На холостых падают обороты ,сильная вибрация Опции

[nakandr]

Добрый день.Появилась проблема такого характера. Машина 1,4 2007г. Лакшери, 150тыс пробег(не уверен),я третий хозяин.
Машина с утра заводится хорошо,обороты поднимаются до 1500 и с прогревом падают до 700. Разгон уверенный ,не чихает не пыхает.Стоит проехать 20 км или пол-часа по городу (не раньше,замечено неоднократно),как на холостых начинает то ли подтраивать ,появляется вибрация,обороты начинают плавать от 500 до 900(визуально),даже когда 900 вибрация ощущается,трогается нормально,по первости даже разгоняется норм , но чуть погодя появляются провалы,давишь в педаль ,а она потом только подхватывает,в движении может начать дергаться,пока педаль газа не отпустишь.Чек не загарается.
Фильтра все заменены,свечи заменены,дросель чистил(был небольшой нагар),бензонасос смотрел ,визуально в норме,сеточка на просвет легко просматривается,продувается легко.Реальный расход около 8 литров по городу,масло не жрет.
Напрягает ,что это происходит именно через определенный постоянный промежуток времени
Кто может что посоветовать?

[Отец Фёдор]

Не следует передергивать.
Из под клапанной крышки через два штуцера из двух "лабиринтных" отсеков ПОСТОЯННО идет отбор газов.
Там ВСЕГДА разрежение.

Предлагаю всем, кто сомневается - встать с дивана, измерить и доложить.

Пример о том, что: "... на автозаводах и в автосервисах при сборке моторов напрасно уплотняют герметиком магистральные масляные каналы, в которых давление несколько атм?.." - совершенно не по теме.

Открытая маслозаливная горловина, объем клапанной крышки и "лабиринтные" отсеки клапанной крышки - это сообщающиеся сосуды, сравнивать потоки газов в них не корректно.

Чихать на картерные газы опасно, чревато капитальным ремонтом.