ДХО полнакалом дальнего и туманок, Сверх бюджетный способ продления жизни галогенок в туманках и фарах. Опции

[andrei69]

Всем привет.
Выношу на обсуждение секретную схему собственной разработки.
Вчера выписал себе светодиодные лампы и хочу вкорячить их вместо галогенок.
На данный момент схема прекрасно работает на моем еноте Но есть одно но.
Мигание дальним не работает должным образом, т.к.туманки у меня подключены к дальнему. Мозги енота понять ничего не могут что это режим дхо.
В случае со светодиодной лампой появится возможность подключиться к ближнему и соответственно появится штатное мигание дальним. (Наверное).
Схему сюда не могу нарисовать. Только ссылку. (Не получается).

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/6/2/cb6...3412c1-full.jpg

Сообщение отредактировал andrei69 - 1.9.2017, 21:02

[andrei69]

Но если туп как дерево - родишься баобабом.
И будешь баобабом тыщу лет пока помрешь. (с) навеяло
1. 3.2в - это не половина дальнего. Но вам это побоку.
2. Гуглить предлагалось про плавный розжиг.
3. До аварии у меня был дальний в четвертьнакала (ШИМ), перед этим ближний в полнакала и по схеме ниссан и через шим. Включается самодельным контроллером из двух ключей. Сейчас дхо на диодах в секции поворотника - так экономичнее и проще и красивее.
4. Посчитайте потребление цепи последовательно соединенных нагрузок. Гугл в помощь или учебник физики или ТОЭ, если както с такими знаниями ВУЗ прошли.

горит дальний (3.2Вольта )+ туманки (10.5 Вольт).

3,2+10,5=13,7
На аккумуляторе 14,5
Т.е. еще и масса, предположительно, хреновая.
Или сопельно-изолентовый монтаж около вольта жрет.
Или кто- то напругу мерить не умеет.

Хотелось бы поподробней узнать как у вас реализовалась штатная и обязательная функция мигания дальним .
И какое напряжение было на лампах дальнего в обоих режимах.
И желательно фотографию замера напряжения непосредственно на контактах лампы. По вашим рассуждениям напруга должна быть 14.5 в.и равняться напруге непосредственно на клеммах аккумулятора.
Форум ждет .Замеры в студию.Я свои предоставил.А то языком то трепать мы все могём.
Замеры напряжения на лампе дальнего и ближнего производил относительно кузова поэтому также буду заново мерить непосредственно на контактах лампочки.
И еще вопрос.У моего енота почему то правая лампочка болтается вместе с отражателем.
Может это и послужило порче лампочки. А то я думал что может были моменты резкого включения.
И возможно ли как эту фару отремонтировать. Или это не ремонтируемо.

Сообщение отредактировал andrei69 - 3.9.2017, 4:00