Реализация 4WD на механике 1,4, Давайте вместе подумаем. Опции

[Mapku3bl4]

И так, на японских енотах есть система E 4WD. По сути балка та-же что и у нас, просто стоит эл двигатель с редуктором на задние колеса, который помогает тронуться с места при пробуксовке передка. Мне интересно возможно ли реализовать данную систему. По идее можно поставить балку со всеми агрегатами, но как реализовать управление? Жду советов.

P.S. снега у нас зимой много, дороги чистят плохо и по горам ездить приходится часто. Конечно сам фанат субару, но денег нет.

Сообщение отредактировал Mapku3bl4 - 7.12.2016, 16:54

[Timbu$]

Ну так еще не вечер, 65 500 это еще не пробег. Это самый расцвет сил, только гарантия кончилась, тысяч до 100 радоваться.
Что по сайлентам, девятка продавалась с родной подвеской с пробегом за 100.
Зубилами владел дважды, древним и второй свежести, первая вынула весь мозг и весь карман, но так и на ней погоняли дай дороги, енот в ее годах вряд ли был лучше.
Вторая машина ездила и ездила, продана с родными агрегатами.

Девятка сольет еноту возможно везде, но не в соотношении цена\качество. При разнице в цене даже новой машины в 2-3 раза есть ли смысл докапываться к более дешевой?

Запчасти на енот не такие уж прям дорогие, но тут мы, батенька, душой-то кривим, т.к. те же рычаги, например, неоригинальные же брали, интересно почему?
А если ставить на машину говняные запчасти, ломаться она будет так же, как и дешевая.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 25.12.2016, 12:53