Ремонт или замена двигателя CR14DE, Капитальный ремонт или замена на контрактный? Опции

[Kachan]

За очень дешево достался Ноут 2006 года, двигатель 1.4, механика, пробег - около 170000 км. Проблемы с двигателем, жрет масла больше, чем бензина, из выхлопной обыльный белый дым, горит "чек инжин", диагностика показала - датчик распредвала. Помимо этого проблемы со сцеплением, нужно менять. Советовался со знакомыми мастерами, посоветовали вместо капиталки двигателя (а только она поможет) проще поставить новый двигатель.
Сейчас стоит двигло CR14-DE, механика. Узнавал, у нас в городе контрактный двигатель CR14-DE с пробегом прмерно 60-70 тыс.км., в отличном состоянии стоит от 20 до 30 тыс., снятие\установка около 10 тыс. Предложили двигатель CR14-DE вместе с коробкой атвомат за 35 тыс. По двигателям 1.6 пока не узнавал.
Собственно говоря хотел посоветоваться: Целесообразно ли менять двигатель? Имеет смысл ставить "новый" двигатель с коробкой автомат? И встанет ли двигатель, который идет с автоматом, на механику? Поделитесь опытом, пожалуйста, заранее благодарю!

[evgeny1024]

так я не понял, растянувшуюся цепь то поменяли? Ошибки "по распредвалу" остались? (раз по прежнему нет тяги).
Если каты выбили, ЭБУ перепрошивали под евро2?

цепь поменяли.
ошибок нет.
эбу не прошивали, но рекомендовали перепрошить чтобы показания датчика кислорода не прыгали(сказали что это должно уменьшить расход топлива).
тяги как то не сильно прибавилось, но обороты выше 3000-3500 не давал.

вообще с тягой как то не понятно, когда купил, на первой трогалась с пробуксовкой и при этом на педаль газа почти давить не надо было, без проблем можно было тронуться с места на третьей. Сейчас если не добавишь газу то заглохнет на первой. Правда на третьей трогаться не пробовал.