Ремонт или замена двигателя CR14DE, Капитальный ремонт или замена на контрактный? Опции

[Kachan]

За очень дешево достался Ноут 2006 года, двигатель 1.4, механика, пробег - около 170000 км. Проблемы с двигателем, жрет масла больше, чем бензина, из выхлопной обыльный белый дым, горит "чек инжин", диагностика показала - датчик распредвала. Помимо этого проблемы со сцеплением, нужно менять. Советовался со знакомыми мастерами, посоветовали вместо капиталки двигателя (а только она поможет) проще поставить новый двигатель.
Сейчас стоит двигло CR14-DE, механика. Узнавал, у нас в городе контрактный двигатель CR14-DE с пробегом прмерно 60-70 тыс.км., в отличном состоянии стоит от 20 до 30 тыс., снятие\установка около 10 тыс. Предложили двигатель CR14-DE вместе с коробкой атвомат за 35 тыс. По двигателям 1.6 пока не узнавал.
Собственно говоря хотел посоветоваться: Целесообразно ли менять двигатель? Имеет смысл ставить "новый" двигатель с коробкой автомат? И встанет ли двигатель, который идет с автоматом, на механику? Поделитесь опытом, пожалуйста, заранее благодарю!

[evgeny1024]

глохнет на первой при движении или при прогреве/ обороты не прыгают?
можно узнать что конкретно меняли кроме цепи и колец/что поставили? у вас наверное в наряде прописано?

Запчасти:
-Прокладка ГБЦ 2500 руб
-Комплект ГРМ 10500 руб
-вкладыши шатунные 3800 руб
-вкладыши коренные 3900 руб
-полукольца к/вала 700 руб
-сальник к/вала передний 300 руб
-уплотнение маслянного насоса 400 руб
-болт ГБЦ 300 руб
-прокладка впуск. коллектора 300 руб
-прокладка выпуск.коллектора 1000 руб
-сальник клапана 60 руб
-подшипник генератора 250 руб
-масло моторное 1400 руб
-антифриз 10л 700 руб
- кольцо уплот.приеной трубы 200 руб
- герметик 250 руб
-фильтр масл. 250 руб
-фильтр возд. 300 руб
-датчик зад.хода 700 руб
-сальник привода левый 400 руб

-ремонт ДВС 25000 руб
-ремонт генератора 1200 руб
-сварка глушителя 600 руб
-диагностика 600 руб.

машина само по себе не глохнет, на холостых стрелка стоит ровно не дергается, заводится стабильно.

Раньше лет пять назад, тяга была такая что трогалась на первой с пробуксовкой при этот газавать не надо было просто обороты поднял до 1500-2000, она поехала. Сейчас поднял до 1500 тыс она трогается и если не добавить то заглохнет, нужно добавлять. Вообщем прибавка тяги не ощущается, может и стало получше, но видимо не сильно.

раньше на пятой скорости, машина ехала 100-110 км/ч на оборотах 2000-2500 сейчас 3000-3500.

возможно после обкатки прибавка будет ощущаться лучше