Контроль уровня антифриза в движении и на автозапуске., Датчик уровня антифриза своими руками. Опции

[andrei69]

Всем привет.
Когда установил сыну в машину сигнализацию с автозапуском, то первым делом возник вопрос кто же будет контролировать работу двигателя по приборке когда в машине никого не будет.
Что будет если вечером возникнет течь антифриза, а утром машина будет прогреваться без охлаждайки.
Что будет итак понятно и вопрос уже в другом.
Как засечь утечку антифриза на раннем этапе во время работы двигателя,
А работает все просто без вмешательства в систему охлаждения и без врезки в расширительный бачок герконового датчика.
Поросто с одной стороны расширительного бачка крепим световой датчик (300р в радиомагазине), а с другой стороны бачка крепим светодиодную лампочку.
Питание на лампочку подцепляем от зажигания, а питание датчика делаем от акб.
Выход датчика просто подключаем к концевику двери .
Сейчас попробую найти видео и фотографии.
Все есть на форуме лачетти.
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showth...8296&page=6

Сообщение отредактировал andrei69 - 18.2.2017, 19:13

[andrei69]

На ВАЗах примитивная система контроля охлаждающей жидкости, и кроме этого ничего не умеет.
А чтобы проверить работает датчик или умер нужно дождаться когда уровень охлаждающей жидкости будет ниже нормы или нужно открутить его.
В моем же случае достаточно заехать на пригорок.
К тому же лишнее отверстие в бачке может создать дополнительную разгерметизацию системы.
Вообще не понятно конструктор кое решение с закручиванием геркона с магнитом внутрь горячего антифриза.
Что нельзя было закрепить геркон снаружи бачка , а магнит с поплавком запустить плавать внутрь бачка.
Скорей всего на своем еноте так и сделаю.
Просто данный датчик придется делать заранее в новом бачке.
К поправку крепим мощный магнит и запускаем его в кабель канал.
Кабель канал приклеивать внутри бачка на небольшом расстоянии от дна.
Один конец геркона подключаем к массе, а другой конец подключаем к концевику двери.
Всё.