Горят индикаторы ABS и ESP после 80 км/ч, Кто виноват - ступичный подшипник, датчик ABS или датчик тормозов?! Опции

[Sergey K]

На трассе на ровной дороге загорелись индикаторы ABS, ESP и "скользкая дорога".
Останавливался, перезапускал двигатель и начинал разгон - при этом индикаторы гасли.
Через 2-3 километра снова загорались.
При дальнейшем движении не гасли, необходимо было снова перезапускать двигатель.
А после третьего перезапуска двигателя, когда погасли индикаторы, машину стало небольшими рывками дёргать. И чем больше скорость, тем ощутимее дёргало.
Постепенно дёрганье становилось менее заметным и километров через 50-60 практически прекратилось.
После этого индикаторы больше не загорались и дерганья не ощущалось.
Хотя прошел после этого более 1000 км.

У кого-нибудь были подобные симптомы?
Стоит ли ехать в сервис для тестирования или это был какой-то глюк и теперь все нормально работает?
Как можно проверить, что ABS и ESP работают?

[GTI]

...подкручивать то колеса нечем. А вот с отключением трабла - у меня кнопки нет никакой. Гонял по площадке и в повороты и трогался и только что песни не пел, так нихрена и не понял когда включается, когда срабатывает?

Что значит подкручивать колеса? Система ни чего не подкручивает - она тормозит! На рисунке внизу видна схема единой системы ESP/TCS/ABS (так в док-ции указано). На 1-м и 2-м рисунках указаны датчики АБС на передних и задних колесах. На 4-м актуатор (распределитель) тормозной системы, в простонародье паук, распределяет давление тормозной жидкости в системе индивидуально на каждое колесо, в зависимости от ситуации (показаний датчиков АБС, угла поворота руля и продольных (и поперечных) ускорений (акселерометры)), соответственно подтормаживая и расслабляя нужные тормозные механизмы. На 5-м эти самые акселерометры. На 6-м датчик угла поворота руля.

Так вот, на этой схеме и других (гидравлической и электрической) показаны только элементы тормозной системы!
Насчет отсутствия кнопки - странно, после рестайлинга у Текн с автоматом она должна быть (как и сама система). Работает система, только если у авто начинает заносить заднюю ось, и при этом, вы крутите руль в сторону заноса! Если не крутить, то система не сработает. Пример - разворот на ручнике. При этом можно нажимать на газ, можно не нажимать, пока руль не повернете в сторону заноса, система не сработает.
В актуаторе установлены электромагнитные переключающие клапана, при срабатывании системы на них подается приличный ток (т.к. давление в тормозной системе больше 100 атм), "просаживая" бортовое напряжение. Это легко увидеть по небольшим помаргиваниям фар... Ну и треск стоит приличный из под капота (музыку выкл и оч хорошо слышно)