Системы контроля давления и температуры в шинах, Автоматика как средство от прогрессирующей паранойи Опции

[alexandei]

После пары поздновато замеченных пробитых колес, меня постоянно глючит на пробитое заднее - на кривой дороге особенно.
Хочу поставить TPMS, желательно в варианте с колпачками-датчиками, ибо два комплекта колес, да и резину снимать лишний раз не хочется.
Кто-то точно ставил, но не помню, на нашем или на братском форуме...
Собственно интересуют реальные отзывы и мнения по этому поводу.

[Hedgehog in the Fog]

Разжился перед сезоном (подарили на др, что приятно ) системой TPMS с внутренними датчиками и могу сказать, что за прошедшие 4 месяца ни разу не усомнился в их пользе.
Единственное, заметил, что они чувствительны к изменениям температуры на поверхности. Т.е. если солнышко освещает один бок машины, то жди, что датчики по этому борту будут завышать показания. Потом, в движении, эти значения выравниваются.
В целом, очень удобно для ленивых и занятых: не нужно все время проверять давление и убеждаться, что оно в норме, или внезапно обнаружить, что на каком-то из колес оно не в норме. Процедура проверки давления муторная даже летом, тратить на это несколько минут всегда лениво, а в длинных поездках особенно актуально, чтобы не возникало неприятных сюрпризов. Вероятно, поэтому потом поставлю и на "зиму".
Удобно также смотреть на показания блока управления при накачке колес. Конечно, как мне кажется, показания классического манометра точнее, и тот факт, что показания датчика изменились на 1 psi, еще не повод лезть за насосом, на то могут быть и другие причины (как я написал чуть выше), скорее это повод понаблюдать в динамике, и если разница становится более ощутимой, уже принимать меры.
А еще интересно наблюдать как при вождении и торможении прогреваются колеса, а вместе с тем и меняется в них давление. Почти что телеметрия

Из минусов: штатные нарядные колпачки какие-то пионЭры скоммуниздили Поэтому лучше сразу менять на обычные невзрачные, чтоб глаза не мозолить всяким тиктокерам.