Выжимной подшипник, Шум в МКПП, пропадающий при выжиме педали сцепления Опции

[Daiver]

Уважаемые форумчане! Нужна помощь шарящих в ремонте енота.
Вчера, когда сами меняли колодки, заметили снизу течь прямо на коробке (вернее капало с самого низа коробки, но похоже сама течь в другом месте, просто набегало вниз и оттуда капало). Думали масло побежало. Но жидкость оказалась не маслом, а похоже тормозухой. Вообщем беглый визуальный осмотр показал, что потёк рабочий цилиндр сцепления. К тому же другие симптомы на это указывают - при длительно выжатом сцеплении закусывает передачу, стоит отпустить и выжать по новой, то передачу отпускает.
Сегодня заехал в сервис (не Ниссан), мастер глянул, сказал, что похоже цилиндр упакован в коробку, лезть не взялся. Можно конечно поехать в Ниссановский центр, но это в другом городе, не понятно смогут ли сделать за день, да и не очень то я им доверяю.
Теперь собственно вопрос к знающим, можно ли самому произвести замену рабочего цилинра или поменять там манжеты? Насколько сложно до него добраться? Неужели придётся коробку снимать?
Всем заранее спасибо.

[Ириshка]

Прошу помощи, точнее консультации.
Началось всё с того, что иногда не получалось переключиться на заднюю с первого раза. При прохождении ТО1 указала на это, проверили, сказали, что надо менять выжимной подшибник. ОК - заказала. Естественно, началось "динамо", но вроде обещают, что 10 апреля всё придет и поставят. Вопрос в другом: появился какой-то посторонний скрип, особенно слышный во время езды в пробках, т.е. на 1-2 передаче. Иногда при торможении, иногда просто во время движения. Хочется узнать - может ли быть этот скрип связан с этим почти сломанным подшибником? Или дело в другом и надо настаивать в сервисе пусть ищут причину?

Сообщение отредактировал alexandei - 4.6.2009, 6:37