летняя гарантия. Полагаю машино оцинкована только снизу, а остальное как у альмеры.

5. Есть-ли у Вас подтверждение данных - фотографии или официальные документы ?

[Гогги]

Отвечу на оставшиеся два, "разрушительных"(ГЫ-ГЫ-ГЫ ), вопроса.

1. Альмера точно не оцинкована. Фосфатное покрытие. Методом погружения в ванну и электрохимическим способом грунт въедается в железо.

Вот здесь то вы, уважаемый angelaw не совсем правы! Да, Альмера не имеет полной двусторонней оцинковки кузова. НО...она имеет оцинковку днища, порогов и арок! Остальная часть кузова так же покрыта сложным защитным составом, хоть и на безцинковой основе. И это не грунт, в общепринятом понимании, являющийся лишь подготовкой к нанесению ЛКП!

2. В отличии от Мицубиси Лансера, на сайте нет карты антикоррозийной обработки.

Что есть, то есть - такая инфа у Ниссана имеет гриф "Internal Use Only" ! Так шо звиняйте хлопцы! Могу сказать лишь одно - сам лично видел этот Мануал! Из него и черпал информацию по этой теме.
Нашел интересный момент! Внимание!!! В двух словах можно сказать так: "...Проведение дополнительной антикоррозийной обработки днища (имеется ввиду обработка битумными и прочими горючими составами), кроме мест, на которые она нанесена с завода - ЗАПРЕЩЕНА!!!
От сюда вывод - пороги заливайте хоть под завязку, замазывайте арки колесные, сколько влезет, двери..., петли...., и т.д. Но вот само днище - будьте добры не трогать, если не хотите вопросов! Подчеркиваю, именно вопросов, а не проблем с гарантией (У-ух, сгинь параноя! ). И вопросов, думаю нетрудно догадаться, противопожарного характера!
С одной стороны мелочь конечно. Но лучше уж тьфу-тьфу-тьфу....

[angelaw]

Отвечу на оставшиеся два, "разрушительных"(ГЫ-ГЫ-ГЫ ), вопроса.

1. Альмера точно не оцинкована. Фосфатное покрытие. Методом погружения в ванну и электрохимическим способом грунт въедается в железо.

Вот здесь то вы, уважаемый angelaw не совсем правы! Да, Альмера не имеет полной двусторонней оцинковки кузова. НО...она имеет оцинковку днища, порогов и арок! Остальная часть кузова так же покрыта сложным защитным составом, хоть и на безцинковой основе. И это не грунт, в общепринятом понимании, являющийся лишь подготовкой к нанесению ЛКП!

=========== Согласен. А почему про это не написано у NOТE ?
Вы сказали "У всех моделей".
"Маленькая ложь вызывает большое недоверие"
Поэтому и сомнения, как на самом деле у NOTE. Тем более, что его делают на том же заводе, где делали Альмеру. Подозреваю, что и Ноте обработан как Альмера.
Но ничего плохого в этом не вижу. Просто нет достоверной информации, что плохо.

А Вы фото битой машины выложите в форум, чтобы видно было цинковое покрытие. Кстати, при погружении в ванну, оно не ровное (как при гальванике), а грубое с узором (как на оцинкованном ведре). Вот мы и посмотрим.

2. В отличии от Мицубиси Лансера, на сайте нет карты антикоррозийной обработки.

Что есть, то есть - такая инфа у Ниссана имеет гриф "Internal Use Only" ! Так шо звиняйте хлопцы! Могу сказать лишь одно - сам лично видел этот Мануал! Из него и черпал информацию по этой теме.
Нашел интересный момент! Внимание!!! В двух словах можно сказать так: "...Проведение дополнительной антикоррозийной обработки днища (имеется ввиду обработка битумными и прочими горючими составами), кроме мест, на которые она нанесена с завода - ЗАПРЕЩЕНА!!!
От сюда вывод - пороги заливайте хоть под завязку, замазывайте арки колесные, сколько влезет, двери..., петли...., и т.д. Но вот само днище - будьте добры не трогать, если не хотите вопросов! Подчеркиваю, именно вопросов, а не проблем с гарантией (У-ух, сгинь параноя! ). И вопросов, думаю нетрудно догадаться, противопожарного характера!
С одной стороны мелочь конечно. Но лучше уж тьфу-тьфу-тьфу....

==================== точно точно.
А что будет с днищем от камней ? Думаете микроны цинка их (камни) удержат ?????
А Лансер все дно покрыват мастикой и не горит ... Тьфу ... (Не люблю Лансер, но ...)
А вообще, просьба выложить фото днища в форум. Думаю, это очень интересно.
=========================
Спасибо за ответы.
Кстати, по закону о защите прав потребителя, продавец обязан информировать о качестве товара.
Согласитесь, нам интересна не реклама, и не как БЫЛО раньше (раньше в холодильниках реле были с золотыми контактами - 25 лет отрабатывали, а теперь ?) а реальность. Тем более, машинка стоим не очень мало. УДАЧИ. Ждем с ответом. С уважением, Ангел
=============================

[Гогги]

Ваше мнение мне понятно! Соглашусь со многим! Но это скорее нюансы, коих полно в любой области или сфере, и на которые невозможно дать однозначный ответ.
Но всеж следующее прокоментирую:

...А почему про это не написано у NOТE?
Вы сказали "У всех моделей".
"Маленькая ложь вызывает большое недоверие"
Поэтому и сомнения, как на самом деле у NOTE. Тем более, что его делают на том же заводе, где делали Альмеру. Подозреваю, что и Ноте обработан как Альмера.

Нет всеже! Все правильно, считаю, сказал. До недавнего времени, Альмера N16 была единственной машиной с данным типом обработки кузова. А т.к. её производство было прекращено еще в прошлом году, соответственно её в расчет не берем. Так что вот, ! Между прочим, сейчас даже Альмера Классик с корейского завода, и та имеет двустороннюю оцинковку всего кузова. А наш еНот уж тем более (зуб даю! Гы-гы-гы)

А что будет с днищем от камней ? Думаете микроны цинка их (камни) удержат ?????
А Лансер все дно покрыват мастикой...

Все гораздо сложнее, чем просто битумом помазать! Состав на днище специальный, энергопоглащающий. И просто так его от туда не содрать и не сколупнуть камушком из под колес! Ну и повторюсь еще раз - необходимость и уровень защиты каждого элемента расчитан!!!

Кстати, по закону о защите прав потребителя, продавец обязан информировать о качестве товара. Согласитесь, нам интересна не реклама, и не как БЫЛО раньше, а реальность.

- если правильно понял.
Я думаю, вы сами понимаете, что уровень осведомленности манагеров в узких специфических вопросах от них, как правило, не зависит. И профессионализм, опять же, здесь не причем. Это более высокие люди определяют - что должен знать манагер, а что не должен !
p.s. Предлогаю дальнейшее обсуждение все же перенести в "антикоррозийную" ветку, чтоб не загружать данную тему!