Троит двигатель HR16DE, Пахнет бензином Опции

[Johny.ast]

Я всех категорически приветствую!
Являюсь владельцем Енота 2007г.в. 1.6л уже 1500км. Не так давно затроил двиг, пару раз все приходило в норму, но не на долго. Далее стал троить систематически и появился отчетливый запах бензина.
Сегодня скинул впускной коллектор, там обнаружился бензин. Мои подозрения пали на свечи и форсунки. Выкрутив свечи, стало ясно, что они давно не менялись, но искра везде отличная. Свечи в любом случае поменяю, лишним не будет. Далее снял форсунки, внешне все в норме, но на всякий случай завтра думаю их промыть. Проверил сеточку на бензонасосе, она в отличном состоянии.
Чек не горит. Думал поможет ELM, подключил, но кроме напряжения он ничего не показал.
Может кто сталкивался с подобным? Я двигаюсь в правильном направлении или что то упустил?
Заранее спасибо всем откликнувшимся

[Obormot]

А что может случиться с водой или с ДВС, КОГДА СВЕЧА ЗАКРУЧЕНА?
Вообще ничего. Выдул воду компрессором и ВСЕ.
Практически... - это единственный способ надежно установить БУ свечи в поле абсолютным ботаником.

здесь прекрасно всё.

Свечи бош и нжк имеют совершенно различные по конструкции и МАТЕРИАЛАМ уплотнительные кольца.

прям совершенно различные?

Кольца Бош сохраняют остаточную упругость, прощают вольности при установке, а кольца НЖК деформируются по прижимающим поверхностям.

серьёзно, остаточная упругость металлического кольца между металлическими сопрягаемыми поверхностями?
она прям имеет хоть какое-то значение?
у медного кольца как с остаточной упругостью?
а у отожжённого медного кольца?

Меня развлекает всемирная истерика по одноразовости шайбы болта слива масла... и упорство в доказывании многоразовости свечного уплотнительного кольца...
Условия работы этих шайб отличаются в десятки раз...

прям отличаются? прям в десятки?

CR14de,
алюминиевый картер, стальной сливной болт, резьба M12, момент 29.4 - 39.2 N·m,
алюминиевая гбц, стальная резьба свечи, резьба М14, момент 19.6 - 29.4
и то и другое можно затянуть одинаковым моментом 29,4.
температурный диапазон на уплотнительной шайбе свечи примерно равен температуре гбц и сравним с температурой на уплотнительной шайбе поддона.

медные шайбы перестали считать многоразовыми потому, что их желательно отжигать перед повторной установкой, менеджменту проще ставить новую за рубчик по себестоимости чем держать горелку в помещении и человека с допуском к сварочным работам.
поэтому же перестали использовать технологию обсадных колец на полуосях, например.

Сообщение отредактировал Obormot - 12.6.2020, 22:08