Делаем автозапуск., обходчик иммобилайзера своими руками. Опции

[Obormot]

ДД!

когда брал машину и выбирал-ставил сигналку, точно решил, что автозапуску быть. но ниссановцы постарались - дешевых чипов или ключей для обходчика до недавнего времени не было, скопировать фирменный пока никто не может (а если кто может - не признаЮтся), обойти иммобилайзер "польским" или другим способом нельзя.

но дешевые ключи появились :-) значит делаем обходчик.

разбираем ключ. для этого выкручиваем винтик и располовиниваем корпус.





достаем содержимое



берем провод 0,2 мм "трансформаторный" - например можно купить обычную автомобильную релюшку и размотать оттуда. делаем два кольца - одно для чипа, второе для катушки штатного считывателя на замке зажигания - можно конечно замерить параметры штатной катушки, но можно и по методу "от балды" - я мотал каждую катушку по 50 витков.



одеваем маленькую петлю на сам чип, большую - на считыватель в замке зажигания, соединяем их между собой - я соединял обычным двухжильным проводом, неэкранированным, длиной 2 метра.



проверяем - вставляем ключ без начинки в замок зажигания (петля с чипом лежит на заднем сидении), включаем зажигание - значок иммобилайзера ведет себя как обычно - т.е. загорается и гаснет. заводимся!

теперь самое главное:

1. безопасность.
оставляя чип в машине, мы ослабляем ее защиту. поэтому нужно принимать дополнительные меры - обходчик не должен быть постоянно включенным, он должен включаться только в момент запуска двигателя и надежно блокироваться в остальное время.

а) чип и петлю ложим в герметичную коробочку и надежно прячем в труднодоступном месте (но не дома).

б) если у вас действительно хорошая сигналка, то управлять обходчиком будет она, очень желательно с помощью кодового, а не обычного, реле.

в) если сигналка не пандора или не сталкер (см п. 1.б.) очень желателен хороший и хорошо установленный (это важно) дополнительный иммобилайзер.

хочу добавить, что обычно если за машиной приходят (и это не жигули), то уже приносят с собой перепрошитый "мозг" и просто ставят его вместо вашего ( ) - у нас он под крышкой торпеды справа возле лобового стекла, чтоб добраться даже отвертка не нужна - дернул крышку на себя - она и снялась, три разъема переставил - и едь.

2. страховая.
по большинству договоров страхования владелец должен предоставитьв страховую два ключа.

купить фирменный ключ и прошить его, чтобы на руках было 2 и третий в машине, до недавнего времени стоило баксов 300 - не помню точно, жаба давила. но теперь можно купить оригинальные ключи, причем дешево.

в обходчик ложим начинку из второго, запасного ключа. покупаем третий ключ, начинку из него переставляем в пустой. всё.

для страховой у нас на руках 2 ключа с одинаковой нарезкой и оригинальными чипами внутри.

если потеряете основной ключ, можно вынуть чип из обходчика, вернуть на место и ездить без автозапуска.

за прошивку чипа на официальном СТО не платим (а стоит это прилично), лишний раз не светимся.

кстати об этом.
я сам поэкспериментировал и вернул всё как было. честно-честно.

Сообщение отредактировал Obormot - 14.11.2008, 12:34

[Obormot]

нету контроля лампочек.

я ездил со сгоревшей лампой, сгорели обе спирали - и габарит, и стоп. ни гу-гу.

думаю японцы до дебилизма типа блокировать двигатель при сгоревшей лампочке не доживут. это у ровера мини или как там его двиг не заводится если багажник не закрыт (не проверено - со слов) - тут знакомые купили и поехали на море. обратно ехать - ни фига. багажник не прихлопнули. им по телефону сервис подсказал проверить это. видать уже сталкивались... но англичанам можно, у них всё не как у людей, по крайней мере в технике.

блокировки в салоне и тем более в торпеде ставят только рукожопые официалы. ведут провод отдельно от штатных жгутов тоже они же.

если сигналка с возможностью автозапуска, то все алгоритмы активации-деактивации обходчика, защиты от "разбил стекло-залез-уехал" там уже есть, а еще как правило работающий двиг контролируется на предмет загорания лампочек масла, генератора и превышения оборотов.

как правило используются 2-3 кодовых реле, растыканных по всей машине, отключающихся только если по проводу передается нужный код, а сейчас сплошь и рядом бесконтактные, т.е. и по проводу не пойдешь. так что насчет "замахаются" всё в силе.

и стоит всё это "обычных" денег, это не креатив, а нормальная проза жизни.

но халтурная установка убивает всё на корню...