Троит двигатель CR14DE. Ошибка P0011 Опции

[RIP]

Вот какая ситуация. Как-то заправился по самые "гланды" и сразу направился в гараж. Утром завел, такое ощущение, что при прогреве на холостых какой-то двигатель троит и обороты незначительно плавают. Поехал, а машина вообще не едет: давишь на педаль, а там никак. Ну думаю, безин плохой. Но уже 4-ый бак сжигаю. И все тоже самое. Вчера загнал к официалам. Покрутили, повертели. Свечи нормальные, провода нормальные, зажигание выставлено тоже нормально . Ну думаю, наверное тогда у Енотика мозги также кипят от жары. Пробили комп, тоже нормально . Вообщем пожали они плечами, и сказали: У вас ТО 60000 скоро, приезжайте там конкретнее будем разбираться. Кто-нибудьт сталкивался с такой проблемой? Единственное, правда, компрессию не мерили в цилиндрах.

[Отец Фёдор]

Вы так и не ответили на вопрос.
ПОЧЕМУ именно на морозе появляется код P0340?
После замены ТОЛЬКО ЦЕПИ все приходит в норму.
Перлы из сообщения #13.
Лямбда-регулирование тут ни при чем, оно еще спит.
Иной режим мониторов -- специальных программных блоков... (бред в мозге ДВС и великого мастера) - самостоятельно настраивается при замене цепи.
А вот "...какой-нибудь косяк, например, предполагаемое удлинение цепи..." при замене "косяка" - цепи все приходит в норму.
Неуловимый мизер... четко работает.
Машина с растянутой цепью после нахождения в теплом гараже заводится без проблем, а после ночевки возле гаража вообще не желает, но после замены цепи все проблемы исчезают.
Великие мастера, как наш уважаемый Василий, этим пользуются в полном объеме и разводят, разводят клиента ссылками на гроссбух по машине и умнейшими намеками на недостаток познаний клиента в науках.

Коллега Pexikum сделал выводы:
"... Получить быстрый ответ по симптомам не вышло, в связи с чем прошу помощь зала:
Автосервис в СПб, заточенный под еноты, есть такое?"
Мне стыдно, а Вам?