Электрика устает, Расплавилось место под предохранитель Опции

[Dobriak]

Перенагрузка эл. сети: печка макс+кондишен... Под предохранителем "поплыл" пластик и место под нижний контакт от перегрева расползлось.

15 А "Blower motor" - нижний левый ряд, правый предохранитель из трех - при включении печки на 1-е положение чуть теплеет, при 2-м положении плавкая вставка становиться горячей.
Есть ли смысл перекинуть местами со средним предохранителем (Air con/Ptc heat)?
И легко ли вытащить блок полностью? Может кто кинуть ссылку?

[jacksontown]

По требованиям конструкторской документации любые электрические машины постоянного тока на автомобиле должны ДЛИТЕЛЬНО (месяцами) выдерживать режим заклинивания и не вызывать возгорания.

Это в каких же бульварных книжонках такой бред пишут? Хоть бы одним глазком на такую документацию взглянуть. Это ж с какого перепуга заклинивший мотор (простите, но это обычное КЗ будет) не должен вызывать сгорания плавкой вставки? Тогда что должно случиться, чтобы предохлик таки сгорел? Для режима "стоянки под током" конструируют специальные моторы (как яркий пример - приводные двигатели брашпилей на флоте). И то эти моторы рассчитаны на несколько минут такого режима, но уж никак не месяцы

В таком режиме моторчик будет потреблять максимальную мощность, но не вызывать возгорания и срабатывания предохранителя в цепи.

Ты зафиксируй на своем вентиляторе крыльчатку и включи обдув. Сгорит предохлик или моторчик - сразу в суд на Ниссан за несоблюдение требований конструкторской документации
З.Ы. Федя, жги еще - поржал от души