Реальный замер тока в различных режимах., Предлагаю в теме приводить конкретные примеры замера тока различных уз Опции

[andrei69]

Предлагаю в данной теме показывать реальные замеры тока различных узлов автомобиля .Думаю что это может многим понадобиться при каких либо вопросах при ремонте.
На своем еноте не понравился режим габаритов .
Может только у меня так , но ток составил аш 2 ампера с хвостиком.Я просто в шоке.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/17/54...dcfc3e-full.jpg

Заодно сделал замеры некоторых режимов работы фар.



Сообщение отредактировал andrei69 - 17.9.2017, 18:55

[andrei69]

1. Полближнего штатная схема для автомобиля.
2. Полближнего также заметны как ваши четвертьдальнего.
3. Подключается одним проводом к ближайшей лампе ближнего.
4. Жрет вполтора раза меньше вашего четвертьдальнего. Регулируема.
5. Ваша схема не ваша - вы ее тихо сперли, гугль дает ответы где.
6. При эксплуатации четвертьдальнего и полближнего лампы портятся, но с полближнего медленнее. Жаль, что вы читать не умеете.
7. С ваших слов потребление принципиально (см.тему про приблуду), напомню: полближнего жрет минимум в полтора раза меньше вашего четвертьдальнего.
8. Для альтернативноодаренных повторю еще раз: я реализовывал и эксплуатировал практически все разумные схемы использования фар как ДХО, пару лет ездил с четвертьдальнего, СЕЙЧАС Я ЕЗЖУ С ДИОДНЫМ ДХО. Что, как и почему описано в профильной теме со схемами, описаниями, отзывами и источниками.

Разберём по пунктам.
1.Если это штатная функция автомобиля это же не означает что это эталон и лучше быть не может.
2.Лампы в туманках поменяю и яркость дальнего доведу до полнакала.
3.Сдесь проигрывает. Подключается 4-ре провода к штатной проводке.
4.Я свои замеры тока представил, а вы нет.
5.Схема моя.
6.не согласен .В моем случае снижается только ресурс дальнего, а в вашем ресурс ближнего.
7.Согласен что две лампы пол ближнего жрут меньше в два раза чем две лампы пол дальнего+ две туманки на полнакале. Проигрывая по экономии я экономлю и ресурс туманок исключив их резкое включение на полный
накал.
8.устанавливая диодные дхо нет никакой гарантии что гибдд завтра не подведут их под изменение конструкции автомобиля .