Троит двигатель HR16DE, Пахнет бензином Опции

[Johny.ast]

Я всех категорически приветствую!
Являюсь владельцем Енота 2007г.в. 1.6л уже 1500км. Не так давно затроил двиг, пару раз все приходило в норму, но не на долго. Далее стал троить систематически и появился отчетливый запах бензина.
Сегодня скинул впускной коллектор, там обнаружился бензин. Мои подозрения пали на свечи и форсунки. Выкрутив свечи, стало ясно, что они давно не менялись, но искра везде отличная. Свечи в любом случае поменяю, лишним не будет. Далее снял форсунки, внешне все в норме, но на всякий случай завтра думаю их промыть. Проверил сеточку на бензонасосе, она в отличном состоянии.
Чек не горит. Думал поможет ELM, подключил, но кроме напряжения он ничего не показал.
Может кто сталкивался с подобным? Я двигаюсь в правильном направлении или что то упустил?
Заранее спасибо всем откликнувшимся

[Отец Фёдор]

Наконечники РАНЬШЕ делали из ПРАВИЛЬНОГО силикона, даже тальком присыпали..., как по ГОСТу, трава была зеленой...
С уважением отношусь к Вам и Вашему мобилю, таких сейчас мало.
Дважды КУ!!

Ирония насчет воды в колодце лишняя.

Еще до глубоких колодцев, я всегда намыливал свечи после установки "набитой рукой", это чтобы фейс не набили...
А как правильное пиво красиво пенится в колодце, если посадочная плоскость свечи зажигания раздолбана и требует восстановления.

После появления свечей на 12 мм - только дин ключом.
Свечи восстанавливаю с 90 годов, стабильный бизнес, выгодный всем, особенно в очередной кризис.
Но!
"...момент затяжки в мануалах к машине, к свечам писали НЕ дураки..."
Эти значения верны только для новых свечей, новой чистой резьбы и идеальной посадочной плоскости свечи зажигания.

Проверить просто.
Необходимо изготовить или купить несколько футорок с резьбой.
Ставите новую футорку в Э-203П и пытаете дин ключом свечи на утечки.
Азиатские пузырят из под уплотнительных колец после первой установки.
Европейские держат любые издевательства.