1,4 MT очень неторопливо разгоняемся Опции

[Опаньки-СПб]

Только мой еНот неторопливый, или все 1.4 таким грешат? Вчера за 2,5 часа в пробках поняла, что девятка была гораздо шустрее, быстрее я запихивалась в "дырки" в потоке машин и вообще из еНота , сидя высоко, девятки кажутся наглыми сорванцами

[Rime]

исключительно на мех

Весьма громкое заявление, думаю, что автомат не сильно уступает механики, а может и в чем-то даже превосходит
Кстати, интересно было бы устроить показательные состязания автомат vs механика, дрожите приверженцы подергать правой рукой

[bas120]

Весьма громкое заявление, думаю, что автомат не сильно уступает механики, а может и в чем-то даже превосходит
Кстати, интересно было бы устроить показательные состязания автомат vs механика, дрожите приверженцы подергать правой рукой

По паспортным данным,автомат уступает и при разгоне и по максималке,мех,а по поводу,автомата vs мех,готов заехать

[aerodriver]

Поддерживаю. Достаточно заглянуть в заявленные тех. характеристики.
По экспертным оценкам (не моим) 1,6АТ по динамике почти 1,4МТ ну может немного получше - не существенно.
За удовольствие как говорится надо платить...

[-=MAXDIE=-]

Глупости вы, товарищи, говорите. Про то, что "автомат" проигрывает по динамике могут говорить только те, кто на "автоматах" не ездил. Готов соревноваться. Если вы не гонщик, который переключает передачи, как в фильмах типа "Скорость", то слив вашей "дрючке" обеспечен. Кик-даун рулит.

[aerodriver]

...ну может немного получше - не существенно.
За удовольствие как говорится надо платить...

Глупости вы, товарищи, говорите. Про то, что "автомат" проигрывает по динамике могут говорить только те, кто на "автоматах" не ездил. Готов соревноваться. Если вы не гонщик, который переключает передачи, как в фильмах типа "Скорость", то слив вашей "дрючке" обеспечен. Кик-даун рулит.

Элементарный поиск к гугле и все проясняется. Пару ссылок вот на изучение.
Клуб любителей VW
Тест-драйв Hyundai Getz
Да-аа...вот такие вот глупости....

Короче мое мнение - АКПП это комфорт, а за него надо платить мощьностью двигателя и деньгами на бензин. Небольшая арифметика: если принять что авто с АКПП ест хотя бы на 2 литра на сотню больше то получается (у меня лично) за 2,5 года 100 тыс. км при средней цене 95-го 19 р. - 38000 р. + 2,5 тыс$ на покупку авто + налоги 3000 р. ИТОГО: 108,5 тыс рублей за эксплуатационный период.
Убеждать в чем либо не буду, уж тем более гоняться (хотя сегодня на светофоре сделал десятку с прямотоком -было приятно ) - каждый выбирает сам.

[Rime]

aerodriver, а причем здесь пасат и табуретка-гетс? Мы вообще-то про Nissan Note говорим Давайте тогда сравнивать жипы или спорт-кары и применять это к нашим авто. Как говорят: "книгу не читал, но знаю, что плохая"

Короче мое мнение - АКПП это комфорт, а за него надо платить мощьностью двигателя и деньгами на бензин. Небольшая арифметика: если принять что авто с АКПП ест хотя бы на 2 литра на сотню больше то получается (у меня лично) за 2,5 года 100 тыс. км при средней цене 95-го 19 р. - 38000 р. + 2,5 тыс$ на покупку авто + налоги 3000 р. ИТОГО: 108,5 тыс рублей за эксплуатационный период.

Интересное у тебя сравнение 1,4МТ и 1,6АТ. Давай уж сравнивать 1,4МТ с 1,6МТ или 1,6МТ с 1,6АТ. Ты же берешь разные двигатели, а говоришь, что разница из-за коробки. Это за уши притянуто.
Да, кстати, не думаю, что на трассе даже с 1,4 будет 2л разница.