Скрытая коррозия, Места куда стоит заглянуть, что-бы предотвратить/устранить коррозию. Опции

[Danila78]

Добрый день.

Пытался поиском найти подобную тему, но все немного не то.
В этой теме хочется, что-бы владельцы енотов делились своими наблюдениями где видели скрытую от глаз ржавчину.

Начну с себя, вот где нашел ржавчину:
- Задняя рамка номерного знака (У моей рамки с обратной стороны были 2 выступающие части, которые от времени протерли краску до металла. Ржавчины не много, но подмазать желательно)

- Под капотом ниже опор амортизатора, Там сварной шов, видимо застаивается вода, по этому стоит его промовилить при первых признаках.

- Под креплением трубы воздухозабора. При замене воздушного фильтра снимаем 2 клипсы и подняв труду видно место протертой краски)

- Передние подкрылки, за амортизатором. Место заводской точечной сварки не закрытое пластмассой локера, от времени сколы и грязь вызывают проявление коррозии.

- Пороги под ковром. Обнаружил случайно, стоит всем заглянуть туда, ржавчины больше всего. Это 100% конструктивный косяк ниссана! Причина: что-бы ковер держался за уплотнитель к нему на скрепки прикрепили пластиковый зацеп, так вот эти скрепки касаются лкп! , думаю стоило сразу проклеить пороги изнутри каким-нибудь толстым скотчем, что-бы эти скрепки не терлись о металл.




Сообщение отредактировал Danila78 - 28.10.2015, 23:50

[Aviator0176]

Хорошая тема. Не прочитал бы и не догадался бы обратить внимание. "Шумил" полы в сентябре 2015, краску точечно "протыкало" до металла. Ржи не было. Протер спиртом, покрасил, заклеил кусочками антискрипной ткани. Теперь скрепки контактируют с тканью а не с порогом.