Контроль уровня антифриза в движении и на автозапуске., Датчик уровня антифриза своими руками. Опции

[andrei69]

Всем привет.
Когда установил сыну в машину сигнализацию с автозапуском, то первым делом возник вопрос кто же будет контролировать работу двигателя по приборке когда в машине никого не будет.
Что будет если вечером возникнет течь антифриза, а утром машина будет прогреваться без охлаждайки.
Что будет итак понятно и вопрос уже в другом.
Как засечь утечку антифриза на раннем этапе во время работы двигателя,
А работает все просто без вмешательства в систему охлаждения и без врезки в расширительный бачок герконового датчика.
Поросто с одной стороны расширительного бачка крепим световой датчик (300р в радиомагазине), а с другой стороны бачка крепим светодиодную лампочку.
Питание на лампочку подцепляем от зажигания, а питание датчика делаем от акб.
Выход датчика просто подключаем к концевику двери .
Сейчас попробую найти видео и фотографии.
Все есть на форуме лачетти.
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showth...8296&page=6

Сообщение отредактировал andrei69 - 18.2.2017, 19:13

[vova39]

если за машиной присматривать, то просто так у нее ничего вдруг не должно отвалиться.

Величайшее заблуждение. Ровно покрытый грязью-пылью усталый шланг выглядит снаружи так же, как и нормальный. Торчащая арматура из грязного снега так же не щадит ни новый, ни старый радиатор.
Это аналог лампы давления масла и это однозначно полезно даже без дублирования. Это по сути тот же поплавок, что и в бачке тормозном плавает и отлично работает без дублеров.

А привести в качестве цитаты на только первое, но и второе предложение ?
Неужто наличие датчика спасет от торчащей арматуры? Думаю, после встречи с таким препятствием без датчика будет понятно, что дальше ехать не получится. А уставший шланг, конечно может быть, но мой опыт эксплуатации подсказывает, что это крайне редко встречающийся косяк, с которым лично я не пересекался.