Своими руками: поднимаем водительское сидение, длинноногим и пряморуким посвящается :-) Опции

[Obormot]

Вкратце: у нашего енота посадка не очень удобная - правая нога висит в воздухе. при нормальной работе педалью газа нога опирается только на пятку, на подушке сидения не лежит, плюс еще и педаль газа с очень слабой пружиной - приходится держать ногу в напряжении. по городу еще туда-сюда, но по трассе проедешь пару сотен км и нога сильно устаёт. мой рост 185 см.

жена у меня ростом пониже, и ей вполне удобно, хотя регулировка высоты сидения на максимуме (т.е. задняя часть подушки полностью опущена). попробовал подложить под колени небольшую подушку - помогло. решил закрепить успех.

определяем примерную высоту, на которую хотим поднять сидение. у каждого своя. у меня такая:



выкручиваем 2 передних болта креплений сидения к полу. Идем на авторынок, строительный или автомагазин и просим "такой же, но вдвое длиннее". внимание, там какая-то нестандартная резьба и болт калёный, это важно - крепление сидений прямо влияют на безопасность при аварии. на головке указано кажется 10,9. Я нашел только 8,8, это менее крепкие, но обещали найти нужные, поезжу пока с этими. Шайбы тоже возьмите - штатные со штатных болтов не снимаются.

стопку шайб лучше обернуть черной изолентой - они не расползаются, и внешний вид получше :-) подкладыванием под крепление салазок шайбы, сверху прикручиваем болтом (не забываем шайбу). всё.





стало гораздо удобнее, по ущущениям надо бы добавить еще чуток, но тогда буду цеплять коленями за руль. как найду правильные болты, может еще добавлю. жена ездит при регулировке подушки на 50%. чего-то японцы недодумали.




Сообщение отредактировал Obormot - 19.10.2010, 0:43

[Bob]

Я поднял переднюю часть сиденья чуть-чуть, подложив фанерные пластинки толщиной 11 мм.
Мне хватило в самый раз. Длины родных болтов оказалось достаточно.
Лифт работает, но в диапазоне отличном от того, что мне нужно.
Кроме того, лифт меняет лишь угол наклона сидушки.
Подняв перед на 11 мм, я получил самое то, что нужно и по высоте и по углу.
Длина голени у каждого своя и, видимо, в большинстве случаев больше, чем предполагали в Nissan.