Горят индикаторы ABS и ESP после 80 км/ч, Кто виноват - ступичный подшипник, датчик ABS или датчик тормозов?! Опции

[Sergey K]

На трассе на ровной дороге загорелись индикаторы ABS, ESP и "скользкая дорога".
Останавливался, перезапускал двигатель и начинал разгон - при этом индикаторы гасли.
Через 2-3 километра снова загорались.
При дальнейшем движении не гасли, необходимо было снова перезапускать двигатель.
А после третьего перезапуска двигателя, когда погасли индикаторы, машину стало небольшими рывками дёргать. И чем больше скорость, тем ощутимее дёргало.
Постепенно дёрганье становилось менее заметным и километров через 50-60 практически прекратилось.
После этого индикаторы больше не загорались и дерганья не ощущалось.
Хотя прошел после этого более 1000 км.

У кого-нибудь были подобные симптомы?
Стоит ли ехать в сервис для тестирования или это был какой-то глюк и теперь все нормально работает?
Как можно проверить, что ABS и ESP работают?

[max127]

Добавлю к выше сказанному в теме только одну вещь: уникальность системы стабилизации в том, что она позволяет подтормаживать выборочно колеса, вплоть до всего лишь одного колеса на автомобиле, т.е. делает то, что в принципе не сможет сделать ни один водитель ни при каких условиях!

НЕ ПОЗВОЛЯЕТ, а сама система "притормаживает". При торможении работает ABS совместно с друими системами.

Нет слов...

По роду своей деятельности я часто сталкиваюсь на Ниссанах с такими системами как ABS, ESP(VDC), FAS, RAS, 4WAS, ATTESA E-TS AWD, TCS, BA, EBD и т.д.

Сообщение отредактировал max127 - 17.1.2009, 20:13