Тугой руль после замены подрулевого шлейфа, Еще и автозапуск отрыгнул Опции

[Johny.ast]

Всем привет.
В общем и целом случилась стандартная ситуация для многих владельцев енота - перестал работать сигнал, загорелся беременный мужик на приборке и отрыгнули кнопки управления магнитолой на руле. Диагноз понятный, подрулевой шлейф под замену.
Заказал на алике шлейф, посмотрел на ютубе как он меняется, заменил и все заработало. Но после замены руль стал очень тугой. Я предположил, что просто перетянул руль. Ослабил гайку, но безрезультатно.
А утром еще и с автозапуска автомобиль отказался заводится, зажигание включается, но стартер не крутит

Коллеги, может кто сталкивался с подобным, не знаю, где искать проблему, всем заранее спасибо за помощь.

[Obormot]

както странно.
неработающий эур обычно зажигает ошибку.
тем более вот это вот отпустил - полегчало, затянул - потяжелело.
смазка тоже врядли повлияла.

или что-то попало под руль при установке, и при затяжке упиралось в ступицу руля или подшипник, а потом при разборке улетело или было убрано, или ... хм ... руль же нельзя криво посадить, чтоб при затяжке его перекашивало и он начинал слегка деформировать подшипник или цеплять за что-то, там же вроде шлицевое?