Разряжается аккумулятор!, Виноват аккумулятор или генератор?! Опции

[desperate_nix]

Всем привет.
Суть басни такова.

Вчера вечером не завелась машина. Забрал домой аккумулятор и поставил его заряжаться. В сумме получилось чуть больше 13 часов.

Утром поставил, завел, поехал. Минут 10 проехал. Заглушил. Через 20 минут вернулся, завелся.
Проехал еще минут 10. Заглушил, вышел на 5 минут. Вернулся и... болты. Завелся с прикурки.

Сейчас машина под окном уже час молотит, заглушил, еле завелась. Оставил дальше молотить, глушить пока не решаюсь.

Вопрос - батарея умерла или генератор? Как можно провести первичную диагностику в домашних условиях?

[Bob]

По вопросам:

1) Это нормально.
Степень зарядки по напряжению определяется весьма приблизительно. Показания зависят от температуры, плотности электролита, Погрешности измерительного прибора. Погрешность дещевого мультиметра ок. +/- 0,15...0,2В и тоже зависят от температуры
Т.е. 12,4...13В можно считать нормой.
2) Нет, не многовато, 0,05В это вообще в пределах погрешности измерения.

3) Плохая идея:
При низких температурах аккумулятор почти не заряжается. Т.е. Энергия, потраченная на запуск двигателя не факт, что будет скомпенсирована. Аккумулятор должен сначала нагреться (от подкапотного пространства, в смысле от двигателя), что за 10...15 минут маловероятно. Это та самая проблема коротких поездок зимой.
От отключения аккумулятора ничего плохого вроде не происходит, ну кроме обнуления части показаний на приборке. Настройки дроссельной заслонки ни у кого не сбивались.