Нестабильная работа на холостых после прогрева, Прошу помощи специалистов. Опции

[Mamontex]

Здравствуйте, крик о помощи... Сам перебрал не один двигатель, но вот с такой проблемой я справится не могу. В общем ситуация следующая: cr14de, на механике, после прогрева на горячую стал работать не стабильно, дергается, обороты слегка плавают (+\- 50 об.мин)плавают, чем сильнее двигатель прогрет - тем чаще. Холостые нормальные. Неисправность прогрессировала, сначала были редкие подёргивания на хх, затем все чаще и чаще. Причем, когда даешь нагрузку электроприборами - дерганья становятся менее заметней. Так же и влияет отключение лямбды №1., двигатель работает более ровно. Что делалось: менялся бензонасос, чистились три раза форсунки, свечи новые, новый ГРМ, менялись лямбды ( два раза) Генератор проверялся и ривизировался . Подсосов нет, проверял все герметично. Имея диагностический сканер, хочу отметить - нестабильная работа начинается когда топливные коррекции уходят в - 21% и более. Вообще, это происходит следующим образом: Начинается с нуля - идеальная работа ДВС, далее, с шагом в -3% каждые пары секунд доходит до -21% и в этот момент начинается сильный дисбаланс в работе ДВС, затем доходит до максимальных -25%, зависает какое-то время на данном показателе и заново резко сбрасывается до нуля. Очень много времени, денег вложено в поисках этой проблемы. Честно говоря уже руки опускаются, прошу помощи у одноклубников, может кто подскажет. Если нужна доп. информация - готов в ближайшее время предоставить. Жду помощи.

Сообщение отредактировал Mamontex - 10.7.2022, 19:41

[Obormot]

При работе вытаскивал фишки форсунок, катушек, результат - ухудшение работы ДВС.

по очереди отключать форсунки и смотреть на коррекции и равномерность работы, если при отключении цилиндра коррекции ушли к нулю и двиг равномерно троит без подёргиваний, то в этом цилиндре проблема.

понятно, что будет ухудшение.

именно коррекции надо смотреть.
и равномерность. равномерно троит или с подёргиваниями.
и ещё, отключать нужно разъёмы форсунок, не катушек.

и покатайтесь с подключенной диагностикой, посмотрите на коррекции.
если в движении они около нуля, то проблема только на хх.
и если при этом не найдётся виноватый цилиндр, я б заглянул в дроссель на предмет промыть и переобучить.

Сообщение отредактировал Obormot - 11.7.2022, 22:03