Сальник первичного вала МКПП, Какой у него артикул? И как его снимать? Опции

[denver]

Собственно, готовясь к предстоящим работам по замене сцепления, решил в превентивных целях заменить и сальник первичного вала на КПП и задний сальник коленвала. И назрело несколько вопросов, ответы на которые прошу помочь найти форумчан:
1. Столкнулся с тем, что не смог каталогах более-менее однозначно идентифицировать сальник первичного вала. На картинках, очень похоже, что он одинаков с правым сальником привода. Но не уверен.
Собственно, прошу помочь с поиском кода этого сальника.
2. Возможно ли его (п.1.) снять/заменить без разбора КПП?
Я не видел, как он там устроен, но предполагаю, что если он выпрессовывается наружу, то можно в него аккуратно вкрутить 2-4 самореза и за них аккуратно тянуть. Что скажете про такой способ?
3 Каким образом фиксировать маховик от прокручивания при откручивании болтов? в руководстве от "третьего рима" упомянуто про использование монтажки или большой отвертки, только вот как ее применить, мне не совсем понятно. подскажите пожалуйста.
Заранее благодарен за полезные ответы.

Сообщение отредактировал denver - 31.3.2015, 15:00

[nix13]

Из двигателя вряд ли, с одной оговоркой - только если в него НЕ заливали димексид.
Это штука как атомная энергия - мощное средство, но и опасное. От него большинство нормальных оригинальных сальников (резин) в современных моторах слегка уплотняются, чуть разбухают и становятся эластичнее, но при малейшем переборе, разбухает или даже размягчается, и... идет лишний износ, а потом спустя какое-то время - течь.
В коробку конечно, димексид никто не льёт, но хз, если там мотор димексидили и были течи в картер сцепления, там что угодно можно ожидать.
---------------
Насчет совмещения сальника с подшипником - хреновая конечно, задумка... Оно, конечно, там для первичного вала, никакого давления масла нет, и это место заведомо выше уровня масла в коробке, но всё же... нормальный сальник нужен.
Хз, я бы попробовал всё же, коробку не разбирать а чем-то или заменить или продублировать его снаружи. За 60 лет производства современных автомобилей конструктора использовали все мыслимые сочетания размеров, и вбивая размер, можно найти и сальник-экзот.