NOTE vs Hyundai Matrix, Нео, проснись! Матрица имеет тебя... Опции

[kompas]

Просто небыло такой темы.
Я при покупке как-то не обратил на матрикс должного внимания.
Жене не понравился экстерьер.
Но сейчас уже продают рестайлинговую модель
http://www.hyundai.ru/ru/auto/matrix/
ценовой и функциональный аналог нашего еНота
http://nissan.vkrylatskom.ru/note/
Почему бы не матрикс? .)

[SmallCh]

в мае 2015 продал свой Хендэ Матрикс 1,8GLS (максималка) АКПП 122 л.с., кондей, дек . 2006г, пробег 135т.км. Мне достался с пробегом 110 т.км. Еще бы поездил, но коробка-автомат вела себя нехорошо, подергивалась, отремонтировать в Орле одни "спецы " не смогли, решил продать , указав на недостатки. Перекуп забрал, сказал что в Москве сделали все и продали ее . Хотел взять Матрикс последнего года выпуска (2010г) ,АКПП. Но тут подвернулся Ноут 2012г. в Туле. Прежде чем ехать, посидел у знакомого в Ноуте, показалось теснее.
Про Матрикс:
Посадка в Матриксе выше, над головой пространства поболее , салон по-свободнее, т.е. хочу сказать "дышется свободнее", чем в Еноте. Окна боковые широкие в Матриксе, обзорность через них лучше . Да для толстых дядек вообще класс, хотя сам 182см, пока еще без пивного живота. Эргономика приборной панели меня устраивала Матриксе, к спидометру посередине привык быстро. Сиденья посвободнее, чем в Еноте, с поясничным упором, регулировка удобнее. Сзади:практически ровный пол, сидушка двигается вперед-назад (по раздельности 60*40 - из двух частей), имеет регулировку наклона в нескольких положениях (что очень!!!! удобно, дочка подтвердит), складывается с переднему креслу вертикально вместе с сидушкой(как у Ларгуса или Фьюжен), проем багажника шире, релинги на крыше. База Элантры у него , амморты от нее подходят и много чего. Езда в плане комфорта подвески на колесах 185/65/15 очень комфортна (сзади тоже), по сравнению с Енотом. Амморты пришлось менять на 114 тыс. км (никто их не менял до меня похоже, с предыдущим хозяином общался), шланг ГУРА чуть сопливил - заменил от греха, тросы ручника (закисли , т.к. с АКПП ручником мало кто пользуется), задние тормоза (колодки) барабанные тож на всякий, рулевые наконечники, стойки стаба вкруг и втулки стаба (втулки меняются за 10 мин), пыльники ШРУСа внешние передние (хотя еще не было трещин сильных , только тонкие полосочки), думал сам поезжу еще. Передние колодки Sansin ставил, дешево и сердито (задние тоже) и ничего не скрипело,диски не терло. Если б не коробас Матрикса еще б поездил.

по-чему Енота взял: свежее, июнь 2012г. пробег честный 16500 км.(3 лет не было, еще на гарантии, книжка) , против 2010 г. и пробега к 60000 км у Матриксов , что попадались.
Что нравится в Еноте, коробка по-шустрее (тож 4х ступка была ), климат, самое главное - расход бензина, против 10/11 литров (зима/лето)город у Енота и 13,5-14л по городу летом и 15-17 зимой у Матрикса нет аргументов,но он и тяжелее конечно на 100 кг почти Енота. По трассе где-то 8л с кондеем был расход у Матрикса: 3пассажира + багаж. Ровный пол багажника тож приятно у Енота. Единственно читаю на форуме - заморочек с подвеской у Енота хватает. Ну будем надеяться все будет нормально.

Сообщение отредактировал SmallCh - 25.2.2016, 9:06