Термоизоляция картера с маслом на зиму, Хочу максимально сохранять тепло двигателя после поездок. Опции

[andrei69]

Есть очередная супер бюджетная идея , чтобы не устанавливать вебасты, электроподогревы и так далее.
Думаю что при ежедневных частых и коротких поездках это должно дать хороший результат в экономии горючего и продлении ресурса двигателя.
Но есть пара вопросов к спецам.
1.Как и чем лучше обклеить картер чтобы ничего там не загорелось .
2.Будет ли охлаждаться масло должным образом если не насиловать движок

Температуру масла контролирую датчиком на щупе контроля масла.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/12/57...51e853-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/12/e4...ff3c88-full.jpg



Сообщение отредактировал andrei69 - 12.9.2017, 7:35

[andrei69]

Самый бюджетный способ использованием любого масла лютой зимой - слив его в подогреваемую флягу с последующим нагревом фляги перед пуском ДВС.
На "Ниве" зимой использовал этот способ много лет.
Необходимо вместо пробки установить для слива штуцер, шланг и кран на конце.
Горячее масло сливается легко и быстро.
Утром фляга ставится на печку, масло нагревается и заливается в холодный ДВС.
ДВС сразу запускается при любой температуре.
Сейчас уже работает дополнительный нагнетательный насос, который дает необходимое давление перед пуском, а зимой будет сливать масло.

Не думаю что слив масла при минус 30 градусов увлекательное ежедневное занятие.
У меня идея маленько другова плана.
Раз уж у меня благодаря датчику охлаждайки и термодадтчику температуры и наличия масла капот можно не открывать перед поездкой то можно как то максимально утеплить моторный отсек.