Сигнализация быстро опустошает аккумулятор в морозы Опции

[oni_volk]

Коллеги!
Как у вас заводятся машины с возникшими аномальными холодами?
У меня гаражная машина, температура при запуске около -20С (в то время, как на улице за -30С), при новом на 60А/Ч аккумуляторе, хоть и с первого раза заводится, но долго жуёт (1.5 - 3 сек), при чём стартер вращается с такой натугой, что его жалко становится.
Масло заменил под осень, залил Мобил супер 3000 5W30, обычно я в машины 5W40 лью. Проверил на щупе вязкость вроде нормальная.
Интересно, как у вас?

[oni_volk]

Падение напряжение на аккуме во время старта померить?
Напряжение сети на ХХ и под нагрузкой?
Аккумулятор снять и зарядить?

К сожалению, купленный вчера аккумулятор ещё не значит, что он новый

В общем я лопухнулся
Ориентировался по зелёному глазку на аккумуляторе.
В машине стоит дополнительная сигнализация "Пандора", хоть я ей пока не пользуюсь, машина в гараже, но видать она аккумулятор то сосёт
Сегодня, после нескольких дней стоянки (последний раз заводил при -30С) завёл машину, стандартно, с полпинка температура на машинном градуснике -13С.
Решил сделать из коврового войлока одеяло, открыл капот, а индикатор аккумулятора стал белый с красной точкой внутри. Померил стрелочным вольтметром, что валялся в гараже, а напряжение примерно 12.2-12.3 вольта при заглушенном движке, на запущенном 14.5 вольт (примерно).
Решил прокатиться зарядить аккумулятор и заправить бензином машину.
Зелёный глазок так и не засветился.
Завтра с утра поставлю на целый день на зарядку, потом отпишусь.

На заметку коллегам, у кого стоит дополнительно инородная сигнализация: она жрёт энергию аккумулятора и видать не хило. При не систематических поездках можно влететь, теперь при длительных стоянках буду сбрасывать минусовую клемму