110000 км. Возраст 9 лет, Пора подмолодить ЕНОТА Опции

[denis8340]

Приветствую, одноклубники.
Прошу совета, на что предстоит обратить внимание при указанном пробеге/возрасте.
Краткий экскурс:Машина куплена в 2013 г. с пробегом 60 000 км. За это время поменяно помимо стандартных колодок/масел/фильтров:
1. Масло в коробке частичной заменой;
2. Сайленты подрамника+втулки стаб;
3. Сайленты рычагов;
4. Тормозная жидкость;
5. Передние амортизаторы вместе с опорами и отбойниками;
6. Приводной ремень (без ролика);
7. Пару замков в дверях;
8. Свечи;
9. Аккумулятор;
10. Смазан моторчик отопителя (2 раза перегорала релюшка).
11. Два передних ступичных.
12. Стойки стабилизатора (совсем недавно).

На что бы вы порекомендовали еще обратить внимание, чтобы предупредить, а не бороться с последствиями. Подвеска сейчас в идеале, что визуально, что на вибростенде нет замечаний.

Сообщение отредактировал denis8340 - 26.2.2016, 18:56

[denis8340]

vova39
Крета даже 1.6. на автомате - 934 т.р. На механике не рассматриваю.
Плюс, взять голую в моем регионе практически невозможно. Дилер на нее по умолчанию навесит сигналку, защиту картера, зимнюю резину. В итоге она выйдет около миллиона.

Yolkin
Да, Солярис шумный, и места сзади мало для пассажиров (я 190 см и отодвигаюсь на максимум назад).
Что по поводу места, спереди мне на 101% комфортнее, чем в ЕНОТе за счет регулируемой по высоте и вылету рулевой и водительского сидения.
Динамика Соляриса и Енота, уважаемые, форумчане, просто не сравнима. Я сейчас на обкатке, машина по умолчанию слегка туповата. Но 123 Соляриса и 110 Енота это небо и земля.